| プジョー 206 | マツダ ボンゴブローニイトラック | |
|---|---|---|
| VS | ||
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24.8万円～98万円
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中古車相場 |
65万円～199万円
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| 6台 | 中古車掲載台数 | 4台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| プジョー 206 | マツダ ボンゴブローニイトラック | |
|---|---|---|
| 176.9万円～308.7万円 | 新車時価格 | --- |
| ハッチバック | ボディタイプ | トラック |
| 3835×1670×1440 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4690×1690×1960 他 |
| 1360～1997 | 排気量(cc) | 1789～2184 |
| 74～177 | 最高出力（馬力） | 61～94 |
| FF | 駆動方式 | FR、4WD |
| 4名、5名 | 乗車定員 | 3名、6名 |
| 12～15km/L | 10.15モード燃費 | --- |
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プジョーの主力となるコンパクトハッチ プジョーのラインナップの中の主力モデルで、日本では1999（Ｈ11）年5月にデビュー。切れ長のヘッドライトが特徴の外観は、初めて全面的にデジタルモデリングを採用した結果だ。ボディタイプは3ドアと5ドアのハッチバックで、エンジンは1.4L、1.6L、2Lの3機種。グレードによって5速MTと4速ATが設定されるが、MT車を必ずラインナップするのはプジョーの特徴。足回りは前輪がストラット式、後輪がトレーリングアーム式で、「猫足」と評されるロードホールディング性能の高さが大きな特徴。デュアルSRSエアバッグやサイドエアバッグなど安全装備も充実している。(1999.5) |
解説 | --- |
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