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508SWとラピュタを比較! - みんなの比較車種

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508SWとラピュタの中古車情報を比較する

プジョー  508SW   マツダ  ラピュタ
VS
25万円448万円
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中古車相場 9.8万円68万円
ラピュタの相場表を見る
28 中古車掲載台数 6
  • プジョー 508SW GT ブルーHDi ディーゼルターボ 正規認定中古車 禁煙車

    本体価格
    310万円

  • プジョー 508SW GT ブルーHDi ディーゼルターボ 

    本体価格
    162万円

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    59.8万円

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    本体価格
    63.8万円

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    本体価格
    36万円

  • プジョー 508SW アリュール 禁煙車事故修復歴無37950キロ

    本体価格
    49.9万円

  • プジョー 508SW グリフ 走行42400キロ 黒革 ヘッドアップD ナビ BT

    本体価格
    69.6万円

  • プジョー 508SW GTライン ナビ パノラマSR ナッパレザー360°カメラ

    本体価格
    270.5万円

  • プジョー 508SW グリフ AVナビBモニター  ETC 純正17AW

    本体価格
    29万円

  • プジョー 508SW GT ハイブリッド /5年延長保証付

    本体価格
    448万円

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    19.9万円

関東
10
75.8万円
関西
8
220.5万円
東海
7
200.2万円
北海道
1
258万円
九州
0
---
東北
2
40.5万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
2
14.9万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
1
11.7万円
九州
0
---
東北
1
16万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
2
48.5万円

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508SWとラピュタのカタログ情報を比較する

プジョー  508SW   マツダ  ラピュタ
442万円756.6万円 新車時価格 84.2万円141.4万円
ステーションワゴン ボディタイプ ハッチバック
4790×1860×1420 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1545  他
1598~1997 排気量(cc) 657~658
177~180 最高出力(馬力) 54~64
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 16.6~22.5km/L

ワゴンの概念を変えることを目指した意欲作

「サルーンの概念のすべてを変える」をテーマに2019年3月に日本市場でデビューを果たした508のステーションワゴン。サルーンモデル同様に掲げられたテーマは、「ステーションワゴンの概念のすべてを変える」であり、ステーションワゴンらしからぬスリークなスタイルを実現。リアオーバーハングはサルーン比で40mm延長され、ユーティリティ性能の向上も図られている。パワートレインはサルーンに準ずるもので、最高出力180ps/最大トルク250N・mを発生する1.6Lガソリンターボと、同177ps/400N・mを発生する2Lディーゼルターボの2種類。いずれも8速ATが組み合わされる。足回りにはアクティブサスペンションが採用された(2019.6)
解説

立体駐車場もラクラクのボディが魅力

スズキKeiのOEMモデルとなるセミトールスタイルの3/5ドアハッチバック。Keiとの違いはエンブレムのみといってもいいほどで、インテリアや装備などはほとんどそのまま。立体駐車場を苦にしない全高としながらも、乗り降りしやすく視界の良いヒップポイントを採用。室内スペースやラゲージスペースの積載量は広く、実用性は高い。パワートレインは直3SOHCターボには5MTと4ATを、直3DOHCターボには4ATが組み合わされる。駆動方式はFFとフルタイム4WDを設定。運転席&助手席SRSエアバッグやブレーキアシスト付きABSなど充実した安全装備も注目だ。(1999.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーでは508SWの中古車は28台、ラピュタの中古車は6台掲載しています。
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