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ハイエースとボンゴバンを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ハイエース   マツダ  ボンゴバン
VS
59.8万円999.8万円
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中古車相場 24.8万円499.1万円
ボンゴバンの相場表を見る
1220 中古車掲載台数 208
  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ファインテックツアラー 

    本体価格
    378万円

  • トヨタ ハイエース ワゴン2.7DX7人乗キャンピング 家庭用エアコン 冷蔵庫 シンク ETC

    本体価格
    169.8万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 4WD 片側電動スライドドア 盗難防止装置 衝突回避軽減 横滑り防止装置 スマートキー プッシュスタート 3列シート パワステ パワーウィンドウ ABS

    本体価格
    469.7万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 4WD 車中泊仕様 ベッドキット 床フロア張り 11型ナビTV アラウンドビューモニター フロントアンダースポイラー ローダウン

    本体価格
    468万円

  • トヨタ ハイエース ナッツRV製トライアル 4WD/FFヒーター/外部電源・充電/サブバッテリー/走行充電/ナビ/フルセグ/バックカメラ/ETC/400Wインバーター

    本体価格
    338万円

  • トヨタ ハイエース 3.0 スーパーカスタムG トリプルムーンルーフ ディーゼルターボ 4WD 4WD ディーゼルターボ バンパーガード 社外16インチAW ホワイトレター カロッツェリアSDナビ

    本体価格
    174.7万円

  • トヨタ ハイエース ウェルキャブBタイプ 4WD ステップ交換・レステップ・シェイクハンド

    本体価格
    169万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 

    本体価格
    185万円

  • トヨタ ハイエース 10人乗りディーゼル4WD 自社制作/全塗装/普通免許OK

    本体価格
    348万円

  • トヨタ ハイエース 3.0 スーパーカスタムG トリプルムーンルーフ ディーゼルターボ 

    本体価格
    145万円

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    499.1万円

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    85万円

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    本体価格
    52.8万円

  • マツダ ボンゴバン 1.8 DX 低床 ハイルーフ 片側スライドドア・ETC・パワステ

    本体価格
    47.3万円

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    本体価格
    122万円

  • マツダ ボンゴバン 1.8 DX 低床 ハイルーフ 

    本体価格
    103.5万円

  • マツダ ボンゴバン 1.5 DX 4WD ETC ドラレコ CD ラジオ

    本体価格
    218万円

  • マツダ ボンゴバン (ベース) 

    本体価格
    59.8万円

  • マツダ ボンゴバン 1.8 DX 低床 社外ナビ Bカメラ ETC キーレス レンタUP

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    109万円

  • マツダ ボンゴバン 1.8 DX 低床 1オーナー キーレス パワーウィンドウ ABS 積載1150kg ドアバイザー 取扱説明書 メンテナンスノート

    本体価格
    154.8万円

関東
425
386.6万円
関西
195
425.3万円
東海
120
378.1万円
北海道
101
372.7万円
九州
145
399.1万円
東北
87
384.9万円
北陸・甲信越
50
359.4万円
中国
50
351.3万円
四国
47
245.1万円
地域別台数
関東
74
124万円
関西
49
84.1万円
東海
21
127.4万円
北海道
9
124万円
九州
23
111.8万円
東北
13
109.7万円
北陸・甲信越
9
149.8万円
中国
4
92万円
四国
6
90.2万円

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ハイエースとボンゴバンのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイエース   マツダ  ボンゴバン
226.8万円544.2万円 新車時価格 182.3万円244.6万円
ミニバン ボディタイプ ミニバン
4840×1880×2105  他 全長x全幅x全高(mm) 4065×1665×1930
2693 排気量(cc) 1494~1496
151~160 最高出力(馬力) 97
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
10名 乗車定員 5名
8.2~9.1km/L 10.15モード燃費 ---

新しいボディを与えられたビジネスモデル

ビジネスカーとしての基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。4ナンバーサイズながら荷室長をクラストップレベルの3000mmで、広大な荷室空間を確保。その上、クラッシャブルゾーンであるフロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構など安全性も追求している。バリーションは豊富でロングとスーパーロング、さらに2/5人乗りのバン、10人乗りのワゴン、そして15人乗りのコミューターが設定されている。エンジンは2.7Lと2Lの直4ガソリン、2.5L直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
解説

使いやすい積載性に安全性能をプラス

コンパクトな車両寸法による、街中での扱いやすさと、毎日の仕事に使いやすい積載性という特長に加えて、充実した先進安全技術を標準装備し、毎日の安心、安全をサポートする商用モデル。4ナンバー枠の車両寸法に最小回転半径4.9mという小回り性を実現。衝突回避支援ブレーキ機能などが備わる、衝突回避支援システム「スマートアシスト」が全車に標準装備された。エンジンは、新開発の1.5Lガソリンで、優れた燃費性能や豊かなトルク特性で、長時間の運転でも快適かつゆとりある走りが実現されている。荷室床面の地上高を低くすることで、荷物の積み降ろしの際の身体の負担も軽減。ステップ高も下げられ、乗降性の向上も図られている。(2020.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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