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ハイエースとミレーニアを比較! - みんなの比較車種

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ハイエースとミレーニアの中古車情報を比較する

トヨタ  ハイエース   マツダ  ミレーニア
VS
44.9万円999.8万円
ハイエースの相場表を見る
中古車相場 68万円
ミレーニアの相場表を見る
1434 中古車掲載台数 1
  • トヨタ ハイエース 2.7 グランドキャビン 登録済未使用車 10人乗り バックカメラ

    本体価格
    484.5万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 グランドキャビン 4WD 寒冷地仕様 デジタルインナーミラー

    本体価格
    596.5万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 DX ロング ミドルルーフ メモリーナビ・バックカメラ・ETC・片側パワースライドドア・ETC・社外アルミホイール・キーレスエントリー

    本体価格
    137万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 4WD 当社下取り ナビ CD TV バックカメラ フリップダウンモニター ETC 社外アルミ オートライト 電動スライドドア 6か月保証

    本体価格
    189.9万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ファインテックツアラー 4WD 

    本体価格
    544.6万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 DX ロング ミドルルーフ 5型 アースカラーベージュ全塗装 電動スライドドア 新品AW15インチ×ナスカータイヤ バンパーガード LEDフォグ トヨタセーフティセンス Wエアコン ディスプレイオーディオ Bカメラ ETC

    本体価格
    282万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 4WD パナソニック7インチナビ(CN-RE05WD)フルセグTV・ETC・Bluetooth接続・衝突軽減ブレーキ・レーンキープアシスト・コーナーセンサー・バックカメラ・フリップダウンモニター

    本体価格
    354万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 新車未登録車/KSオリジナルカスタムSALOON2/車中泊/床張り施工/フルフラットベッド展開/アルパインBIC-X多機能モデル/前後ドラレコ/アルパイン12.8型後席モニター/ルーフスピーカー/デジタルミラー/PVM全周囲カメラ/

    本体価格
    549.8万円

  • トヨタ ハイエース カーインテリア高橋 リラックスワゴン1 ワンオーナー FFヒーター テレビ DC冷蔵庫 2サブ  350Wインバーター 走行充電 外部充電 走行用リアクーラーヒーター パワースライドドア HDDナビ ETC キーレス バックカメラ 前後ドラレコ

    本体価格
    349万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 グランドキャビン 4WD 10人乗りワゴン パワースライドドア LEDヘッドランプ パノラミックビューモニター デジタルインナーミラー ビルトインETC 純正フロアマット/サイドバイザー

    本体価格
    477万円

ピックアップ中古車
  • マツダ ミレーニア 2.5 25M Wエアバック ABS キーレス 純正ナビ CD ETC F右パワーシート 純正アルミ フォグランプ

    本体価格
    68万円

関東
516
391.4万円
関西
198
435.5万円
東海
172
408.3万円
北海道
107
414.1万円
九州
166
392.5万円
東北
105
410.6万円
北陸・甲信越
63
380.9万円
中国
54
402万円
四国
53
258.2万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
1
68万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ハイエースとミレーニアのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイエース   マツダ  ミレーニア
226.8万円544.2万円 新車時価格 235万円339万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4840×1880×2105  他 全長x全幅x全高(mm) 4825×1770×1395  他
2693 排気量(cc) 1995~2496
151~160 最高出力(馬力) 160~220
FR、4WD 駆動方式 FF
10名 乗車定員 5名
8.2~9.1km/L 10.15モード燃費 9.4~10.6km/L

新しいボディを与えられたビジネスモデル

ビジネスカーとしての基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。4ナンバーサイズながら荷室長をクラストップレベルの3000mmで、広大な荷室空間を確保。その上、クラッシャブルゾーンであるフロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構など安全性も追求している。バリーションは豊富でロングとスーパーロング、さらに2/5人乗りのバン、10人乗りのワゴン、そして15人乗りのコミューターが設定されている。エンジンは2.7Lと2Lの直4ガソリン、2.5L直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
解説

ユーノス800から名称変更された高級セダン

1993(H5)年にユーノスブランドのフラッグシップとして誕生した高級セダンのユーノス800。だがチャンネルの消滅に伴って、1997(H9)年7月に北米で使われていたミレーニアに名称変更された。エンジンは2.3L、2.5LのいずれもV6を用意。なかでも2.3Lはミラーサイクル+リショルムコンプレッサーを組み合わせて、2Lクラスの燃費を実現しつつ、最高出力は2.5Lを凌ぐ220psを発生する。ミッションは電子制御4ATのみで、駆動方式はFFのみ。電子制御ヨーレイト感応型4WS、トラクションコントロール、ABSなど先進デバイスを搭載するグレードも設定される。(1997.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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