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ボンゴトラックとキザシを比較! - みんなの比較車種

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ボンゴトラックとキザシの中古車情報を比較する

マツダ  ボンゴトラック   スズキ  キザシ
VS
21.8万円586万円
ボンゴトラックの相場表を見る
中古車相場 39.8万円179.9万円
キザシの相場表を見る
256 中古車掲載台数 12
  • マツダ ボンゴトラック キッチンカー 移動販売車 新基準

    本体価格
    258万円

  • マツダ ボンゴトラック DX ETC パワステ

    本体価格
    21.8万円

  • マツダ ボンゴトラック キャンピング ロータスRV マンボウイブ FFヒーター インバーター DC冷蔵庫

    本体価格
    356万円

  • マツダ ボンゴトラック 移動販売車 キッチンカー コールドテーブル ポータブル発電機

    本体価格
    313万円

  • マツダ ボンゴトラック キャンピングカー Atoz アルファ Atoz アルファ FFヒーター 電子レンジ

    本体価格
    248万円

  • マツダ ボンゴトラック 1.8 DX シングルワイドロー ロング オートマ ナビTV ETC

    本体価格
    102.8万円

  • マツダ ボンゴトラック 1.5 DX 三方開 1.15トン平 AT車 荷台木板加工 キーレス

    本体価格
    197.4万円

  • マツダ ボンゴトラック 移動販売車 キッチンカー 移動販売車 キッチンカー ケータリングカー

    本体価格
    374万円

  • マツダ ボンゴトラック キャンピングカーAtoZアルファSSS4WD マックスファンFFヒーター常設ベッド

    本体価格
    344万円

  • マツダ ボンゴトラック キャンピング AtoZ アミテイRR 4WD FFヒーター インバーター DC冷蔵庫

    本体価格
    334万円

ピックアップ中古車
  • スズキ キザシ 2.4 4WD ワンオーナー・ナビTVバックモニター

    本体価格
    168万円

  • スズキ キザシ 2.4 4WD ドラレコ下部防錆ETC夏冬タイヤ

    本体価格
    48.8万円

  • スズキ キザシ 2.4 黒本革パワーシート/社外ナビ/Bluetooth

    本体価格
    129.9万円

  • スズキ キザシ 2.4 ドラレコ下周防錆スマキーETC

    本体価格
    48.8万円

  • スズキ キザシ 2.4 

    本体価格
    48万円

  • スズキ キザシ 2.4 メモリーナビ/フルセグTV/Bluetooth/ETC

    本体価格
    99.9万円

  • スズキ キザシ 2.4 ナビ バックカメラ 社外アルミ

    本体価格
    54.8万円

  • スズキ キザシ 2.4 

    本体価格
    69.8万円

  • スズキ キザシ 2.4 禁煙車/黒本革パワーシート/ナビ/地デジTV

    本体価格
    179.9万円

  • スズキ キザシ 2.4 ETC バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    39.8万円

関東
88
199.2万円
関西
55
139.4万円
東海
25
243.5万円
北海道
10
218.5万円
九州
41
136.6万円
東北
13
182.6万円
北陸・甲信越
9
228.1万円
中国
6
279万円
四国
9
290.5万円
地域別台数
関東
5
104.3万円
関西
2
125.5万円
東海
0
---
北海道
2
48.8万円
九州
3
57.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

ボンゴトラックの中古車を探す

キザシの中古車を探す

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ボンゴトラックとキザシのカタログ情報を比較する

マツダ  ボンゴトラック   スズキ  キザシ
168.1万円213.3万円 新車時価格 278.8万円308.3万円
トラック ボディタイプ セダン
4295×1675×1920 全長x全幅x全高(mm) 4650×1820×1480
1496 排気量(cc) 2393
97 最高出力(馬力) 188
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11.4~12.6km/L

使いやすい積載性に安全性能をプラス

コンパクトな車両寸法による、街中での扱いやすさと、毎日の仕事に使いやすい積載性という特長に加えて、充実した先進安全技術を標準装備し、毎日の安心、安全をサポートする商用モデル。4ナンバー枠の車両寸法に最小回転半径4.9mという小回り性を実現。衝突回避支援ブレーキ機能などが備わる、衝突回避支援システム「スマートアシスト」が全車に標準装備された。エンジンは、新開発の1.5Lガソリンで、優れた燃費性能や豊かなトルク特性で、長時間の運転でも快適かつゆとりある走りが実現されている。荷室床面の地上高を低くすることで、荷物の積み降ろしの際の身体の負担も軽減。ステップ高も下げられ、乗降性の向上も図られている。(2020.9)
解説

高品質を追求した、スズキのフラッグシップ

スズキがCセグメントプレミアム市場に送り込んだフラッグシップセダン。車名には「世界の市場に向け、新しい車作りに挑戦する」というスズキの思いが込められている。エクステリアは、ボディサイドを走るショルダーラインやリアバンパーに組み込まれたマフラーなど、スポーティで力強いデザインが目指された。インテリアもサテンメッキのインパネ加飾など精巧で緻密なデザインを採用。車体各部に音振対策が施されながらも軽量化にも配慮されている。安全装備としてはスズキ初となる9エアバッグ、ESPなどが標準装備された。エンジンは2.4Lの直4DOHCで188ps/23.5kg-mの高出力と 12.6km/Lの好燃費を両立させている。(2009.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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