| 日産 オッティ | マツダ プロシードレバンテ | |
|---|---|---|
| VS | ||
|
500円～48万円
オッティの相場表を見る |
中古車相場 |
59.9万円
プロシードレバンテの相場表を見る |
| 178台 | 中古車掲載台数 | 1台 |
|
ピックアップ中古車 |
|
| 地域別台数 |
|
| 日産 オッティ | マツダ プロシードレバンテ | |
|---|---|---|
| 97.7万円～197.4万円 | 新車時価格 | 172.3万円～221.8万円 |
| ハッチバック | ボディタイプ | クロカン・ＳＵＶ |
| 3395×1475×1570 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4090×1695×1685 他 |
| 657 | 排気量(cc) | 1995～2493 |
| 50～64 | 最高出力（馬力） | 92～160 |
| FF、4WD | 駆動方式 | 4WD |
| 4名 | 乗車定員 | 4名、5名 |
| 15.2～23km/L | 10.15モード燃費 | 10～12km/L |
|
日常の使いやすさを考えた装備 三菱からOEM供給されるオッティ。ベースとなるeKワゴン／スポーツのモデルチェンジを受け、2代目へと進化した。シンプルでスクエアなエクステリアデザインに、日産モデルであることを示す専用グリルを採用している。ベース車同様、車内に十分な収納スペースを用意し、リモコンオートスライドドアを左リアに備えるなど、日常での使い勝手に優れた装備が与えられている。また、外観にエアロパーツ、フロントグリル、ヘッドライト、アルミホイールなどの専用品を装備し、黒基調のインテリアとしたスポーティモデル（RS、RX）も設定される。エンジンはNAとターボ付きの2種類、ミッションは5MT、3AT、4ATが用意される。（2006.10） |
解説 |
コンパクトさはそのままに正常進化 スズキのライトクロカン、エスクードのOEM供給モデル。同車が2代目へとフルモデルチェンジを果たしたことで、こちらも同様の変更を受けることになった。外観上の違いは初代同様エンブレムなどごくわずかだが、従来の直線基調から曲面を多用したフォルムへの変更によって、クルマの雰囲気は大きく変わっている。ボディは2ドアと4ドアが用意されるが、組み合わされるパワートレインは2Lの直4ガソリンエンジン＆4ATのみの設定。4WDシステムは先代同様パートタイム式で、走行中に2WDと4WDの切り替えが可能なドライブセレクト4×4を採用している。（1997.11） |
オッティとプロシードレバンテの中古車価格や燃費、スペック情報を比較して、あなただけの１台を探そう！オッティとプロシードレバンテの比較詳細情報です。
現在カーセンサーではオッティの中古車は178台、プロシードレバンテの中古車は1台掲載しています。
お気に入りの車種を見つけたら、豊富な中古車情報の中から様々な条件で中古車を検索できます。カーセンサーはお得・納得の車選びをお手伝いします！
