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ステップワゴンとラピュタを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ステップワゴン   マツダ  ラピュタ
VS
9.8万円698.3万円
ステップワゴンの相場表を見る
中古車相場 19.9万円53万円
ラピュタの相場表を見る
4478 中古車掲載台数 6
  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ Z 4WD 9型ナビTV 両側電動 バックカメラ 禁煙

    本体価格
    125.2万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ S 

    本体価格
    65万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ 登録済未使用車 両側電動ドア 純正11.4型コネクトナビ バックカメラ ホンダセンシング アダプティブクルーズ 電動リアゲート ハーフレザーシート コーナーセンサー レーンアシスト オートハイビーム

    本体価格
    372.2万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ クールスピリット ホンダ センシング LED・フルセグ・メモリナビ・後席モニター

    本体価格
    249.7万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ クールスピリット ホンダ センシング 認定中古車 リア席モニター 両側パワースライドドア バックカメラ ETC 社外ナビ イモビライザー ホンダセンシング アイドリングストップ フルセグ CD/DVD USB Bluetooth対応

    本体価格
    199.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 e:HEV スパーダ 

    本体価格
    343万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ 登録済未使用車 純正11インチナビ バックカメラ 衝突被害軽減システム レーダークルーズ 両側電動ドア 電動リアゲート ハーフレザーシート コーナーセンサー LEDヘッド 純正16インチアルミ

    本体価格
    377.1万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ S ブレラOGカスタム 新品社外AW 新品マッドテレーンタイヤ インナーブラックヘッドライト マットブラック塗分 電動スライドドア テールランプブラックアウト HDDナビ バックカメラ ETC キーレス

    本体価格
    109万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ ホンダ センシング 純正10インチナビ フルセグ CD DVD リ

    本体価格
    279万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ ハイブリッド G EX ホンダセンシング 

    本体価格
    239.9万円

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    26.8万円

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    29万円

  • マツダ ラピュタ 660 X 5MT・ハヤシ14AW・RS-R・レカロ・サス

    本体価格
    53万円

関東
1670
215.9万円
関西
687
232.7万円
東海
596
301.2万円
北海道
138
139万円
九州
475
244.5万円
東北
343
203万円
北陸・甲信越
271
259.6万円
中国
174
256.9万円
四国
124
241.6万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
43.8万円
東海
1
24万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
19.9万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
26.8万円
四国
2
41万円

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ステップワゴンとラピュタのカタログ情報を比較する

ホンダ  ステップワゴン   マツダ  ラピュタ
299.9万円440.7万円 新車時価格 84.2万円141.4万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4800×1750×1840  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1545  他
1496~1993 排気量(cc) 657~658
145~150 最高出力(馬力) 54~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
7名、8名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 16.6~22.5km/L

家族それぞれのライフスタイルを引き立てるミニバン

「#素敵な暮らし」をグランドコンセプトに掲げ、ユーザーの生活スタイルに合わせて、暮らしを豊かにするアイテムとなることを目指して開発されたホンダのミドルサイズミニバン。クリーンでシンプルなデザインに細いメッキモールを施し、上質感が演出された「ステップワゴン エアー」と、ワイドかつ重厚なフロントグリルとボディ下端全周に配置したメッキモールによって、力強く品格ある佇まいを実現した「ステップワゴン スパーダ」の2タイプが設定されている。多彩なシートアレンジ、開く角度を任意に設定可能なパワーテールゲート、10.2インチのデジタルグラフィックメーターなど、利便性も高められた。パワートレインは、2モーター式ハイブリッドの「e:HEV」と、1.5L「直噴VTECターボ」が用意される。(2022.5)
解説

立体駐車場もラクラクのボディが魅力

スズキKeiのOEMモデルとなるセミトールスタイルの3/5ドアハッチバック。Keiとの違いはエンブレムのみといってもいいほどで、インテリアや装備などはほとんどそのまま。立体駐車場を苦にしない全高としながらも、乗り降りしやすく視界の良いヒップポイントを採用。室内スペースやラゲージスペースの積載量は広く、実用性は高い。パワートレインは直3SOHCターボには5MTと4ATを、直3DOHCターボには4ATが組み合わされる。駆動方式はFFとフルタイム4WDを設定。運転席&助手席SRSエアバッグやブレーキアシスト付きABSなど充実した安全装備も注目だ。(1999.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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