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ボンゴバンとウィンダムを比較! - みんなの比較車種

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ボンゴバンとウィンダムの中古車情報を比較する

マツダ  ボンゴバン   トヨタ  ウィンダム
VS
20万円499.1万円
ボンゴバンの相場表を見る
中古車相場 55.1万円173万円
ウィンダムの相場表を見る
268 中古車掲載台数 18
  • マツダ ボンゴバン 禁煙/GLハイルーフ/低床シングルタイヤ/ 

    本体価格
    72万円

  • マツダ ボンゴバン 1.8 DX ワイドロー ハイルーフ タイミングチェーン 平床 ETC

    本体価格
    57.8万円

  • マツダ ボンゴバン 1.8 DX 低床 4WD 

    本体価格
    119万円

  • マツダ ボンゴバン 1.8 GL 低床 ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    189万円

  • マツダ ボンゴバン GL 0.95t 4WD 2人乗り 5ドア ハイルーフ 

    本体価格
    225.5万円

  • マツダ ボンゴバン 1.8 DX ワイドロー 5速マニュアル T-チェーン式エンジン

    本体価格
    59.9万円

  • マツダ ボンゴバン 1.8 DX 低床 1.15t 2名

    本体価格
    179.3万円

  • マツダ ボンゴバン 1.8 DX 低床 メモリナビBカメラドラレコ禁煙Bluetooth

    本体価格
    130万円

  • マツダ ボンゴバン 1.8 DX 低床 4WD 

    本体価格
    43万円

  • マツダ ボンゴバン 1.8 DX 低床 ハイルーフ 運転席・助手席エアバック ABS キーレスエントリー マツダ純正前方ドラレコ プライバシーガラス AM/FMラジオ 日産ワイド保証1年

    本体価格
    105万円

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    本体価格
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  • トヨタ ウィンダム 3.0 G /ナビ/Bluetooth/Bカメラ/ETC/Pシート

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  • トヨタ ウィンダム 3.0 G ブラックセレクション ワンオーナー 社外オーディオ 車高調

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    77万円

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    63万円

  • トヨタ ウィンダム 3.0 G /DVDナビ/アルミ/キーレス/キセノン/後期型/CDMDオーディオ/パワーシート/純正アルミ/

    本体価格
    74万円

  • トヨタ ウィンダム 3.0 G 後期型 ワンオーナー フルノーマル コーナーセンサー 走行23000キロ

    本体価格
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  • トヨタ ウィンダム 3.0 G ブラックセレクション 屋内保管 記録簿 1オーナー 後期モデル 純正ナビ ワンオーナー

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  • トヨタ ウィンダム 2.5 G サンルーフ

    本体価格
    173万円

  • トヨタ ウィンダム 2.5 G コーチエディション 1000台限定車 専用メッキAW HID・専用電動本革シート&メッキ15inアルミ&フェンダーマーク&ゴールドエンブレム・専用OPボディカラー・ETC・キーレス・HID・SDナビ・ワンセグ

    本体価格
    91万円

関東
101
121.9万円
関西
54
83.2万円
東海
26
110万円
北海道
10
96.9万円
九州
31
103.5万円
東北
19
100.5万円
北陸・甲信越
14
140.6万円
中国
7
116.7万円
四国
6
97.6万円
地域別台数
関東
14
88万円
関西
1
63万円
東海
1
83万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
63万円
四国
1
94.1万円

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ボンゴバンとウィンダムのカタログ情報を比較する

マツダ  ボンゴバン   トヨタ  ウィンダム
182.3万円244.6万円 新車時価格 336万円408.5万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4065×1665×1930 全長x全幅x全高(mm) 4865×1810×1455
1494~1496 排気量(cc) 2994
97 最高出力(馬力) 215
FR、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.8km/L

使いやすい積載性に安全性能をプラス

コンパクトな車両寸法による、街中での扱いやすさと、毎日の仕事に使いやすい積載性という特長に加えて、充実した先進安全技術を標準装備し、毎日の安心、安全をサポートする商用モデル。4ナンバー枠の車両寸法に最小回転半径4.9mという小回り性を実現。衝突回避支援ブレーキ機能などが備わる、衝突回避支援システム「スマートアシスト」が全車に標準装備された。エンジンは、新開発の1.5Lガソリンで、優れた燃費性能や豊かなトルク特性で、長時間の運転でも快適かつゆとりある走りが実現されている。荷室床面の地上高を低くすることで、荷物の積み降ろしの際の身体の負担も軽減。ステップ高も下げられ、乗降性の向上も図られている。(2020.9)
解説

基礎から一新し高級路線を邁進

これまではキープコンセプだったウィンダムだが、3代目では彫が深くダイナミックなエクステリアに変貌。レクサスブランドで北米で販売されているだけに、一層の高級感を身に着けたといえる。新設計プラットフォームを採用しボディサイズを変更。これにより車内寸法も変更され、全席での快適性が見直された。また3LのV6エンジン、足回り、5ATすべてがブランニューとなり静粛性と走行性能が向上。装備の面でも3眼独立オプティトロンメーター、雨滴感知式ワイパー、左右独立温度コントロール、そして電動リアサンシェードなどが奢られ、機能性だけでなく装備面でも高級感を演出する。(2001.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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