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ボンゴバンとリーガルワゴンを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  ボンゴバン   ビュイック  リーガルワゴン
VS
28.8万円459万円
ボンゴバンの相場表を見る
中古車相場 118万円299.9万円
リーガルワゴンの相場表を見る
220 中古車掲載台数 6
  • マツダ ボンゴバン 1.8 DX 低床 ドラレコ・バックカメラ・ナビ・キーレス・

    本体価格
    129.8万円

  • マツダ ボンゴバン 1.5 STD 2人乗り 積載750kg 5速 LEDオートライト

    本体価格
    156万円

  • マツダ ボンゴバン 2.0D T 5ドア コラムオートマ仕様 4WD

    本体価格
    108万円

  • マツダ ボンゴバン 1.8 DX 低床 ハイルーフ 4WD ブルーライトニング全塗装 丸目キット

    本体価格
    127万円

  • マツダ ボンゴバン 1.8 GL 低床 4WD 車検R7年1月コラムオートマ4WD4D5人乗り

    本体価格
    99.8万円

  • マツダ ボンゴバン 1.8 DX 低床 AM FMラジオ エアバック ABS AC PS PW

    本体価格
    33万円

  • マツダ ボンゴバン 1.8 DX ワイドロー ハイルーフ アウトドアスタイル・TSMカスタム

    本体価格
    148.5万円

  • マツダ ボンゴバン 2.0 DX 低床 ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    89.8万円

  • マツダ ボンゴバン 1.8 DX 低床 キャリア付き

    本体価格
    115万円

  • マツダ ボンゴバン 1.8 GL ワイドロー ハイルーフ 6人乗り・ナビ・Bluetooth・CD

    本体価格
    62万円

ピックアップ中古車
  • ビュイック リーガルワゴン エステート 正規D車 ETC ウッドステア 左H

    本体価格
    178.8万円

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    本体価格
    198万円

  • ビュイック リーガルワゴン エステート /オリジナルカラー/ルームクリーニング済/

    本体価格
    299.9万円

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    本体価格
    218万円

  • ビュイック リーガルワゴン エステート 社外ナビ ドラレコ AW キーレス

    本体価格
    273.8万円

  • ビュイック リーガルワゴン エステート ヤナセディーラー車 木目張替ベンチシート

    本体価格
    118万円

関東
90
98.8万円
関西
30
102万円
東海
21
100.3万円
北海道
9
122.5万円
九州
33
80.9万円
東北
13
89万円
北陸・甲信越
10
125.1万円
中国
8
113.6万円
四国
6
84.7万円
地域別台数
関東
0
---
関西
2
188.4万円
東海
1
218万円
北海道
3
230.6万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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マツダ  ボンゴバン   ビュイック  リーガルワゴン
182.3万円235.1万円 新車時価格 307万円438万円
ミニバン ボディタイプ ステーションワゴン
4065×1665×1930 全長x全幅x全高(mm) 4930×1770×1465
1496 排気量(cc) 3135~3343
97 最高出力(馬力) 160
FR、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 8名
--- 10.15モード燃費 ---

使いやすい積載性に安全性能をプラス

コンパクトな車両寸法による、街中での扱いやすさと、毎日の仕事に使いやすい積載性という特長に加えて、充実した先進安全技術を標準装備し、毎日の安心、安全をサポートする商用モデル。4ナンバー枠の車両寸法に最小回転半径4.9mという小回り性を実現。衝突回避支援ブレーキ機能などが備わる、衝突回避支援システム「スマートアシスト」が全車に標準装備された。エンジンは、新開発の1.5Lガソリンで、優れた燃費性能や豊かなトルク特性で、長時間の運転でも快適かつゆとりある走りが実現されている。荷室床面の地上高を低くすることで、荷物の積み降ろしの際の身体の負担も軽減。ステップ高も下げられ、乗降性の向上も図られている。(2020.9)
解説

オーソドックスなミディアムラグジュアリイ

アメリカンFFミドルサイズセダンのリーガル。本国デビューは1981(S56)年で、現地ではセンチュリーと呼ばれていた。いかにもアメリカの街角に似合いそうな保守的なルックスをもつが、そのオーソドックスな雰囲気が受けて、特にワゴンはちょっとしたリーガルブームを巻き起こした。しかし、その陰にはこの平凡なセダンと見ようによっては美しい2ドアクーペモデル(5人乗りもしくは4人乗り)もしっかりラインナップされていた。1988(S63)年には本国でリーガルと名乗る別のモデルが誕生したが、日本へは本国名センチュリーがそのままリーガルとして輸入され続けた。日本に導入されるパワートレインはV6に4ATを組み合わせ、必要な装備はほとんどフル装備されている。(1990.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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