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パッソとルーチェを比較! - みんなの比較車種

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パッソとルーチェの中古車情報を比較する

トヨタ  パッソ   マツダ  ルーチェ
VS
4.5万円188.8万円
パッソの相場表を見る
中古車相場 119万円235万円
ルーチェの相場表を見る
2266 中古車掲載台数 15
  • トヨタ パッソ 1.0 X 禁煙車 SDナビ ETC Bluetooth

    本体価格
    62.8万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X ユルリ FM・AM・CD・AUX・パワーステアリング

    本体価格
    34万円

  • トヨタ パッソ 1.3 プラスハナ Dレコ BT接続 Fセグナビ スマートキー AW

    本体価格
    29.8万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ 4WD 純正ナビ バックカメラ 寒冷地仕様

    本体価格
    127.8万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Gパッケージ 衝突被害軽減 ナビ Bカメラ ETC

    本体価格
    106万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ S ベンチシート ABS ESC CD

    本体価格
    86.8万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ 

    本体価格
    85万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ 衝突軽減装置 禁煙  LEDヘッドライト

    本体価格
    125万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X キーレス 純正ナビ

    本体価格
    11万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X クツロギ ドラレコ・Bカメラ・スタッドレス

    本体価格
    33万円

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    本体価格
    168万円

  • マツダ ルーチェ 13Bロータリーターボ リミテッド V6バンパー

    本体価格
    235万円

  • マツダ ルーチェ レガート 4HT スーパーカスタム 5F  スターシャークアルミ ダウンサス

    本体価格
    244万円

  • マツダ ルーチェ 2.0 リミテッド セダン・ワイン内装・YouTube紹介動画有

    本体価格
    139.9万円

  • マツダ ルーチェ レガート 2000cc 5MT ノーマル

    本体価格
    150万円

  • マツダ ルーチェ 2.0 リミテッド 検R8.6BBSアルミETCダウンサス禁煙車

    本体価格
    119万円

  • マツダ ルーチェ レガート縦型ヘッドライト レシプロEG/5速

    本体価格
    応談

  • マツダ ルーチェ リミテッド HT LA43S 純正5速 1オーナー 13Bロータリーエンジン

    本体価格
    219万円

  • マツダ ルーチェ レガート SEスーパーカスタム 5MT・純正フォグランプ・ドアバイザー

    本体価格
    258万円

  • マツダ ルーチェ 前期V6リミテッド YouTube紹介動画有

    本体価格
    139.9万円

関東
621
72.3万円
関西
263
69.8万円
東海
316
67万円
北海道
166
74.1万円
九州
244
71万円
東北
232
73.7万円
北陸・甲信越
191
69.5万円
中国
170
72.8万円
四国
63
77.2万円
地域別台数
関東
4
172.2万円
関西
0
---
東海
2
194万円
北海道
3
200.3万円
九州
2
143.5万円
東北
1
---
北陸・甲信越
1
244万円
中国
2
---
四国
0
---

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パッソとルーチェのカタログ情報を比較する

トヨタ  パッソ   マツダ  ルーチェ
115万円191.3万円 新車時価格 154.9万円377.3万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3650×1665×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4690×1695×1395  他
996 排気量(cc) 1308~2954
69 最高出力(馬力) 82~200
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

より広く、より低燃費になったコンパクトハッチバック

取り回しの良さを維持しながら、プラットフォームの大幅改良により、室内の広さや基本性能を向上させたコンパクトハッチバック。エンジンは最高出力69ps/最大トルク92N・mを発生する1.0Lの直列3気筒DOHC。CVTとの組み合わせにより、燃費性能はガソリンエンジン登録車ではNo.1のJC08モード28.0km/L(2WD車、4WD車は24.4km/L)を実現。前述のプラットフォームの見直しにより軽量高剛性ボディを実現しながら、音振対策、足回りの強化が図られ、街乗りでのフラットな乗り心地や安心感ある上質な走りも実現された。シンプルで親しみやすい「X」グレードに加え、スマートかつ上品な装いの新グレード「MODA」も設定されている(2016.4)
解説

3Lエンジンを換装

1986(S61)年9月にデビューしたマツダのフラッグシップとなる高級セダン。ボディは4ドアセダンと4ドアハードトップを用意。このモデルチェンジから3LのV6ユニットをDOHC化して搭載。同時に内外装も小変更を行っている。(1988.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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