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パッソとNT100クリッパーを比較! - みんなの比較車種

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パッソとNT100クリッパーの中古車情報を比較する

トヨタ  パッソ   日産  NT100クリッパー
VS
9.8万円188.8万円
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中古車相場 15万円379.9万円
NT100クリッパーの相場表を見る
2244 中古車掲載台数 520
  • トヨタ パッソ 1.0 X ワンオーナー 修復歴無し

    本体価格
    65.8万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X クツロギ スマートキー ナビTV Bカメラ ETC

    本体価格
    33.4万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X ユルリ ナビ・Bカメラ・TV・Bluetoothオーディオ

    本体価格
    22.8万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X ナビ/ETC/キーレス/アイドリングストップ

    本体価格
    24.2万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ 純正ナビ フルセグ ドラレコ Pセンサー

    本体価格
    119.8万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ S ETC ドラレコ バックカメラ

    本体価格
    95万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X クツロギ 1年保証 ナビ TV バックカメラ ETC

    本体価格
    50万円

  • トヨタ パッソ 1.0 プラスハナ Gパッケージ 4WD 禁煙車・HID・ナビ&Bカメラ

    本体価格
    69.8万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ Gパッケージ 

    本体価格
    101.4万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X S ナビ キーレス CD エアコン パワステ

    本体価格
    68.7万円

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    79.8万円

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    本体価格
    66.1万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 4WD 新品タイヤ/ドライブレコーダー前後/ETC

    本体価格
    59.9万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 4WD 届出済未使用車 オートマ エアコン

    本体価格
    124.8万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX ワンオーナー 整備点検記録簿 オートマ車

    本体価格
    56.4万円

関東
569
71万円
関西
258
69.2万円
東海
318
67.8万円
北海道
174
75.3万円
九州
236
72.1万円
東北
245
73.1万円
北陸・甲信越
203
71.5万円
中国
174
70.6万円
四国
67
79.8万円
地域別台数
関東
127
90.1万円
関西
74
112.6万円
東海
56
97.4万円
北海道
27
82.5万円
九州
114
102.6万円
東北
53
85.7万円
北陸・甲信越
37
83.8万円
中国
21
83.1万円
四国
11
77.3万円

パッソの中古車を探す

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パッソとNT100クリッパーのカタログ情報を比較する

トヨタ  パッソ   日産  NT100クリッパー
115万円191.3万円 新車時価格 81.2万円186.7万円
ハッチバック ボディタイプ トラック
3650×1665×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1765  他
996 排気量(cc) 658
69 最高出力(馬力) 46~50
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

より広く、より低燃費になったコンパクトハッチバック

取り回しの良さを維持しながら、プラットフォームの大幅改良により、室内の広さや基本性能を向上させたコンパクトハッチバック。エンジンは最高出力69ps/最大トルク92N・mを発生する1.0Lの直列3気筒DOHC。CVTとの組み合わせにより、燃費性能はガソリンエンジン登録車ではNo.1のJC08モード28.0km/L(2WD車、4WD車は24.4km/L)を実現。前述のプラットフォームの見直しにより軽量高剛性ボディを実現しながら、音振対策、足回りの強化が図られ、街乗りでのフラットな乗り心地や安心感ある上質な走りも実現された。シンプルで親しみやすい「X」グレードに加え、スマートかつ上品な装いの新グレード「MODA」も設定されている(2016.4)
解説

低燃費と使い勝手の良さを両立した

フラットな荷台床面とフロア長2030mmを実現した軽トラック。荷台床面が低く設定され、荷物の積み降ろしの作業性も向上している。また、悪路走破性に優れたショートホイールベースが採用されることで、クラストップレベルの最小回転半径3.6mを実現している。シート下にタイヤハウスが配置され、広い足元空間も確保されている。農繁仕様などには、レバー操作で替えられる「高低速2段切り替え式パートタイム4WD」が採用。片輪が空回りした場合などに効果を発揮するデフロックも備わっている。エンジンは、660ccの新世代R06Aユニットで、5MTと3ATが選択できる(2013.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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