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ハリアーとファミリアアスティナを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ハリアー   マツダ  ファミリアアスティナ
VS
39.8万円677.5万円
ハリアーの相場表を見る
中古車相場 279万円
ファミリアアスティナの相場表を見る
5514 中古車掲載台数 1
  • トヨタ ハリアー 2.5 ハイブリッド Z レザーパッケージ 衝突被害軽減システム メモリーナビ フルセグ バックカメラ ETC ドラレコ LEDヘッドランプ スマートキー

    本体価格
    420万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 プレミアム ドライブレコーダー付き

    本体価格
    225.5万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 Z イモビライザー 横滑り防止機能 助手席エアバッグ アルミホイール クルコン ナビテレビ ドラレコ付き スマートキ- エアコン キーレス サイドエアバッグ ABS ETC車載器 エアバッグ メモリーナビ

    本体価格
    328万円

  • トヨタ ハリアー 2.5 ハイブリッド G ディスプレイオーディオ ブルートゥース USB フルセグTV Bカメラ 半革シート ETC レーダークルーズ 衝突軽減ブレーキ デジタルインナーミラー パワーバックドア

    本体価格
    296万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 Z レザーパッケージ 4WD 純正ナビ クルコン 4WD Sヒーター ETC

    本体価格
    393.7万円

  • トヨタ ハリアー 2.5 ハイブリッド E-Four プレミアム メタル アンド レザーパッケージ 4WD 認定中古車 ワンオーナー バックカメラ ドラレコ ETC フルセグTV SDナビ 本革シート LEDヘッドライト フルエアロ 純正アルミ

    本体価格
    302.5万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 Z レザーパッケージ ロングラン保証1年(走行距離無制限) 革シート フルセグ メモリーナビ MP接続可 バックカメラ 衝突被害軽減システム ETC ドラレコ LEDヘッドランプ ワンオーナー フルエアロ 電動シート

    本体価格
    448万円

  • トヨタ ハリアー 2.5 ハイブリッド Z レザーパッケージ トヨタ認定中古車 全周囲カメラ ナビ ディスプレイオーディオ デジタルインナーミラー ドラレコ

    本体価格
    379万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 Z レザーパッケージ 

    本体価格
    430万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 G 4WD /長野県/ガリバー長野店

    本体価格
    353.5万円

ピックアップ中古車
  • マツダ ファミリアアスティナ 1.5 DOHC 記録簿10枚 保証書 取説 5速MT

    本体価格
    279万円

関東
1361
320.2万円
関西
792
326.4万円
東海
1000
316.1万円
北海道
263
318.7万円
九州
722
320.3万円
東北
404
323.6万円
北陸・甲信越
348
306.7万円
中国
418
317.1万円
四国
206
337万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
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九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
1
279万円
四国
0
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ハリアーとファミリアアスティナのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハリアー   マツダ  ファミリアアスティナ
299万円626万円 新車時価格 120.9万円196.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4740×1855×1660 全長x全幅x全高(mm) 4260×1675×1335
1986~2487 排気量(cc) 1498~1839
170~178 最高出力(馬力) 91~135
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.8~16.4km/L

人の心を優雅に満たす新時代のSUV

実用性や数値一辺倒ではない人の心を優雅に満たしてくれる、新時代のSUV像を目指して開発されたモデル。エクステリアは、シンプルながらもエレガントさと逞しさとの融合が図られた、流麗なクーペフォルムを実現。調光パノラマルーフが採用され、障子越しのような柔らかな日差しが差し込む車内は、心地よい上質な室内空間が目指されている。ドライバーの目線の動きに着目し、最適化されたサスペンションなどにより、上質な乗り心地も実現された。デジタルインナーミラーをはじめとする、「安全、安心」「快適、便利」な先進装備も与えられる。2L直4ガソリンと2.5L直4にモーターを組み合わせたハイブリッドモデルが用意される。(2020.6)
解説

クーペのようなスタイリングをもつ5ドアハッチ

3ドアがオーソドックスなハッチバックスタイルなのに対して、アスティナというサブネームをもつ5ドア車はノッチバックスタイルを採用。また、リトラクタブルヘッドライトを採用するなど、ファミリアシリーズとは違うムードに仕立てられ、ユーノス100とは兄弟車となる。エンジンは1.5L直4SOHC、1.5L、1.6Lの直4DOHCの3種類。ミッションは5MTと4ATで駆動方式はFFのみ。全車にエンジン回転数感応式パワーステアリングを標準装備するほか、一部モデルには電動式パワーシートを採用した。(1989.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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