| マツダ ボンゴフレンディ | フォード Ka | |
|---|---|---|
| VS | ||
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35.8万円～229万円
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中古車相場 |
58万円
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| 18台 | 中古車掲載台数 | 1台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
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| マツダ ボンゴフレンディ | フォード Ka | |
|---|---|---|
| 180.4万円～357.1万円 | 新車時価格 | 150万円 |
| ミニバン | ボディタイプ | ハッチバック |
| 4585×1690×2090 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 3660×1640×1400 |
| 1998～2499 | 排気量(cc) | 1293 |
| 101～160 | 最高出力（馬力） | 60 |
| FR、4WD | 駆動方式 | FF |
| 5名、6名、7名、8名 | 乗車定員 | 4名 |
| 7.9～9.6km/L | 10.15モード燃費 | --- |
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ポップアップテントを採用した5ナンバーミニバン 電動開閉式ルーフを開ければ大人2人が横になれるテントが出現する、オートフリートップ（AFT）を採用したセミキャブオーバーのミニバン。基本的には5ナンバーサイズだが高さが制限を超えるATF車のみ3ナンバーとなる。RVユースを前提としたモデルだけにシートアレンジも多彩で、約2mものシートスライドレールを擁したハイパースライドシート（2列目、3列目）の採用により、乗車人数や荷物の量に応じた楽しみ方が可能となっている。エンジンはガソリンが2Lの直4と2.5LのV6、そして2.5Lの直4ディーゼルターボの3種類。ディーゼルのみに4WDが設定される。（1995.6） |
解説 |
MTのみの設定だったコンパクトカー ニューエッジスタイルと呼ぶデザイニング手法によって生み出したルックスは、非常にオリジナリティが高い。エクステリアはおろかインテリアまで目に見える範囲はすべて曲面・曲線で構成されている。安価な価格設定であったことも手伝って、日本市場に導入された1999年の時点ですでに世界60カ国で50万台以上の販売実績を誇っていた。日本導入が遅れた背景には、向こうで人気モデルだったことに加え、ATの設定がないこととエアコン装着の問題があった。エアコン問題を解決し、バルセロナ工場に日本向け用の専用ラインを設置してまで塗装や組み付けのクオリティを高めたものの、ATが必須な日本のコンパクトカー市場では全くふるわなかった。（1999.1） |
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