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ボンゴトラックとクロスロードを比較! - みんなの比較車種

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ボンゴトラックとクロスロードの中古車情報を比較する

マツダ  ボンゴトラック   ホンダ  クロスロード
VS
24.8万円643万円
ボンゴトラックの相場表を見る
中古車相場 33万円254.8万円
クロスロードの相場表を見る
247 中古車掲載台数 157
  • マツダ ボンゴトラック ロータスRV製 マンボウ シングルサブ 発電機 家庭用エアコン

    本体価格
    356万円

  • マツダ ボンゴトラック 1t・DX・ロングボディー・AT 

    本体価格
    99万円

  • マツダ ボンゴトラック AtoZ アミティ 4WD FFヒータ ワンオーナー DC冷蔵庫

    本体価格
    564万円

  • マツダ ボンゴトラック AtoZ アミティ 4WD 

    本体価格
    369.8万円

  • マツダ ボンゴトラック AtoZ アミティ キャンピング FFヒーター インバーター

    本体価格
    413万円

  • マツダ ボンゴトラック AtoZ アルファSSS FFヒーター ソーラーパネル

    本体価格
    234万円

  • マツダ ボンゴトラック 1.8 DX シングルワイドロー ロング 積載1150kg ETC ナビ バックカメラ

    本体価格
    95.8万円

  • マツダ ボンゴトラック AtoZ アミティ ボスコ FFヒーター 1500Wインバーター テレビ

    本体価格
    454万円

  • マツダ ボンゴトラック パワーゲート 積載1t 

    本体価格
    228万円

  • マツダ ボンゴトラック 本土車両 5MT 積載850Kg 本土車両 5MT 積載850Kg

    本体価格
    79万円

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    本体価格
    148万円

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    本体価格
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    34.8万円

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    本体価格
    53.8万円

  • ホンダ クロスロード 2.0 20X HDDナビ バックカメラ ETC キーレスキー

    本体価格
    89.4万円

  • ホンダ クロスロード 1.8 18L Xパッケージ HDDナビ キーレス ETC 禁煙車

    本体価格
    87万円

  • ホンダ クロスロード 2.0 20X 4WD 

    本体価格
    130万円

  • ホンダ クロスロード 2.0 20X HDDナビ エディション RTタイヤ バックモニター ルーフキャリア

    本体価格
    149.8万円

  • ホンダ クロスロード 1.8 18L Xパッケージ 禁煙車/純正HDDナビ/バックカメラ/ETC

    本体価格
    76.4万円

  • ホンダ クロスロード 2.0 20X 修復無し

    本体価格
    58万円

関東
77
238万円
関西
63
132.5万円
東海
26
248.4万円
北海道
8
166.4万円
九州
34
156.3万円
東北
10
230.3万円
北陸・甲信越
9
195.4万円
中国
8
221.5万円
四国
12
336.8万円
地域別台数
関東
44
129.9万円
関西
24
115.5万円
東海
21
101.3万円
北海道
12
113.8万円
九州
28
97万円
東北
11
70.9万円
北陸・甲信越
8
84.5万円
中国
6
60.3万円
四国
3
103.2万円

ボンゴトラックの中古車を探す

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ボンゴトラックとクロスロードのカタログ情報を比較する

マツダ  ボンゴトラック   ホンダ  クロスロード
168.1万円213.3万円 新車時価格 193.2万円291.9万円
トラック ボディタイプ クロカン・SUV
4295×1675×1920 全長x全幅x全高(mm) 4285×1755×1670
1496 排気量(cc) 1799~1997
97 最高出力(馬力) 140~150
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 12.4~13.8km/L

使いやすい積載性に安全性能をプラス

コンパクトな車両寸法による、街中での扱いやすさと、毎日の仕事に使いやすい積載性という特長に加えて、充実した先進安全技術を標準装備し、毎日の安心、安全をサポートする商用モデル。4ナンバー枠の車両寸法に最小回転半径4.9mという小回り性を実現。衝突回避支援ブレーキ機能などが備わる、衝突回避支援システム「スマートアシスト」が全車に標準装備された。エンジンは、新開発の1.5Lガソリンで、優れた燃費性能や豊かなトルク特性で、長時間の運転でも快適かつゆとりある走りが実現されている。荷室床面の地上高を低くすることで、荷物の積み降ろしの際の身体の負担も軽減。ステップ高も下げられ、乗降性の向上も図られている。(2020.9)
解説

ミニバンの利便性も備えたコンパクトなSUV

SUVらしい迫力のあるフォルムに広くて使いやすい室内空間を実現した、ミドルサイズのSUV。グラスエリアを薄く横長にすることにより、フォルムを長く見せるデザイン手法を採用し、国産SUVでは唯一無二ともいえるスクエアで平たいスタイリングとした。ホンダ独創の技術、低床化プラットフォームを採用し室内空間は広々。このクラスには珍しい3列シートを備え、ミニバンの利便性も与えられている。特に3列目シートは、女性がくつろげる快適性を考えて作られた。もちろん床下収納も可能だ。4WDシステムにはリアルタイム4WDを採用。従来のデュアルポンプ方式にワンウェイカムユニットを追加したもので、走行安定性を高めている。(2007.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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