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A4とルーチェを比較! - みんなの比較車種

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アウディ  A4   マツダ  ルーチェ
VS
20万円588万円
A4の相場表を見る
中古車相場 193万円373万円
ルーチェの相場表を見る
201 中古車掲載台数 11
  • アウディ A4 2.0 TFSI クワトロ 4WD 検 2年/半革/禁煙/ローダウン/外マフラー/ナビ/Bカメ/ETC/Pシート/パドルシフト/レーダー/AAC/プッシュスタート/MTモード

    本体価格
    30万円

  • アウディ A4 35 TFSI Sライン 35 TFSI Sライン インテリアPKG コンフォートPKG マトリクスLED 全周囲カメラ TVチューナー ACC レーンアシスト サイドアシスト シートヒーター スマホ連携 ワンオーナー 禁煙 走行距離3000キロ

    本体価格
    375万円

  • アウディ A4 2.0 TFSI スポーツ Sラインパッケージ ブラックスタイリングパッケージ アシスタンスパッケージ マトリクスLED プライバシーガラス バーチャルコックピット

    本体価格
    189万円

  • アウディ A4 2.0 TFSI スポーツ Sラインパッケージ アラウンドビューモニター バーチャルコックピット アウディサイドアシスト ACC LKA BSM carplay 純正ナビ フルセグテレビ 前後ドラレコ 純正18インチAW シートヒーター LED

    本体価格
    189.6万円

  • アウディ A4 35 TDI Sライン ディーゼルターボ S line plus パッケージ

    本体価格
    398万円

  • アウディ A4 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD 2023年モデル 18AW マトリクスLEDヘッドライト サラウンドビューカメラ アダプティブクルコン サイド&レーンアシスト シートヒーター 電動シート TV バーチャルコックピット スマホインターフェイス

    本体価格
    378万円

  • アウディ A4 40 TFSI スポーツ アシスタンスパッケージ パーシャルレザー マトリクスLEDヘッドライトパッケージ ラグジュアリーパッケージ 電動調整機能 (フロント) メモリー機能 (ドライバーサイド)

    本体価格
    178万円

  • アウディ A4 45 TFSI クワトロ マイスターシュトュック 4WD マトリクスLEDヘッドライト バーチャルコックピット 黒革シート パワーシート シートヒーター アクティブクルーズコントロール パーキングエイド Audiプレセンス レーンキープアシスト サイドアシスト

    本体価格
    216万円

  • アウディ A4 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD コンフォートPKG S

    本体価格
    349.9万円

  • アウディ A4 2.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD 純正アルミホイール / バックラメラ / ディスチャージドランプ / 電動シート / カーテンエアバッグ / 横滑り防止装置 / 本革シート / ETC / 禁煙車

    本体価格
    59.9万円

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    178万円

関東
68
206.8万円
関西
21
233.7万円
東海
26
297.6万円
北海道
15
191.5万円
九州
26
203.8万円
東北
13
159万円
北陸・甲信越
17
246.6万円
中国
12
171.7万円
四国
3
209.3万円
地域別台数
関東
3
170万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
1
218万円
九州
2
161.5万円
東北
1
---
北陸・甲信越
0
---
中国
3
296万円
四国
1
200万円

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アウディ  A4   マツダ  ルーチェ
447万円764万円 新車時価格 154.9万円377.3万円
セダン ボディタイプ セダン
4735×1840×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 4690×1695×1395  他
1394~1984 排気量(cc) 1308~2954
150~265 最高出力(馬力) 82~200
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

テクノロジーとデザインの美を融合させたミディアムセダン

「テクノロジーとデザインの美」を魅力的な形で融合させたスポーツセダンとして、世界累計1200万台以上の販売実績を誇るアウディの看板モデル。モジュラープラットフォーム「MLB evo」をベースに、独自の安全システム「アウディプレゼンス」が投入されている。Cd値0.23を達成したエアロダイナミクスや軽量化などにより、燃費とCO2の排出削減を実現。エンジンは最高出力190ps/最大トルク320N・m、同252ps/370N・mを発生する2種類の2L直4直噴ターボで、組み合わされるトランスミッションはいずれもツインクラッチの7速Sトロニックとなる。バーチャルコックピットなど独自のインターフェイスが与えられた(2016.2)
解説

3Lエンジンを換装

1986(S61)年9月にデビューしたマツダのフラッグシップとなる高級セダン。ボディは4ドアセダンと4ドアハードトップを用意。このモデルチェンジから3LのV6ユニットをDOHC化して搭載。同時に内外装も小変更を行っている。(1988.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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