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ボンゴフレンディとM6を比較! - みんなの比較車種

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マツダ  ボンゴフレンディ   BMW  M6
VS
35.8万円177万円
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中古車相場 234.8万円828万円
M6の相場表を見る
15 中古車掲載台数 10
  • マツダ ボンゴフレンディ 2.5 RF-S エアロ オートフリートップ ディーゼルターボ 4WD 純正フルエアロ/撥水専用シ-ト/ロ-ダウンサス/社外フルセグナビDVD/Bt接続/HDMI/Rエンタ-テイメント後席モニタ-/社外LEDヘッドライトバルブ+フォグ/RX8純正18アルミ/外部電源/ヒッチメンバ-/左Rクォ-タ-ガラス換気扇

    本体価格
    148万円

  • マツダ ボンゴフレンディ 2.5 RF-V オートフリートップ 101966Km時タイベルW/P交換済・ガソリン2.5L・フルセグナビ・リヤモニター

    本体価格
    119.5万円

  • マツダ ボンゴフレンディ 2.5 RF-V オートフリートップ 

    本体価格
    115万円

  • マツダ ボンゴフレンディ 2.5 RF-S エアロ ディーゼルターボ ユーザー買取 全塗装 ツヤ消しホイール レタータイヤ ナビ バックカメラ Bluetooth

    本体価格
    100万円

  • マツダ ボンゴフレンディ 2.5 RF-S エアロ オートフリートップ オートフリートップ ナビ ワンセグ アルミ  純正エアロ 電動カーテン ETC キーレス Wエアコン ルームクリーニング タイミングベルト交換歴有

    本体価格
    57.9万円

  • マツダ ボンゴフレンディ 2.5 RF-V オートフリートップ ディーゼルターボ 電動カーテン/バックカメラ/ETC/オートフリートップ/社外アルミホイール

    本体価格
    108万円

  • マツダ ボンゴフレンディ 2.5 RF-V オートフリートップ ディーゼルターボ キャンプ/CD/オットマン/アウトドア

    本体価格
    128万円

  • マツダ ボンゴフレンディ 2.5 RF-S HDDナビ ワンセグ ETC CD

    本体価格
    35.8万円

  • マツダ ボンゴフレンディ 2.5 RF-V オートフリートップ ディーゼルターボ ディーゼルターボ 8人乗り オートフリートップ 片側スライドドア HDDナビ フルセグTV CD DVD再生 ETC ドラレコ フル装備 ABS エアバック

    本体価格
    79万円

  • マツダ ボンゴフレンディ 車中泊仕様 ポップアップルーフ 

    本体価格
    98万円

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    本体価格
    234.8万円

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    265万円

  • BMW M6 4.4 イノベーションPKG Mカーボンブレーキ

    本体価格
    349.9万円

  • BMW M6  

    本体価格
    1450万円

  • BMW M6 35CSi 純正MT ラジエーター交換 BK調整

    本体価格
    応談

関東
2
134.6万円
関西
3
75.2万円
東海
1
177万円
北海道
1
89.8万円
九州
1
108万円
東北
1
148万円
北陸・甲信越
0
---
中国
4
91万円
四国
2
106.5万円
地域別台数
関東
5
426.5万円
関西
2
1123.5万円
東海
2
309万円
北海道
0
---
九州
1
1450万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ボンゴフレンディとM6のカタログ情報を比較する

マツダ  ボンゴフレンディ   BMW  M6
180.4万円357.1万円 新車時価格 1695万円2321万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4585×1690×2090  他 全長x全幅x全高(mm) 4905×1900×1375
1998~2499 排気量(cc) 4394
101~160 最高出力(馬力) 560~600
FR、4WD 駆動方式 FR
5名、6名、7名、8名 乗車定員 4名
7.9~9.6km/L 10.15モード燃費 ---

ポップアップテントを採用した5ナンバーミニバン

電動開閉式ルーフを開ければ大人2人が横になれるテントが出現する、オートフリートップ(AFT)を採用したセミキャブオーバーのミニバン。基本的には5ナンバーサイズだが高さが制限を超えるATF車のみ3ナンバーとなる。RVユースを前提としたモデルだけにシートアレンジも多彩で、約2mものシートスライドレールを擁したハイパースライドシート(2列目、3列目)の採用により、乗車人数や荷物の量に応じた楽しみ方が可能となっている。エンジンはガソリンが2Lの直4と2.5LのV6、そして2.5Lの直4ディーゼルターボの3種類。ディーゼルのみに4WDが設定される。(1995.6)
解説

ハイパワーはそのままに、燃費性能を向上

プレミアムラグジュアリークーペである6シリーズをBMW M社が徹底チューニングしたスポーツモデルの3代目。エンジンは先代モデルのV10NAからダウンサイジングされ、4.4LのV8直噴ツインターボに変更されている。パワーはV10比で最高出力+53psの560psへと向上。効率の良い7段の「M DCT Drivelogic」(ダブルクラッチ トランスミッション)やオートスタート/ストップ(アイドリングストップ)機能、ブレーキエネルギー回生システムなどを備え、先代より燃費が約30%改善している。エクステリアは、大型エアインテークやカーボンファイバー製のルーフなど迫力あるデザインになった(2012.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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