日産 ローレル | マツダ ユーノスプレッソ | |
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VS | ||
25万円~399.8万円
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中古車相場 |
59万円~125万円
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135台 | 中古車掲載台数 | 2台 |
ピックアップ中古車 | ||
地域別台数 |
日産 ローレル | マツダ ユーノスプレッソ | |
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206万円~351万円 | 新車時価格 | 127万円~213.8万円 |
セダン | ボディタイプ | クーペ |
4745×1730×1400 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4215×1695×1310 |
1998~2825 | 排気量(cc) | 1498~1844 |
100~280 | 最高出力(馬力) | 115~145 |
FR、4WD | 駆動方式 | FF |
5名 | 乗車定員 | 4名 |
8.8~11.4km/L | 10.15モード燃費 | 9~14.4km/L |
2種類のテイストから選べるミドルセダン 日産を代表するアッパーミドルクラスの4ドアセダン。8代目となるこのモデルは基本メカニズムをR33スカイラインと共有し、走りの面でも高いパフォーマンスを備えている。エレガントなメダリストシリーズと、スポーティなクラブSシリーズという、2モデルが用意されている。メダリストには2.5Lターボと2.5L、2Lのいずれも直6、それに2.8Lディーゼルとエンジンは4種類で駆動方式はFRと4WDを用意。一方のクラブSは2.5Lの直6ターボとNAの2本立てでFRのみ。ミッションは全車4ATだ。メダリストには5.8インチ液晶を備えたマルチAVシステムが標準となるモデルも。(1997.6) |
解説 |
世界最小のV6エンジン搭載のクーペ ロードスター、コスモに次ぐユーノスブランドの第3弾。これまでの2車と同様にクーペボディを採用した。ボディはほぼファミリアサイズで、前席優先の2+2のパッケージング。AZ-3とは兄弟車の関係だが、こちらはよりスペシャリティ感を強調した内容だ。そのためエンジンはパワーや静粛性などに優れた1.8LのV6DOHCを採用。ミッションは5MTと4ATを採用する。グレードはベーシックグレードとなるHi-Xと上級グレードのFi-Xの2タイプ。Fi-Xにはオートエアコンやチルトアップ機構付きサンルーフ、アルミホイールなどが標準装備となる。(1991.6) |
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