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ヤリスクロスとボンゴトラックを比較! - みんなの比較車種

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ヤリスクロスとボンゴトラックの中古車情報を比較する

トヨタ  ヤリスクロス   マツダ  ボンゴトラック
VS
146万円371.1万円
ヤリスクロスの相場表を見る
中古車相場 24.8万円648万円
ボンゴトラックの相場表を見る
3486 中古車掲載台数 238
  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z アドベンチャー 純正8インチDAナビ 全方位カメラ ETC

    本体価格
    322.7万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 Z 4WD ディスプレイオーディオ 全周囲カメラ ETC

    本体価格
    238万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 Z 純正ナビ  温シート バックカメラ LED ETC

    本体価格
    216万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z 純正ディスプレイオーディ

    本体価格
    276万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z 大画面DO パノラミックビューモニター

    本体価格
    248万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z 

    本体価格
    284万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 Z パノラミックビューモニタ・シートヒーター

    本体価格
    240万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z ディスプレイオーディオ

    本体価格
    246.9万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z セーフティーセンス禁煙車 全周囲カメラ

    本体価格
    250.8万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 Z 4WD トヨタセーフティセンス

    本体価格
    246.5万円

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  • マツダ ボンゴトラック AtoZ アミティ フィオーレ 4WD FFヒーター 1500Wインバーター

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    486万円

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    337.8万円

  • マツダ ボンゴトラック 2.00DT シングルワイドロー 4WD 積載量850kg

    本体価格
    59万円

関東
797
243万円
関西
449
240.6万円
東海
594
239.4万円
北海道
218
237.3万円
九州
539
240.9万円
東北
242
243.7万円
北陸・甲信越
222
247.8万円
中国
267
237.6万円
四国
158
240.7万円
地域別台数
関東
71
224.3万円
関西
73
144.9万円
東海
18
292.6万円
北海道
4
122.8万円
九州
35
175.4万円
東北
9
234.5万円
北陸・甲信越
9
181.6万円
中国
9
255万円
四国
10
370.6万円

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ヤリスクロスとボンゴトラックのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヤリスクロス   マツダ  ボンゴトラック
179.8万円323.4万円 新車時価格 168.1万円213.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ トラック
4180×1765×1590  他 全長x全幅x全高(mm) 4295×1675×1920
1490 排気量(cc) 1496
91~120 最高出力(馬力) 97
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

コンパクトSUVの既成概念を一新させるモデル

ヤリスシリーズならではの「軽快な走り」「先進の安全、安心技術」「低燃費」を受け継ぎつつ、利便性にとどまらず、乗る人の個性やライフスタイルを彩る都市型コンパクトSUVとして、新たな価値を提供する車を目指して開発された意欲作。SUVならではの力強さ、存在感が表現されたバランスのよいプロポーション、ユーティリティ性能にこだわり抜いた荷室空間、様々な路面状況に対応できる4WDシステム、「安全、安心」「快適、便利」な先進装備を多数搭載するなど、最新の装備が与えられた。パワートレインは、1.5L直3のガソリンエンジン+CVTと同エンジンにモーターを組み合わせたハイブリッドが用意される。いずれのユニットも2WDと4WDが選択が可能。(2020.8)
解説

使いやすい積載性に安全性能をプラス

コンパクトな車両寸法による、街中での扱いやすさと、毎日の仕事に使いやすい積載性という特長に加えて、充実した先進安全技術を標準装備し、毎日の安心、安全をサポートする商用モデル。4ナンバー枠の車両寸法に最小回転半径4.9mという小回り性を実現。衝突回避支援ブレーキ機能などが備わる、衝突回避支援システム「スマートアシスト」が全車に標準装備された。エンジンは、新開発の1.5Lガソリンで、優れた燃費性能や豊かなトルク特性で、長時間の運転でも快適かつゆとりある走りが実現されている。荷室床面の地上高を低くすることで、荷物の積み降ろしの際の身体の負担も軽減。ステップ高も下げられ、乗降性の向上も図られている。(2020.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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