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ランティスクーペと695を比較! - みんなの比較車種

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マツダ  ランティスクーペ   アバルト  695
VS
48万円99.8万円
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中古車相場 228万円513.9万円
695の相場表を見る
3 中古車掲載台数 40
  • マツダ ランティスクーペ 1.8 タイプG ノーマル車両DOHCエンジン

    本体価格
    99.8万円

  • マツダ ランティスクーペ 1.8 タイプS ワンオーナー 記録簿 タイベル交換済 5速マニュアル

    本体価格
    48万円

  • マツダ ランティスクーペ 2.0 タイプX 5速マニュアル/2000ccV6エンジン/レカロシート左右/サンルーフ

    本体価格
    98万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    378万円

  • アバルト 695 コンペティツィオーネ ETC/ドラレコ前後/禁煙/右AT/禁煙/認定中古車保証1年

    本体価格
    338万円

  • アバルト 695 トリビュート 131 ラリー 100台限定車 右MT ワイドフェンダー レコモンマフラー beatsサウンド ブレンボキャリパー サベルト製限定車専用バケットシート キセノン Carplay リアパークセンサー 純正17インチアルミ

    本体価格
    398.8万円

  • アバルト 695 コンペティツィオーネ ETC ドライブレコーダー前後カメラ アクラポビッチ製マフラー キセノンヘッドライト カーボンインサート&カーボンミラー フルセグナビ ナビ連動バックカメラ 正規認定中古車 弊社ユーザー仕入車両

    本体価格
    318.7万円

  • アバルト 695 コンペティツィオーネ 生産終了モデル Record Monza CarPlay ヘッドレスト一体型Sabelt製スポーツシート カーボンバックシェル 過給圧計 マルチファンクションディスプレイ 17インチ 12スポーク アルミホイール Uconnect

    本体価格
    応談

  • アバルト 695 コンペティツィオーネ 左H 5MT ガンメタ

    本体価格
    398万円

  • アバルト 695 コンペティツィオーネ 

    本体価格
    334.6万円

  • アバルト 695 トリビュート 131 ラリー 正規認定中古車 禁煙車 左ハンドルMT 国内100台 ディスプレイオーディオ バックカメラ Applecarplay&Androidauto ETC 青/黒ツートーンカラー 認定中古車保証1年付き レコードモンツァマフラー 180馬力

    本体価格
    470万円

  • アバルト 695 コンペティツィオーネ Beats製プレミアムサウンドシステム 17インチ12 スポークアルミホイール フューエルキャップアバルト レコードモンツァマフラー

    本体価格
    398万円

  • アバルト 695 ペッレ 

    本体価格
    228万円

関東
1
48万円
関西
0
---
東海
2
98.9万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
19
383.6万円
関西
8
410.9万円
東海
6
388.2万円
北海道
0
---
九州
1
392.4万円
東北
0
---
北陸・甲信越
4
345.5万円
中国
0
---
四国
2
408.4万円

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ランティスクーペと695のカタログ情報を比較する

マツダ  ランティスクーペ   アバルト  695
150万円216.3万円 新車時価格 457万円520万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4245×1695×1355 全長x全幅x全高(mm) 3660×1625×1490  他
1839~1995 排気量(cc) 1368
135~170 最高出力(馬力) 180
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
10~12.6km/L 10.15モード燃費 ---

スポーティな雰囲気満点の4ドアクーペ

ファミリアの1クラス上のレンジをカバーする、ミドルクラスのスポーティでコンパクトな4ドアクーペ。前後のオーバーハングを切り詰めたフォルムは、躍動感にあふれたスポーティなムードを演出。5ナンバーサイズギリギリまで広げられた全幅と、4.3mを切る全長の組み合わせはスポーツカー的な佇まいすら感じさせる。搭載されるエンジンはファミリアなどに搭載されるものを改良してパワーアップした1.8Lの直4と2LのV6の2種類。ミッションはロッド式の採用でダイレクトな操作感を味わうことが可能な5MTと、変速時のエンジントルクなどをコントロールする電子制御4ATが設定される。(1993.8)
解説

スポーツ性をさらに高めた毒サソリ

ロングツーリングでの快適性とワインディングロードでの俊敏性といった、相反する要件を高次元で満たしながらスポーツ性能を高めたモデル。インテリアには、ヘッドレスト一体型のスポーツシートやアルカンターラが施されたインストルメントパネルなど、スポーティな空間が演出される。パワートレインは、最高出力180psを発生する1.4L直4ターボで、KONI製のフロントサスペンションやブレンボ製のフロントブレーキが標準装備されることで、デイリーユースでも扱いやすい乗り心地を確保しながら、スポーツドライビングのハードブレーキングにも耐えうる放熱性と制動力を発揮。「ツーリズモ」と「コンペティツィオーネ」がラインナップされ、後者では5ATに加え、5MTも用意される。(2023.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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