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NV350キャラバンとファミリアアスティナを比較! - みんなの比較車種

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NV350キャラバンとファミリアアスティナの中古車情報を比較する

日産  NV350キャラバン   マツダ  ファミリアアスティナ
VS
65.9万円939.8万円
NV350キャラバンの相場表を見る
中古車相場 279万円
ファミリアアスティナの相場表を見る
1008 中古車掲載台数 1
  • 日産 NV350キャラバン 2.0 ライダー プレミアムGX ロングボディ 低床/5ドア/5人乗/タイヤハウス/ルーフキャリア/純正ナビ/バックカメラ(メーターパネル)/ETC/エアコン/LEDヘッドライト/社外アルミ/カロッツェリアサブウーファー/Bluetooth

    本体価格
    173.1万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 リフター付バン DX ロングボディ ディーゼルターボ 

    本体価格
    235.5万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.0 ライダー プレミアムGX プロスタイルパッケージ ロングボディ 記録簿 フルエアロ アラウンドビューモニター ナビ 地デジ ドライブレコーダー前後 インテリジェントキー スペアキー LEDヘッドライト 純正15アルミ オートライト ETC エマージェンシーブレーキ 横滑り

    本体価格
    210.9万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.0 プレミアムGX ロングボディ ベッドキット メモリーナビ バックカメラ

    本体価格
    169.8万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 DX スーパーロングボディ ハイルーフ 平床 ディーゼルターボ ディーゼルターボ ハイルーフ スーパーロング長さ508センチ 純正ナビTV バックカメラ ETC 低床 6人乗り エマージェンシーブレーキ VDC 両側スライドドア

    本体価格
    245.8万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 チェアキャブ 車いす2名仕様 定期点検整備 福祉装置整備

    本体価格
    259.5万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 DX スーパーロングボディ ワイド ハイルーフ ディーゼルターボ NO . 1  1

    本体価格
    148.8万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 DX ロングボディ ディーゼルターボ 4WD ディーゼル 4WD エマージェンシーブレーキ リアヒーター 純正ナビ 地デジTV バックカメラ キーレス ETC パワーウインドウ 6人乗り 2列シート 禁煙車

    本体価格
    232.8万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 DX ロングボディ ディーゼルターボ 4WD 純正ナビTVバックカメラETC

    本体価格
    154.5万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.0 プレミアムGX ロングボディ 社外ナビ ベットキットパワスラ Bカメラ

    本体価格
    274.3万円

ピックアップ中古車
  • マツダ ファミリアアスティナ 1.5 DOHC 記録簿10枚 保証書 取説 5速MT

    本体価格
    279万円

関東
451
193.1万円
関西
194
194.6万円
東海
119
208.2万円
北海道
47
210万円
九州
59
222.4万円
東北
38
253.2万円
北陸・甲信越
62
203万円
中国
30
208.3万円
四国
8
240.7万円
地域別台数
関東
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北海道
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0
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中国
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279万円
四国
0
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NV350キャラバンとファミリアアスティナのカタログ情報を比較する

日産  NV350キャラバン   マツダ  ファミリアアスティナ
189.4万円432.3万円 新車時価格 120.9万円196.1万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4695×1695×1990  他 全長x全幅x全高(mm) 4260×1675×1335
1998~2488 排気量(cc) 1498~1839
129~147 最高出力(馬力) 91~135
FR、4WD 駆動方式 FF
0名、3名、5名、6名、9名、10名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.8~16.4km/L

新たにNV350となったキャラバンは高い環境性能を獲得

日産のフラッグシップバンモデルであるキャラバンが、新たにNV350の別名を掲げ11年ぶりに5代目へと進化。NVとは日産のバンであることを、350は3.5トンクラスであることを表現したものとのこと。フラッグシップならではの「堂々として存在感のあるデザイン」に加えて4ナンバー小型商用車でクラストップの荷室長による「広くて使い勝手の良い荷室空間」が実現された。エンジンはクリーンディーゼルテクノロジーが盛り込まれた新開発の2.5Lのディーゼルユニットと2L/2.5Lのガソリンユニットで、組み合わされるミッションはいずれも5速ATとなる。高い環境性能を実現したことで全モデルがエコカー減税の対象となった(2012.6)
解説

クーペのようなスタイリングをもつ5ドアハッチ

3ドアがオーソドックスなハッチバックスタイルなのに対して、アスティナというサブネームをもつ5ドア車はノッチバックスタイルを採用。また、リトラクタブルヘッドライトを採用するなど、ファミリアシリーズとは違うムードに仕立てられ、ユーノス100とは兄弟車となる。エンジンは1.5L直4SOHC、1.5L、1.6Lの直4DOHCの3種類。ミッションは5MTと4ATで駆動方式はFFのみ。全車にエンジン回転数感応式パワーステアリングを標準装備するほか、一部モデルには電動式パワーシートを採用した。(1989.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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