| マツダ ユーノス500 | ＢＭＷアルピナ D4クーペ | |
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| VS | ||
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148万円～239万円
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中古車相場 |
478万円
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| 2台 | 中古車掲載台数 | 2台 |
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ピックアップ中古車 |
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地域別台数 |
| マツダ ユーノス500 | ＢＭＷアルピナ D4クーペ | |
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| 167万円～276.5万円 | 新車時価格 | 1067万円～1161万円 |
| セダン | ボディタイプ | クーペ |
| 4545×1695×1350 | 全長x全幅x全高(mm) | 4640×1825×1370 |
| 1839～1995 | 排気量(cc) | 2992 |
| 115～160 | 最高出力（馬力） | 350 |
| FF | 駆動方式 | FR |
| 5名 | 乗車定員 | 4名 |
| 10.4～13.8km/L | 10.15モード燃費 | --- |
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小さな高級車を狙った意欲作 ユーノスブランドのボリュームゾーンを担う5ナンバーサイズの4ドアセダン。クロノスやMS-6の兄弟車だが、こちらは5ナンバーサイズで、エクステリアのデザインもよりスタイリッシュになっている。サスペンションなど基本的なコンポーネンツは同じだが、エンジンは1.8Lと2LのV6のみで、駆動方式はFF。ミッションは5MTと4ATから選択可能だが、2L車は一部グレードを除き4ATのみ。トップグレードの20Gには本革シートや電動ガラスサンルーフ、フルオートエアコン、キーレスエントリーなどの快適装備、エアバッグやABSなどの安全装備、LSDやフォグランプといった装備が標準となる。（1992.2） |
解説 |
ディーゼルツインターボを搭載した俊足クーペ BMWのチューナーであるアルピナが4シリーズに独自のチューニングを施したモデル。エンジンはアルピナD5やXD3などに搭載された3L直6ディーゼルツインターボが採用。最高出力は350psで、最大トルクは700N・mとなる。8速スポーツATと組み合わされ、0-100km/h加速は4.6秒を達成。さらにJC08モード燃費も17.0km/Lと、スポーティクーペとしては優れている。独自のアルピナ専用アダプティブサスペンションをはじめ、空気の流れを効果的に整える各部エアロパーツやアルピナクラシックホイールなど、アルピナらしいチューニングが施されている（2014.9） |
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