| マツダ アンフィニRX-7 | マツダ ユーノス800 | |
|---|---|---|
| VS | ||
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328万円～700万円
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中古車相場 |
68万円～148.8万円
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| 25台 | 中古車掲載台数 | 4台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| マツダ アンフィニRX-7 | マツダ ユーノス800 | |
|---|---|---|
| 299.8万円～444万円 | 新車時価格 | 246万円～386万円 |
| クーペ | ボディタイプ | セダン |
| 4295×1760×1230 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4825×1770×1395 |
| 1308 | 排気量(cc) | 2254～2496 |
| 255～265 | 最高出力（馬力） | 200～220 |
| FR | 駆動方式 | FF |
| 2名、4名 | 乗車定員 | 5名 |
| 7.2～8.1km/L | 10.15モード燃費 | 9.4～10.6km/L |
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ロータリーエンジン搭載のピュアスポーツカー ロータリーエンジンを搭載した2ドアスポーツクーペ。国内、海外を問わず唯一無二の存在となるロータリーエンジンは、低速で1基、高速では2基のターボを利用するシーケンシャルツインターボを採用し、最高出力は255ps。このエンジンをフロントミッドシップに搭載するとともに徹底した軽量化を行うことで、低重心化と50:50の理想的な重量配分を実現している。さらに前後ダブルウイッシュボーンサスペンションや、軽量なアルミ製アームなどを贅沢に採用することで、高い運動性と操縦性を手に入れている。ミッションは5MTと4ATが用意されている。（1991.12） |
解説 |
量産車初のミラーサイクルエンジンを搭載 ユーノスブランドのフラッグシップとして誕生した3ナンバーサイズの高級セダン。“10年基準”すなわち10年変わらない価値や性能を謳って華々しくデビューした。最大の特徴は量産車としては初めてミラーサイクルエンジンを搭載したこと。この2.3LのV6エンジンは、ミラーサイクル+リショルムコンプレッサーを組み合わせ、2Lクラスの燃費を実現しつつ最高出力220psを発生する画期的なもの。そのほか通常の2.5LのV6もラインナップする。ミッションは電子制御4ATのみで駆動方式はFF。電子制御ヨーレイト感応型4WSなど先進デバイスを搭載するモデルも用意されている。（1993.10） |
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現在カーセンサーではアンフィニRX-7の中古車は25台、ユーノス800の中古車は4台掲載しています。
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