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パジェロとボンゴブローニイトラックを比較! - みんなの比較車種

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パジェロとボンゴブローニイトラックの中古車情報を比較する

三菱  パジェロ   マツダ  ボンゴブローニイトラック
VS
45万円550万円
パジェロの相場表を見る
中古車相場 65万円199万円
ボンゴブローニイトラックの相場表を見る
227 中古車掲載台数 4
  • 三菱 パジェロ 4WD 4WD車 ターボ車 マニュアル5速車 タイミングベルト交換済みステッカー有 社外ハンドル 修復歴 無し ヒッチメンバー

    本体価格
    99.9万円

  • 三菱 パジェロ 3.2 ロング エクシード ディーゼルターボ 4WD デイーゼルターボ4WD ナビTVバックカメラ キーレス アルミ Rスポ HIDヘッド フォグランプ 7人乗り

    本体価格
    185万円

  • 三菱 パジェロ 3.2 ロング エクシード ディーゼルターボ 4WD シートヒーター/ディーゼルターボ/クルーズコントロール/クリアランスソナー/ETC/ヘッドランプウォッシャー/100V/クラリオンナビ/バックカメラ/地デジ/HIDオートライト/純正AW

    本体価格
    279.8万円

  • 三菱 パジェロ 3.2 ロング エクシードI ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    88万円

  • 三菱 パジェロ 3.2 ロング エクシード ディーゼルターボ 4WD 社外SDナビ バックカメラ クルーズコントロール キーレスキー シートヒーター 背面タイヤハードカバー ルーフレール サイドステップ 純正18インチアルミホイール AC100V100W 純正キセノンヘッドライト フォグランプ

    本体価格
    324.3万円

  • 三菱 パジェロ 3.2 ロング スーパーエクシード ディーゼルターボ 4WD 前後ドラレコ ロックフォードサウンド MMCSナビ バックカメラ Bluetooth 黒革シート HIDヘッド クルコン シートヒーター パワーシート ETC 18インチAW 3列7人乗 キーレス

    本体価格
    284.9万円

  • 三菱 パジェロ 3.2 ロング エクシード ディーゼルターボ 4WD メモリーナビ/バックカメラ/ETC/背面タイヤ/ディスチャージヘッドライト/クルーズコントロール/シートヒーター/ヘッドランプウォッシャー

    本体価格
    319.8万円

  • 三菱 パジェロ 3.2 ロング エクシード ディーゼルターボ 4WD クルーズコントロール パワステ パワーウィンドウ ABS 純正ナビ バックカメラ 横滑り防止装置 盗難防止装置 純正アルミホイール

    本体価格
    173.8万円

  • 三菱 パジェロ 3.5 ロング スーパーエクシード MMCS仕様 4WD MMCS+パナソニックナビゲーション フルセグTV スタッドレスタイヤ サマータイヤ ウッドレザーコンビハンドル 360度ドラレコ 7人乗り

    本体価格
    108万円

  • 三菱 パジェロ 3.5 エボリューション 4WD ナビ バックカメラ フルセグ

    本体価格
    486万円

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    本体価格
    70万円

  • マツダ ボンゴブローニイトラック 2.5D 深ダンプ 4WD 後輪ダブルタイヤ

    本体価格
    118万円

関東
79
191万円
関西
24
201.7万円
東海
24
161.9万円
北海道
30
206.3万円
九州
17
164.7万円
東北
11
168万円
北陸・甲信越
19
188.8万円
中国
13
234.8万円
四国
10
187.7万円
地域別台数
関東
1
70万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
1
118万円
九州
1
65万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
199万円
四国
0
---

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三菱  パジェロ   マツダ  ボンゴブローニイトラック
241.5万円504.4万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ トラック
4900×1875×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 4690×1690×1960  他
2972~3827 排気量(cc) 1789~2184
170~252 最高出力(馬力) 61~94
4WD 駆動方式 FR、4WD
5名、7名 乗車定員 3名、6名
--- 10.15モード燃費 ---

走破性の高いオールラウンドSUV

4代目となった日本のクロカンSUV王者パジェロ。5ドア(ロング)と3ドア(ショート)の2つのボディタイプが用意されるのは従来と同じ。エクステリアは2代目の特徴であった直線的デザインを盛り込み、名前の由来である野生の山猫をモチーフにしたフロントマスクが最大の特徴だ。モノコック構造や4輪独立サスペンションも従来型を踏襲しながら、信頼性と耐久性を高めるため、随所に改良が施される。搭載されるエンジンはV6の3Lと可変弁機構(MIVEC)が追加された新開発のV6の3.8L。ミッションは前者に5MTまたは4AT、後者に5ATを組み合わせる。また、ロックフォード製の高級オーディオシステムを用意するなどオプションも充実。(2006.10)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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