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フリード+とユーノスコスモを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  フリード+   マツダ  ユーノスコスモ
VS
58万円469.8万円
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中古車相場 190万円299.9万円
ユーノスコスモの相場表を見る
927 中古車掲載台数 5
  • ホンダ フリード+ 1.5 クロスター ホンダセンシング 

    本体価格
    279.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング 9インチナビ・バックカメラ・ETC・リモスタ

    本体価格
    167万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ホンダセンシング ナビフルセグバックカメラBluetooth

    本体価格
    138.2万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ホンダセンシング 最長5年保証 ワンオ-ナ- ナビVXM-197VFNi TV Rカメラ CD録音 DVD ETC LEDライト 両側電動ドア VSA スマ-トキ- スペアキー 盗難防止装置 整備記録簿 ドアバイザ-

    本体価格
    133.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ホンダセンシング 純正ナビ バックカメラ ビルトインETC ドライブレコーダー ホンダセンシング アダプティブクルーズコントロール 両側パワースライドドア オートライト スマートキー LEDヘッドライト

    本体価格
    202.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング 禁煙車 車検整備付 ホンダセンシング 両側パワスラ 純ナビ フルセグ Bカメラ BT LEDヘッド ETC ドラレコ インパネセンターテーブル バニティミラー シートバックポケット ステアスイッチ Aライト 電格ミラ

    本体価格
    151.1万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ホンダセンシング 純正ナビゲーション装着車

    本体価格
    153.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5G福祉車両・手動スロープ・1台積・6人乗 走行12千K・電動ウィンチ・両側電動SD

    本体価格
    214.9万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 クロスター ホンダセンシング 純正前後ドライブレコーダー バックカメラ ETC イモビ USB接続 スマキー パーキングセンサー ACC 前席シートヒーター キーレス リアカメラ  カーテンエアバック  禁煙

    本体価格
    188.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ホンダセンシング ワンオーナー・ナビ・バックカメラ・ETC

    本体価格
    149.9万円

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    本体価格
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    応談

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    本体価格
    299.9万円

  • マツダ ユーノスコスモ 13Bロータリーターボ タイプS 

    本体価格
    200万円

関東
305
172.9万円
関西
107
160.9万円
東海
140
184.3万円
北海道
53
203.6万円
九州
106
176.6万円
東北
74
158万円
北陸・甲信越
49
156.8万円
中国
66
174.4万円
四国
27
174.9万円
地域別台数
関東
4
259.6万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
1
190万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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フリード+とユーノスコスモのカタログ情報を比較する

ホンダ  フリード+   マツダ  ユーノスコスモ
190万円321.5万円 新車時価格 330万円532.5万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4295×1695×1710  他 全長x全幅x全高(mm) 4815×1795×1305
1496 排気量(cc) 1308~1962
110~131 最高出力(馬力) 230~280
FF、4WD 駆動方式 FR
5名、6名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 6.1~7.4km/L

用途に応じた思い通りに使えるコンパクトミニバン

「いつでも」「どこでも」「だれでも」用途に応じて思いどおりに使えるコンパクトミニバンとして開発されたホンダの人気モデル。様々なシーンに対応する多彩なシートアレンジが可能な、コンパクトミニバンクラストップとなる広い室内空間が確保されている。荷室を超低床化することで、車中泊も可能なフラット空間と床下収納を同時に実現。先進の安全運転支援システム、「ホンダセンシング」をタイプ別に設定し、安心感も高められている。エンジンは1.5Lのガソリン車とハイブリッドが用意される。ハイブリッド車には、「スポーツハイブリッドi-DCD」を採用。これは、1.5L直4エンジンにモーター内蔵式の7速デュアルクラッチミッションを組み合わせたもの。走りと低燃費の両立が図られた。(2016.9)
解説

バブルが生んだ超豪華&ハイパワークーペ

スペシャリティ&スポーツの新チャンネル、ユーノスブランドのイメージリーダーカーとなるラグジュアリィクーペ。コスモスポーツの直系ともいえるモデルだが、全幅1800mmにも達する大柄なボディや本革仕様のインテリアなど、パーソナルカーとしての色彩が強められているのが特徴。エンジンはマツダが世界に誇るロータリー。RX-7などにも搭載されている2ローターユニットのほかに、280psを発生する3ローターユニットも用意されていた。駆動方式はFRでミッションは4ATのみ。20BタイプEには世界初となるGPSを利用したナビゲーションシステム搭載車が設定された。(1990.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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