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ワゴンRとファミリアセダンを比較! - みんなの比較車種

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ワゴンRとファミリアセダンの中古車情報を比較する

スズキ  ワゴンR   マツダ  ファミリアセダン
VS
1円222.4万円
ワゴンRの相場表を見る
中古車相場 25.2万円228万円
ファミリアセダンの相場表を見る
7664 中古車掲載台数 7
  • スズキ ワゴンR 660 FX 自社/ローン/対応/福岡/北九州/エアコン/キーレスエントリー/パワーステアリング/パワーウィンドウ/CD/オーディオ/AM・FMラジオ/ABS/フルフラット/衝突安全ボディ/盗難防止システム

    本体価格
    32.8万円

  • スズキ ワゴンR 660 FA キーレス電格ミラーベンチシートETC衝突軽減ブレーキ社外アルミドラレコワンオーナー記録簿禁煙車

    本体価格
    60万円

  • スズキ ワゴンR 660 スティングレー T 1年保証 ターボ HIDライト スマートキー フロントドラレコ フォグライト 外装磨き仕上 ガラス撥水 室内除菌クリーニング

    本体価格
    26万円

  • スズキ ワゴンR 660 リミテッドII バックカメラ 整備記録簿 取扱説明書 スマートキー プッシュスタート D席シートヒーター オートAC HID 電格ミラー オートライト ベンチシート 衝突安全ボディー ABS

    本体価格
    12.9万円

  • スズキ ワゴンR 660 スティングレー T フルTVナビ/Bluetooth/ETC/スマートキー

    本体価格
    60万円

  • スズキ ワゴンR 660 FA キーレス CD ABS エアコン パワーステアリング パワーウインドウ 集中ドアロック デュアルエアバッグ AMFMラジオ 一年保証

    本体価格
    40.8万円

  • スズキ ワゴンR 660 FX 4WD 

    本体価格
    応談

  • スズキ ワゴンR 660 スティングレー X 禁煙/ナビ/TV/ETC/1年保証

    本体価格
    55万円

  • スズキ ワゴンR 660 スティングレー ハイブリッド T SDナビ Bカメラ スズキセーフティサポート

    本体価格
    129.9万円

  • スズキ ワゴンR 660 ハイブリッド FX 4WD 横滑り防止 衝突軽減 車線逸脱警報 誤発信抑制 前席シートヒータ ベンチシート 自動ハイビーム ラジオ スマートキー

    本体価格
    112万円

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    185万円

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    本体価格
    228万円

関東
1825
64.4万円
関西
856
53.3万円
東海
817
63.8万円
北海道
367
74.7万円
九州
1346
61.7万円
東北
789
75.5万円
北陸・甲信越
718
67.8万円
中国
616
62.8万円
四国
330
58.4万円
地域別台数
関東
2
142.4万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
2
113.9万円
九州
1
185万円
東北
1
25.2万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
58万円
四国
0
---

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ワゴンRとファミリアセダンのカタログ情報を比較する

スズキ  ワゴンR   マツダ  ファミリアセダン
107.9万円188.9万円 新車時価格 99.1万円189.8万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1650 全長x全幅x全高(mm) 4315×1695×1410  他
657~658 排気量(cc) 1323~1998
49~64 最高出力(馬力) 70~170
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 12.4~18.4km/L

新プラットフォームとマイルドハイブリッドを採用

軽ハイトワゴン市場を確立した、スズキの看板車種の6代目。幅広い世代のライフスタイルとさまざまな価値観に対応する、3つの外観デザインが採用された点が特徴。発進時にモーターのみで走行できるマイルドハイブリッド車は、軽量化と高剛性を両立させた新プラットフォーム「ハーテクト」との組み合わせで、JC08モード33.4km/Lという、軽ワゴンNo.1の低燃費を実現。安全装備では、単眼カメラと赤外線レーザーレーダーで前方の歩行者や車を検知して衝突の被害を軽減するシステム「デュアルセンサーブレーキサポート(DSBS)」や、周囲の状況に合わせて自動でハイビームとロービームを切り替えるハイビームアシスト機能が搭載されている(2017.2)
解説

シンプルなコンサバ系セダン

長年マツダの主力車種であったコンパクトカー、ファミリアのセダンモデル。この9代目は、これまでのようなパーソナルユースを強く意識したものではなく、コンサバなデザイン、性能の4ドアセダンになってしまった。ボディは全長を短くしながらもロングホイールベースの採用、エンジンのコンパクト化により取り回し性を向上させつつ、室内空間、ラゲージルームともに拡大。セダンらしい高い実用性を確保した。エンジンすべて直4で1.3LのSOHCから、1.5LのDOHC、さらに2Lのディーゼルまでラインナップ。ミッションは5MTと4ATで4WDモデルも設定する。(1998.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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