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MR-Sとランティスを比較! - みんなの比較車種

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MR-Sとランティスの中古車情報を比較する

トヨタ  MR-S   マツダ  ランティス
VS
40.9万円330万円
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中古車相場 ---
ランティスの相場表を見る
150 中古車掲載台数 1
  • トヨタ MR-S 1.8 Sエディション ガンメタ全塗装 OLINS車高調 純正リアウィング ハードトップ カスタムフロントバンパー サイド&リアエアロ 社外マフラー 社外アルミ フォグライト HDDナビゲーション ワンセグ CD・DVD再生 助手席エアバック

    本体価格
    126万円

  • トヨタ MR-S 1.8 Sエディション シーケンシャル 公認オーバーフェンダー 車高調 社外アルミ Rスポ キーレス ETC ステアシフト メモリーナビ/フルセグ

    本体価格
    63万円

  • トヨタ MR-S 1.8 Sエディション キーレスエントリー CDデッキ 純正アルミホイール 黒色ソフトトップ 助手席エアバック 5速MT スペアタイヤ スペアタイヤカバー パワーステアリング パワーウィンドウ エアコン

    本体価格
    94万円

  • トヨタ MR-S 1.8 Vエディション ファイナルバージョン GTウィング ブラックスワンオーバーフェンダー ハードトップ フルエアロ 社外マフラー 6速MT ETC 後期最終系 フォグライト 助手席エアバック スペアタイヤ スペアタイヤカバー キーレスエントリー 赤革シート

    本体価格
    208.8万円

  • トヨタ MR-S 1.8 

    本体価格
    79.9万円

  • トヨタ MR-S 1.8 Sエディション 6速MT 純正リアスポLSD ガレージ保管 新品クラッチ交換

    本体価格
    253.8万円

  • トヨタ MR-S 1.8 Vエディション ファイナルバージョン シーケンシャル 純正フルエアロ TRDウイング

    本体価格
    165万円

  • トヨタ MR-S 1.8 Sエディション 後期型6MT 純正エアロ 純正アルミ TEIN車高調 カロッツェリアオーディオ バックカメラ ETC車載器 ドライブレコーダー

    本体価格
    179.8万円

  • トヨタ MR-S 1.8 Sエディション 純正フルエアロ ノーマルベース車 HID 社外オーディオ 純正アルミ

    本体価格
    148万円

  • トヨタ MR-S 1.8 Vエディション ファイナルバージョン シーケンシャル 純正エアロ 純正アルミ 本革シート

    本体価格
    89.8万円

ピックアップ中古車
  • マツダ ランティス 2.0 タイプR 5速MT・キーレス・CDオーディオ・パワステ

    本体価格
    応談

関東
46
123.7万円
関西
19
155.8万円
東海
41
140.6万円
北海道
3
87.5万円
九州
21
110.8万円
東北
4
84.6万円
北陸・甲信越
3
96.6万円
中国
7
170万円
四国
6
164.5万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
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九州
1
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東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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MR-Sとランティスのカタログ情報を比較する

トヨタ  MR-S   マツダ  ランティス
207.9万円240万円 新車時価格 147万円224.1万円
オープン ボディタイプ セダン
3885×1695×1235  他 全長x全幅x全高(mm) 4490×1695×1355
1794 排気量(cc) 1839~1995
140~155 最高出力(馬力) 135~170
MR 駆動方式 FF
2名 乗車定員 5名
14~14.8km/L 10.15モード燃費 10~12.6km/L

軽量コンパクトなオープンスポーツ

2シーターミッドシップMR2の後継車として誕生したMR-S。ミッドシップエンジン+リアドライブというレイアウトは踏襲し、新たにオープンボディを得て軽快な走りが楽しめる。またショートオーバーハングでヨー慣性モーメントを小さくしたうえに、2450mmというロングホイールベースで優れた操舵応答性と収束性を両立。MR-2より扱いやすさが格段にアップしている。発売当初は1.8LのVVT-i直4エンジン+5MTだったが、H12年8月には2ペダルMTの5速シーケンシャルミッションを追加。ソフトトップは手動開閉式。多彩な外装色と内装色の組み合わせが選択可能。(1999.10)
解説

50タイヤが設定されるスポーティセダン

ファミリアの1クラス上のレンジをカバーする、スポーティでコンパクトな4ドアピラードハードトップ。前後のオーバーハングを切り詰めたフォルムは、一般的なセダンとは明らかに異なる。5ナンバーサイズギリギリまで広げられた全幅と、4.5mを切る全長の組み合わせはスポーツカー的な佇まいすら感じさせるもの。エンジンはファミリアなどに搭載されるものを改良してパワーアップした1.8Lの直4と2LのV6の2種類。ミッションはロッド式の採用でダイレクトな操作感を味わうことが可能な5MTと、変速時のエンジントルクなどをコントロールする電子制御4ATが搭載される。(1993.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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