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C-HRとミニキャブトラックを比較! - みんなの比較車種

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C-HRとミニキャブトラックの中古車情報を比較する

トヨタ  C-HR   三菱  ミニキャブトラック
VS
113.1万円418万円
C-HRの相場表を見る
中古車相場 4.9万円265万円
ミニキャブトラックの相場表を見る
2638 中古車掲載台数 565
  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 S TSS 社外ナビ Bカメラ Rクルコン

    本体価格
    149万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モデリスタエアロ・9インチSDナビ

    本体価格
    269.9万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G バックカメラ

    本体価格
    229万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 S GR スポーツ TOYOTA認定中古車

    本体価格
    238万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G トヨタ認定中古車 ロングラン保証付き

    本体価格
    164.6万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G LED エディション ナビ フルセグ バックカメラ LEDライト

    本体価格
    152.6万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 純正9インチナビ

    本体価格
    205万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 S 新品タイヤ/9インチSDナビ

    本体価格
    174.9万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モード ネロ セーフティ プラス 

    本体価格
    219万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モード ブルーノ BSM シートヒーター 9インチナビ

    本体価格
    217万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 ミニキャブトラック 660 VX-SE エアコン付 4WD 5F/AC/PS/工具BOX/ Hi・Lo切替4WD

    本体価格
    43.8万円

  • 三菱 ミニキャブトラック 冷凍冷蔵車 冷凍冷蔵車

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    96.8万円

  • 三菱 ミニキャブトラック 660 VX スペシャルエディション 三方開 4WD 

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  • 三菱 ミニキャブトラック 660 M 4WD 修復歴無し4WDETCエアコンオートマ

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    54万円

  • 三菱 ミニキャブトラック 660 Vタイプ エアコン付 

    本体価格
    25.8万円

  • 三菱 ミニキャブトラック 660 Vタイプ 三方開 

    本体価格
    応談

  • 三菱 ミニキャブトラック (ベース) 

    本体価格
    53.9万円

  • 三菱 ミニキャブトラック ダンプ 4WD

    本体価格
    60.5万円

  • 三菱 ミニキャブトラック スーパーチャージャー ダンプ 4WD 5MT エアコン付き

    本体価格
    75万円

  • 三菱 ミニキャブトラック 660 M オートマ・Wエアバッグ・届出済未使用車

    本体価格
    79万円

関東
687
202.8万円
関西
305
209.7万円
東海
492
201.7万円
北海道
82
215.5万円
九州
437
203.5万円
東北
172
206.4万円
北陸・甲信越
167
204.7万円
中国
189
201.9万円
四国
107
204.3万円
地域別台数
関東
120
66.3万円
関西
83
66.5万円
東海
35
53.7万円
北海道
38
68.1万円
九州
81
55.8万円
東北
57
66.1万円
北陸・甲信越
65
61.4万円
中国
44
53.7万円
四国
42
50.7万円

C-HRの中古車を探す

ミニキャブトラックの中古車を探す

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C-HRとミニキャブトラックのカタログ情報を比較する

トヨタ  C-HR   三菱  ミニキャブトラック
229万円315.5万円 新車時価格 78.4万円159.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ トラック
4360×1795×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1765
1196~1797 排気量(cc) 658
98~116 最高出力(馬力) 46~50
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

TNGA第2弾モデルであるコンパクトSUV

トヨタが取り組んでいる「もっといいクルマづくり」の実現に向けた構造改革である、TNGAの第2号車として登場したコンパクトSUV。TNGA第1号車のプリウスとプラットフォームを共通にしながらも、独自の味付けが与えられた。エクステリアはスピード感あるキャビン形状、彫刻的な面造形など、独創的なスタイルが追求されている。エンジンは最高出力98ps+72ps(モーター)を発生する1.8Lのハイブリッドと、同116psを発生する1.2Lのダウンサイジングターボが用意された。駆動方式は前者がFFで後者が4WDとなる。JC08モード燃費も優れており、前者は30.2km/L、後者は15.4km/Lを実現。いずれもエコカー減税の対象となっている(2016.12)
解説

使い勝手の良さと、高い走破性を備えた軽トラック

スズキ キャリイのOEM車で、クラストップの荷台フロア長が与えられた軽商用トラック。荷台の床面地上高も低く、荷物を多く積めるだけでなく、積み降ろしもしやすくなっている。広いドア開口部と低いシート座面による良好な乗降性も特徴のひとつ。また、クラストップの室内幅や、広い足元スペースなど車内のゆとりや運転のしやすさも追求されている。ショートホイールベースであるため、最小回転半径が3.6mと小回りが利き、悪路での走破性も高い。積載時の重量バランスも良く、使い勝手も優れている。エンジンは660ccの直3DOHC。5MTと3ATを選択できる。駆動方式は2WDと4WDが用意される(2014.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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