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レガシィツーリングワゴンとプロシードマービーを比較! - みんなの比較車種

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スバル  レガシィツーリングワゴン   マツダ  プロシードマービー
VS
6.5万円470万円
レガシィツーリングワゴンの相場表を見る
中古車相場 99万円178万円
プロシードマービーの相場表を見る
550 中古車掲載台数 7
  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 R スペックB 4WD 社外ナビ 地デジ 純正アルミ キセノン パワーシート ETC 後期型

    本体価格
    29.8万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i Sパッケージ 4WD 禁煙車 ヒルディセントコントロール 社外HDDナビ ワンセグTV CD&DVD ミュージックサーバー ドライブレコーダー ETC 電動ハーフレザーシート リアフォグ サンルーフ 純正アルミ

    本体価格
    39.9万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 i 4WD 5速マニュアル ETC 4WD

    本体価格
    49.9万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i Bスポーツ アイサイト Gパッケージ 4WD 4WD SDナビ フルセグTV スマートキー HIDヘッドライト 衝突軽減ブレーキ Bluetooth ACC 純正17インチアルミ ETC

    本体価格
    35.4万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT 4WD ナビ CD ラジオ ETC AAC HID エアロ アルミ

    本体価格
    27.5万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT DIT アイサイト 4WD アイサイト エアロ パドルシフト ナビ

    本体価格
    125.6万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT DIT アイサイト プレミアムレザーセレクション 4WD 4WD プレミアムレザーセレクション

    本体価格
    182.7万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i Bスポーツ アイサイト Gパッケージ 4WD /後期型/特別仕様車/ハーフレザー/電動シート/カロッツェリアナビ/バックカメラ/Bluetooth/フルセグ/純正17AW/HIDヘッドライト/ETC/タイミングチェーン

    本体価格
    34万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i アイサイト 4WD 衝突軽減B 地デジナビBカメラ 保証1年付

    本体価格
    39.8万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT 4WD タイベル交換歴有り ターボ 4WD 5速マニュアル 運転席RECAROシート キーレス ナビ フルセグ バックカメラ ETC 社外プラズマクラスター 社外アルミホイール

    本体価格
    60.8万円

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    本体価格
    159万円

  • マツダ プロシードマービー 2.5 4WD マービー

    本体価格
    99万円

  • マツダ プロシードマービー 2.6 マービー 4WD 

    本体価格
    130万円

関東
231
72万円
関西
77
78万円
東海
40
69.5万円
北海道
60
67.1万円
九州
39
78.1万円
東北
33
53.9万円
北陸・甲信越
24
79.6万円
中国
11
80万円
四国
35
100.7万円
地域別台数
関東
1
159万円
関西
0
---
東海
3
115.3万円
北海道
0
---
九州
2
157万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
130万円

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レガシィツーリングワゴンとプロシードマービーのカタログ情報を比較する

スバル  レガシィツーリングワゴン   マツダ  プロシードマービー
236.3万円418.7万円 新車時価格 221.7万円270.7万円
ステーションワゴン ボディタイプ クロカン・SUV
4775×1780×1535  他 全長x全幅x全高(mm) 4950×1720×1800  他
1998~2498 排気量(cc) 2494~2605
170~300 最高出力(馬力) 120~125
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 7名
11~14.4km/L 10.15モード燃費 7.2~8.7km/L

ゆとりある居住空間を確保するためボディを拡大

グランドツーリング イノベーションがコンセプトの5代目は、乗る人すべてが快適に過ごせる居住空間の確保が目指され、ボディをひと回り拡充。伝統の技術はもちろん、新たにゆりかご状のフレームにパワーユニットを搭載する「クレードル構造マウント」が採用され、静粛性や衝突安全性の向上が図られた。エンジンは伝統の水平対向4気筒で、排気量は2.5L。実用性重視のSOHCと、ターボを備えたDOHCターボの2種類が用意され、前者には新開発されたCVT「リニアトロニック」が組み合わされる。後者にはマニュアルモードを備えた5ATと6MTを設定。全車にインテリジェント/スポーツ/スポーツ・シャープの3つのモードを切り替えられるSIドライブが採用されている。(2009.5)
解説

ピックアップベースのロングボディのSUV

ピックアップトラックのプロシードをワゴン化したSUV。そのボディは全幅こそ1.7m程度だが全長は5mに迫る。さらにホイールベースが3mもあるため、3列シート7人乗車とはいえ居住スペースは余裕タップリだ。4WDシステムはパートタイム式で、サスペンションはフロントにダブルウイッシュボーン、リアにリーフリジッドの組み合わせ。そこに225/80R15サイズの大径タイヤを装着する。エンジンは2.6Lの直4でミッションは5MTのみ。グリルガードやチューブタイプのサイドステップ、ルーフレール、電動サンルーフなどRVムード満点の装備も豊富に用意されている。(1991.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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