| マツダ ユーノス800 | トヨタ マークIIクオリス | |
|---|---|---|
| VS | ||
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68万円～148.8万円
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中古車相場 |
69.9万円～98万円
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| 4台 | 中古車掲載台数 | 3台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| マツダ ユーノス800 | トヨタ マークIIクオリス | |
|---|---|---|
| 246万円～386万円 | 新車時価格 | 224万円～345万円 |
| セダン | ボディタイプ | ステーションワゴン |
| 4825×1770×1395 | 全長x全幅x全高(mm) | 4775×1785×1470 他 |
| 2254～2496 | 排気量(cc) | 2163～2994 |
| 200～220 | 最高出力（馬力） | 140～215 |
| FF | 駆動方式 | FF、4WD |
| 5名 | 乗車定員 | 5名 |
| 9.4～10.6km/L | 10.15モード燃費 | 8.6～10.2km/L |
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量産車初のミラーサイクルエンジンを搭載 ユーノスブランドのフラッグシップとして誕生した3ナンバーサイズの高級セダン。“10年基準”すなわち10年変わらない価値や性能を謳って華々しくデビューした。最大の特徴は量産車としては初めてミラーサイクルエンジンを搭載したこと。この2.3LのV6エンジンは、ミラーサイクル+リショルムコンプレッサーを組み合わせ、2Lクラスの燃費を実現しつつ最高出力220psを発生する画期的なもの。そのほか通常の2.5LのV6もラインナップする。ミッションは電子制御4ATのみで駆動方式はFF。電子制御ヨーレイト感応型4WSなど先進デバイスを搭載するモデルも用意されている。（1993.10） |
解説 |
駆動方式を変更しラゲージスペースを拡大 12年半ぶりにFMCを行い、、クオリスのサブネームがついた、カムリグラシアがベースのFF車に生まれ変わった。グラシアとはボディは共通だが、フロントとリアのデザインで差別化を図っている。エンジンは2.2Lの直4、2.5LのV6に加えて、クオリスのみに設定される3LのV6の3種類。全車に電子制御4ATを組み合わせる。2.2Lと2.5Lには4WD車も設定される。4輪ストラット式サスペンションには上級グレードに走行安定性と乗り心地を両立させるスカイフックTEMSを採用。全車に前席エアバッグとABSが標準、サイドエアバッグがオプション設定される。(1997.4) |
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現在カーセンサーではユーノス800の中古車は4台、マークIIクオリスの中古車は3台掲載しています。
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