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ユーノスコスモと675LTを比較! - みんなの比較車種

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ユーノスコスモと675LTの中古車情報を比較する

マツダ  ユーノスコスモ   マクラーレン  675LT
VS
190万円888万円
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中古車相場 2980万円3730万円
675LTの相場表を見る
7 中古車掲載台数 5
  • マツダ ユーノスコスモ 13Bロータリーターボ タイプSX 

    本体価格
    299.9万円

  • マツダ ユーノスコスモ 13Bロータリーターボ タイプSX 純正エアロ・ARCマフラー 社外ナビTV

    本体価格
    270万円

  • マツダ ユーノスコスモ 13Bロータリーターボ タイプSX ツインターボ 外品18AW

    本体価格
    214万円

  • マツダ ユーノスコスモ 13Bロータリーターボ タイプS 

    本体価格
    200万円

  • マツダ ユーノスコスモ 20Bロータリーターボ タイプS 純正FSRアンダースポイラー

    本体価格
    応談

  • マツダ ユーノスコスモ 20Bロータリーターボ タイプS FUJITSUBOマフラー ETC

    本体価格
    319万円

  • マツダ ユーノスコスモ 13Bロータリーターボ タイプE 本革シート

    本体価格
    190万円

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    応談

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    3730万円

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    本体価格
    3120万円

  • マクラーレン 675LT 3.8 認定中古車 左H 世界限定 MSOカラー

    本体価格
    3270万円

関東
5
272.2万円
関西
0
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東海
0
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北海道
1
190万円
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0
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東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
1
214万円
四国
0
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地域別台数
関東
2
3730万円
関西
1
3120万円
東海
1
3270万円
北海道
0
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九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
1
2980万円
中国
0
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四国
0
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ユーノスコスモと675LTのカタログ情報を比較する

マツダ  ユーノスコスモ   マクラーレン  675LT
330万円532.5万円 新車時価格 4353.4万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4815×1795×1305 全長x全幅x全高(mm) 4546×2095×1188
1308~1962 排気量(cc) 3799
230~280 最高出力(馬力) 675
FR 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
6.1~7.4km/L 10.15モード燃費 ---

バブルが生んだ超豪華&ハイパワークーペ

スペシャリティ&スポーツの新チャンネル、ユーノスブランドのイメージリーダーカーとなるラグジュアリィクーペ。コスモスポーツの直系ともいえるモデルだが、全幅1800mmにも達する大柄なボディや本革仕様のインテリアなど、パーソナルカーとしての色彩が強められているのが特徴。エンジンはマツダが世界に誇るロータリー。RX-7などにも搭載されている2ローターユニットのほかに、280psを発生する3ローターユニットも用意されていた。駆動方式はFRでミッションは4ATのみ。20BタイプEには世界初となるGPSを利用したナビゲーションシステム搭載車が設定された。(1990.4)
解説

レーシングモデル由来のハイパフォーマンスモデル

650Sモデルの上に位置する新モデル。車名のLTは1997年に登場したレーシングモデル「マクラーレンF1・GTRロングテール」をオマージュしたものとなる。空力特性が見直され、ダウンフォースが増加。ドライバーとの一体感向上、エンジンのパフォーマンス向上や、軽量化といった改良が施されている。エンジンは3.8LのV8ツインターボで、車名の通り最高出力675psを発生する。限定モデルのP1を除けば、もっともハイパワーかつ軽量なモデルとなった(2015.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではユーノスコスモの中古車は7台、675LTの中古車は5台掲載しています。
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