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ボンゴバンとF8スパイダーを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  ボンゴバン   フェラーリ  F8スパイダー
VS
24.8万円499.1万円
ボンゴバンの相場表を見る
中古車相場 4150万円5930万円
F8スパイダーの相場表を見る
208 中古車掲載台数 54
  • マツダ ボンゴバン 1.8 DX 低床 ハイルーフ 車検1年整備保証付タイミングチェーンETC

    本体価格
    45万円

  • マツダ ボンゴバン 1.5 DX 4WD ETCLEDヘッドライトキーレスレーダーブレーキウインカー付ドアミラー

    本体価格
    209.9万円

  • マツダ ボンゴバン 1.8 DX 低床 ハイルーフ 5速MT メモリナビ Bカメラ ETC 片側スライドドア Bluetooth

    本体価格
    86.8万円

  • マツダ ボンゴバン 1.8 GL ワイドロー 

    本体価格
    132万円

  • マツダ ボンゴバン 1.8 DX 低床 ハイルーフ 4WD ナビ 新明和パワーリフト350kg 荷室板張り 無修復車 ハイルーフ 禁煙車 切替式4WD

    本体価格
    169.9万円

  • マツダ ボンゴバン 2.0 CD 低床 ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    88万円

  • マツダ ボンゴバン GL 1t 4WD 2人乗り 5ドア ハイルーフ 

    本体価格
    258.5万円

  • マツダ ボンゴバン 1.8 DX 低床 4WD リーフグリーンカラー全塗装済 4WD車輛 当店オリジナル丸目ヘッドライトカスタム MAXXIS新品ブロックタイヤ ルーフキャリア 社外エンブレム 社外ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    147万円

  • マツダ ボンゴバン 1.8 DX 低床 ハイルーフ 4WD メモリーナビ キーレス ETC ABS

    本体価格
    77.8万円

  • マツダ ボンゴバン 1.8 DX 低床 ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    53万円

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    4435万円

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    4480万円

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    本体価格
    4800万円

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    応談

  • フェラーリ F8スパイダー F1 DCT パッセンジャーディスプレイ 20インチダイヤモンド鍛造スポーツホイール LED付ステアリング サスペンションリフター カーボンパーツ

    本体価格
    4880万円

関東
74
124万円
関西
49
85.6万円
東海
21
127.4万円
北海道
9
124万円
九州
23
111.8万円
東北
13
109.7万円
北陸・甲信越
9
149.8万円
中国
4
92万円
四国
6
90.2万円
地域別台数
関東
18
4432.1万円
関西
12
4831.6万円
東海
10
4617.2万円
北海道
3
5295.3万円
九州
3
4354万円
東北
2
4700万円
北陸・甲信越
0
---
中国
5
---
四国
1
4190万円

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マツダ  ボンゴバン   フェラーリ  F8スパイダー
182.3万円244.6万円 新車時価格 3657万円
ミニバン ボディタイプ オープン
4065×1665×1930 全長x全幅x全高(mm) 4611×1979×1206
1494~1496 排気量(cc) 3902
97 最高出力(馬力) 720
FR、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

使いやすい積載性に安全性能をプラス

コンパクトな車両寸法による、街中での扱いやすさと、毎日の仕事に使いやすい積載性という特長に加えて、充実した先進安全技術を標準装備し、毎日の安心、安全をサポートする商用モデル。4ナンバー枠の車両寸法に最小回転半径4.9mという小回り性を実現。衝突回避支援ブレーキ機能などが備わる、衝突回避支援システム「スマートアシスト」が全車に標準装備された。エンジンは、新開発の1.5Lガソリンで、優れた燃費性能や豊かなトルク特性で、長時間の運転でも快適かつゆとりある走りが実現されている。荷室床面の地上高を低くすることで、荷物の積み降ろしの際の身体の負担も軽減。ステップ高も下げられ、乗降性の向上も図られている。(2020.9)
解説

過去20年間における最高のV8を積んだオープンモデル

スムーズな回転上昇、無限の加速とゼロターボラグ、刺激的なサウンドのエグゾーストなど、ブランド史上過去20年間における最高のV8を搭載したオープンモデル。排気量は3.9Lで、最高出力720ps/最大トルク770N・mを発生。0-100km/h加速2.9秒、最高速度は340km/hを実現している。ベースとなるモデルはベルリネッタのF8トリブートで、ルーフ部はハードトップを採用したリトラクタブルハードトップとなる。ボディとルーフの分離ラインを従来のベルトラインからBピラーの上へ移行させることで、コンパクトかつ平坦なトップを実現。開閉に要する時間はわずか14秒で、45km/h以内の速度であれば走行中でも開閉が可能となっている。(2019.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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