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C-HRとボンゴバンを比較! - みんなの比較車種

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C-HRとボンゴバンの中古車情報を比較する

トヨタ  C-HR   マツダ  ボンゴバン
VS
99万円418万円
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中古車相場 24.5万円427万円
ボンゴバンの相場表を見る
2692 中古車掲載台数 236
  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 社外ナビ バックカメラ TSS ETC

    本体価格
    129.3万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G ユーザー買取車Bカメラ衝突軽減LEDヘッド

    本体価格
    146.9万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 9インチナビ フルセグ Bカメラ ETC

    本体価格
    179.3万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G LED エディション 禁煙 純正ナビ レーダークルーズ Bluetooth

    本体価格
    209.7万円

  • トヨタ C-HR 1.2 S-T 4WD 

    本体価格
    188万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 S GR スポーツ 禁煙 全周囲カメラ シートヒーター

    本体価格
    283.8万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 衝突軽減B 純正ナビ Bカメラ BSM LEDライト

    本体価格
    167.2万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 純正SDナビフルセグバックカメラTSS

    本体価格
    158.8万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モード ブルーノ セーフティセンス SDナビ バックカメラ

    本体価格
    224.3万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 S GR スポーツ 

    本体価格
    269万円

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  • マツダ ボンゴバン 1.8 DX ワイドロー リアダブルタイヤ ラジオオーディオ

    本体価格
    39万円

関東
683
203.8万円
関西
298
209.9万円
東海
512
205.6万円
北海道
75
217.7万円
九州
480
204.3万円
東北
154
204.5万円
北陸・甲信越
175
202.4万円
中国
209
202.6万円
四国
106
202.2万円
地域別台数
関東
112
107.1万円
関西
31
111.6万円
東海
18
131.8万円
北海道
8
89.5万円
九州
30
93.6万円
東北
17
87.4万円
北陸・甲信越
9
148.9万円
中国
6
111.3万円
四国
5
97.2万円

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C-HRとボンゴバンのカタログ情報を比較する

トヨタ  C-HR   マツダ  ボンゴバン
229万円315.5万円 新車時価格 182.3万円235.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ ミニバン
4360×1795×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4065×1665×1930
1196~1797 排気量(cc) 1496
98~116 最高出力(馬力) 97
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

TNGA第2弾モデルであるコンパクトSUV

トヨタが取り組んでいる「もっといいクルマづくり」の実現に向けた構造改革である、TNGAの第2号車として登場したコンパクトSUV。TNGA第1号車のプリウスとプラットフォームを共通にしながらも、独自の味付けが与えられた。エクステリアはスピード感あるキャビン形状、彫刻的な面造形など、独創的なスタイルが追求されている。エンジンは最高出力98ps+72ps(モーター)を発生する1.8Lのハイブリッドと、同116psを発生する1.2Lのダウンサイジングターボが用意された。駆動方式は前者がFFで後者が4WDとなる。JC08モード燃費も優れており、前者は30.2km/L、後者は15.4km/Lを実現。いずれもエコカー減税の対象となっている(2016.12)
解説

使いやすい積載性に安全性能をプラス

コンパクトな車両寸法による、街中での扱いやすさと、毎日の仕事に使いやすい積載性という特長に加えて、充実した先進安全技術を標準装備し、毎日の安心、安全をサポートする商用モデル。4ナンバー枠の車両寸法に最小回転半径4.9mという小回り性を実現。衝突回避支援ブレーキ機能などが備わる、衝突回避支援システム「スマートアシスト」が全車に標準装備された。エンジンは、新開発の1.5Lガソリンで、優れた燃費性能や豊かなトルク特性で、長時間の運転でも快適かつゆとりある走りが実現されている。荷室床面の地上高を低くすることで、荷物の積み降ろしの際の身体の負担も軽減。ステップ高も下げられ、乗降性の向上も図られている。(2020.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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