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ボンゴバンとセリカを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  ボンゴバン   トヨタ  セリカ
VS
25万円240万円
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中古車相場 29.7万円379万円
セリカの相場表を見る
199 中古車掲載台数 176
  • マツダ ボンゴバン 1.8 DX 低床 ハイルーフ 4WD NOX・PM適合

    本体価格
    101万円

  • マツダ ボンゴバン 1.8 DX 低床 

    本体価格
    70万円

  • マツダ ボンゴバン 1.8 DX 低床 5MT 4D 2人乗 1オーナー 230箇所1年保証付

    本体価格
    105万円

  • マツダ ボンゴバン 1.8 CD ワイドロー ハイルーフ 

    本体価格
    47万円

  • マツダ ボンゴバン 1.8 DX 低床 1年無償保証 メモリーナビ ワンセグTV

    本体価格
    58万円

  • マツダ ボンゴバン 1.8 DX 低床 ハイルーフ 4WD ナビ Bカメラ 5D 5人 AT 230箇所1年保証付

    本体価格
    130万円

  • マツダ ボンゴバン 1.8 DX 低床 4WD オートマ

    本体価格
    100万円

  • マツダ ボンゴバン 1.8 DX 低床 ナビ ETC

    本体価格
    65万円

  • マツダ ボンゴバン 入浴車 

    本体価格
    259万円

  • マツダ ボンゴバン 1.8 DX 低床 ハイルーフ 4WD ブルーライトニング全塗装 丸目キット

    本体価格
    127万円

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    48万円

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    100.8万円

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    本体価格
    69万円

  • トヨタ セリカ 1.8 SS-II スーパーストラットパッケージ 6速MT 社外18インチAW 社外マフラー

    本体価格
    82.9万円

  • トヨタ セリカ 2.0 Z-R 65000Km/事故無/全塗装済/

    本体価格
    118万円

  • トヨタ セリカ 2.0 GT-FOUR 4WD 

    本体価格
    295万円

  • トヨタ セリカ 1.8 SS-II ETC アルミホイール 障害物センサー CD

    本体価格
    34.9万円

  • トヨタ セリカ 1.8 SS-II スーパーストラットパッケージ 1200台限定車 スポーツマフラー

    本体価格
    109.8万円

  • トヨタ セリカ 1.8 SS-II スーパーストラットパッケージ RAYSアルミホイール TRDマフラー

    本体価格
    68万円

関東
80
93.8万円
関西
27
98.6万円
東海
22
99.6万円
北海道
9
108.7万円
九州
33
85.3万円
東北
15
85.8万円
北陸・甲信越
4
102.1万円
中国
4
93.2万円
四国
5
84万円
地域別台数
関東
88
132.8万円
関西
16
92.3万円
東海
31
134.1万円
北海道
4
258万円
九州
22
108.9万円
東北
3
147.1万円
北陸・甲信越
6
102.2万円
中国
5
254.7万円
四国
1
385万円

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ボンゴバンとセリカのカタログ情報を比較する

マツダ  ボンゴバン   トヨタ  セリカ
182.3万円235.1万円 新車時価格 181.7万円240.9万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4065×1665×1930 全長x全幅x全高(mm) 4335×1735×1305  他
1496 排気量(cc) 1794~1795
97 最高出力(馬力) 145~190
FR、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 12~14km/L

使いやすい積載性に安全性能をプラス

コンパクトな車両寸法による、街中での扱いやすさと、毎日の仕事に使いやすい積載性という特長に加えて、充実した先進安全技術を標準装備し、毎日の安心、安全をサポートする商用モデル。4ナンバー枠の車両寸法に最小回転半径4.9mという小回り性を実現。衝突回避支援ブレーキ機能などが備わる、衝突回避支援システム「スマートアシスト」が全車に標準装備された。エンジンは、新開発の1.5Lガソリンで、優れた燃費性能や豊かなトルク特性で、長時間の運転でも快適かつゆとりある走りが実現されている。荷室床面の地上高を低くすることで、荷物の積み降ろしの際の身体の負担も軽減。ステップ高も下げられ、乗降性の向上も図られている。(2020.9)
解説

アメリカでデザインされた超個性的なスタイル

1999(H11)年1月のデトロイトショーで公開されたコンセプトカー"XXR"をほぼそのまま市販化したのが7代目セリカだ。3ドアクーぺという以外は、先代とはまるで別物の外観。ボディは先代よりもホイールベースを拡大したが、全長は短くなり、ハンドリングが向上。しかしリアの居住性は犠牲となってしまった。ただし、トランクルームをはじめ、収納スペースは多く確保され、実用性は十分合格点が与えられる。エンジンはVVT-i付き1.8LとVVTL-i付き1.8Lのいずれも直4。4ATと6MT/5MTが用意されていた。(1999.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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