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ボンゴバンとタウンエースを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  ボンゴバン   トヨタ  タウンエース
VS
27万円499.1万円
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中古車相場 70.5万円645万円
タウンエースの相場表を見る
212 中古車掲載台数 7
  • マツダ ボンゴバン 1.5 STD 4WD 

    本体価格
    171万円

  • マツダ ボンゴバン 1.8 DX 低床 コラム5AT 5ドア 低床 ロールーフ DX 2名乗り

    本体価格
    109.8万円

  • マツダ ボンゴバン 1.8 GL 低床 

    本体価格
    69.8万円

  • マツダ ボンゴバン 1.8 DX 低床 バックカメラ/メモリーナビ/フルセグTV/DVD/Bluetooth/ETC/片側スライドドア/ETC

    本体価格
    57万円

  • マツダ ボンゴバン DX エアコン パワステ パワーウインドウ

    本体価格
    74.8万円

  • マツダ ボンゴバン 1.8 DX 低床 積載量1150キロ キーレス エアコン パワステ ABS エアバッグ 走行86481キロ

    本体価格
    72万円

  • マツダ ボンゴバン 1.8 GL 低床 ハイルーフ 積載115t ガソリン AT 内地中古 Wエア

    本体価格
    133万円

  • マツダ ボンゴバン 1.8 DX 低床 461個所1年保証付 最終型 ルーフキャリア 5MT車 5ドア 2人乗り ETC キーレス 禁煙車 プライバシーガラス AC Wエアバック ABS PS PW 積載1150kg

    本体価格
    135万円

  • マツダ ボンゴバン DX 5人乗り 1150kg積み AT車 キーレス 左電動ミラー 集中ロック

    本体価格
    168万円

  • マツダ ボンゴバン 1.8 DX 低床 ハイルーフ 2人乗り ワンオーナー キーレス ETC メモリーナビ ワンセグ CD再生 Bluetooth 電動ミラー ドアバイザー パワーウインドウ 両側スライドドア 点検整備記録簿 ダブルエアバック

    本体価格
    103.9万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ タウンエース 2.2 LDミドルルーフ ディーゼルターボ ディーゼル 5速マニュアル車 当時オリジナル仕様 純正オーディオ 純正タイヤホイール

    本体価格
    82万円

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    本体価格
    645万円

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    応談

  • トヨタ タウンエース 2.2 LDミドルルーフ ディーゼルターボ 5MT/4名貨物登録/Tベルト交換済/後席エアコン装備

    本体価格
    70.5万円

  • トヨタ タウンエース 2.2 スーパーエクストラ ハイルーフ ディーゼルターボ 4WD ディーゼルターボ 3列シート8人乗り 禁煙車

    本体価格
    199万円

関東
81
124.2万円
関西
49
87.3万円
東海
16
100.5万円
北海道
11
109.6万円
九州
26
106.3万円
東北
12
109.1万円
北陸・甲信越
8
140.7万円
中国
5
85.2万円
四国
4
87.6万円
地域別台数
関東
0
---
関西
2
70.5万円
東海
3
82.3万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
645万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
199万円
四国
0
---

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ボンゴバンとタウンエースのカタログ情報を比較する

マツダ  ボンゴバン   トヨタ  タウンエース
182.3万円244.6万円 新車時価格 98.4万円310.1万円
ミニバン ボディタイプ ミニバン
4065×1665×1930 全長x全幅x全高(mm) 4360×1685×1950  他
1494~1496 排気量(cc) 1812~2184
97 最高出力(馬力) 79~97
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名、6名、7名、8名、9名
--- 10.15モード燃費 8.1~10.6km/L

使いやすい積載性に安全性能をプラス

コンパクトな車両寸法による、街中での扱いやすさと、毎日の仕事に使いやすい積載性という特長に加えて、充実した先進安全技術を標準装備し、毎日の安心、安全をサポートする商用モデル。4ナンバー枠の車両寸法に最小回転半径4.9mという小回り性を実現。衝突回避支援ブレーキ機能などが備わる、衝突回避支援システム「スマートアシスト」が全車に標準装備された。エンジンは、新開発の1.5Lガソリンで、優れた燃費性能や豊かなトルク特性で、長時間の運転でも快適かつゆとりある走りが実現されている。荷室床面の地上高を低くすることで、荷物の積み降ろしの際の身体の負担も軽減。ステップ高も下げられ、乗降性の向上も図られている。(2020.9)
解説

内外装を変更

1BOX車の中でも長いモデルサイクルを誇る2代目のタウンエース。デビューは1988(S58)年までさかのぼる。1983(S63)年のMCでは前後の外観やをインパネを変更。また1BOXワゴン初の電子制御サスペンションを採用している。(1988.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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