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GTとファミリアを比較! - みんなの比較車種

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メルセデスAMG  GT   マツダ  ファミリア
VS
698万円5400万円
GTの相場表を見る
中古車相場 ---
ファミリアの相場表を見る
78 中古車掲載台数 4
  • メルセデスAMG GT 63 4マチックプラス クーペ 4WD MP202401 OPカラー クリスタルホワイトレザー パフォーマンスパッケージ パノラミックルーフ 可倒式リアシート Burmesterハイエンドサウンド

    本体価格
    2010万円

  • メルセデスAMG GT ブラックシリーズ GT Black Series 日本限定53台

    本体価格
    応談

  • メルセデスAMG GT 63 4マチックプラス クーペ 4WD MP202401 AMGパフォーマンスパッケージ 21インチAMGアルミホイール(鍛造)

    本体価格
    1999万円

  • メルセデスAMG GT 4.0 タイヤ4本交換済み パドルシフト Bluetooth シートヒーター バックカメラ  ETC

    本体価格
    778万円

  • メルセデスAMG GT 63 4マチックプラス クーペ 4WD MP202401 マットゴールドAMG21インチ鍛造AW パノラミックルーフ AMGカーボンPKG ナッパレザークリスタルホワイト ネバグレーシートベルト 可倒式リアシート AMGパフォーマンスシート

    本体価格
    2398万円

  • メルセデスAMG GT ブラックシリーズ 国内53台限定/BLACK SERIES/AMGトラックパッケージ/AMGスポーツバケットシート(カーボン仕様)/AMGマットカーボンインテリアトリム/AMGエクステリアカーボンパッケージ/AMGカーボンセラミックブレーキ/認定 2年保証

    本体価格
    5298万円

  • メルセデスAMG GT 63 プロ 4マチックプラス クーペ 4WD MP202601 モータースポーツ コレクターズ エディション/200台限定車/スターパターンペイント/専用ペトロナスカラーストライプ/AMGパフォーマンスシート/専用カラーステッチ/AMGステアリング/MBUX/パノラマルーフ/電動シート

    本体価格
    応談

  • メルセデスAMG GT R AMGパフォーマンスシート 社外レーダ 社外ドラレコ

    本体価格
    2030万円

  • メルセデスAMG GT R プロ 左H 国内限定20台

    本体価格
    2700万円

  • メルセデスAMG GT 63 4マチックプラス クーペ 4WD MP202401 

    本体価格
    2420万円

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    178万円

関東
24
1882.9万円
関西
18
1594.3万円
東海
9
1766.8万円
北海道
11
1960.7万円
九州
7
1405.4万円
東北
1
---
北陸・甲信越
5
2464.5万円
中国
3
2066.7万円
四国
0
---
地域別台数
関東
3
165万円
関西
0
---
東海
1
143万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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GTとファミリアのカタログ情報を比較する

メルセデスAMG  GT   マツダ  ファミリア
1650万円3122万円 新車時価格 100.8万円163.7万円
クーペ ボディタイプ ハッチバック
4730×1985×1355  他 全長x全幅x全高(mm) 4035×1695×1405
1991~3982 排気量(cc) 1323~1839
421~612 最高出力(馬力) 85~135
4WD、FR 駆動方式 FF
2名、4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.6~18.4km/L

メルセデスAMGのトップパフォーマンスモデル

メルセデスAMG社の完全独自開発によるスポーツカーであり、同社のトップパフォーマンスモデルにあたる。ダイナミックな走行性能と卓越したスポーツ性を備えると同時に、優れた快適性も兼ね備えた、パフォーマンスラグジュアリ―モデルに仕立てられた。エクステリアは、新しいレイアウトコンセプトによって、現代のアイコニックなスポーツカーデザインを体現。インテリアは、アナログとデジタルを融合させた「ハイパーアナログ」デザインを採用。高品質な素材やクラフトマンシップによって、ラグジュアリーに仕上げられた。エンジンは最高出力585ps/最大トルク800N・mを発生する、4L V8ツインターボで、湿式多板クラッチを採用した「AMGスピードシフトMCT9速トランスミッション」が組み合わされる。新たに+2のリアシートもオプション設定された。(2024.4)
解説

スタイルを一新しハッチバックらしいボディに

ファミリアの3ドアハッチバックは1994(H6)年からNEO(ネオ)を名乗っていたが、このマイナーチェンジを機に元の“ファミリア”に改称。同時にデザインも一新。セダンと同じフロントマスクを採用するとともに、ノッチバックから極めてオーソドックスなハッチバックスタイルとなった。エンジンは1.3Lの直4SOHC、1.5Lの直4DOHC、1.8Lの直4DOHCの3種類で、FFとフルタイム4WDモデルが設定されている。ミッションは5MTと電子制御タイプの4AT。NEO時代はオプションだった運転席SRSエアバッグは全車に標準、ABSも1.3Lを除いて標準装備された。(1996.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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