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パッソとマークXジオを比較! - みんなの比較車種

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パッソとマークXジオの中古車情報を比較する

トヨタ  パッソ   トヨタ  マークXジオ
VS
4.8万円210.7万円
パッソの相場表を見る
中古車相場 13万円99.9万円
マークXジオの相場表を見る
2203 中古車掲載台数 132
  • トヨタ パッソ 1.0 X SDナビフルセグキーレスETCバックカメラ

    本体価格
    25.6万円

  • トヨタ パッソ 1.0 プラスハナ 4WD 純正オーディオ ベンチシート フォグランプ

    本体価格
    49万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X ユルリ 純正SDナビTV バックカメラ ETC

    本体価格
    29.8万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X S スマアシII SDナビ/Bluetooth/バックカメラ

    本体価格
    54.6万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X ユルリ 保証書/社外 SDナビ/EBD付ABS/ワンセグTV/

    本体価格
    24.9万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ SDナビ/シートヒーター運転席

    本体価格
    54.9万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Gパッケージ 衝突回避軽減ブレーキ ペダル踏み間違い

    本体価格
    44万円

  • トヨタ パッソ 1.0 プラスハナ Gパッケージ 

    本体価格
    55.8万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ S スマートアシストII 純正ナビ ETC

    本体価格
    88.2万円

  • トヨタ パッソ X  OP5年保証対象車  横滑り防止装置  純正 

    本体価格
    53万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ マークXジオ マークXジオ 240G 

    本体価格
    37万円

  • トヨタ マークXジオ 2.4 エアリアル ETC Bカメラ ナビ スマートキー

    本体価格
    36万円

  • トヨタ マークXジオ 2.4 240 4WD 

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    25万円

  • トヨタ マークXジオ 2.4 240F 54000km ナビゲーション バックカメラ

    本体価格
    42万円

  • トヨタ マークXジオ 2.4 240G 4WD 車検整備付き後期型フルセグBカメBluetooth

    本体価格
    46.9万円

  • トヨタ マークXジオ 2.4 240 エアロツアラーS ETC ナビ

    本体価格
    50万円

  • トヨタ マークXジオ 2.4 240G ブラックパールリミテッド 4WD 

    本体価格
    39.8万円

  • トヨタ マークXジオ 2.4 240F 社外ナビ フルセグ ETC スマートキー

    本体価格
    32万円

  • トヨタ マークXジオ 2.4 エアリアル 4WD 寒冷地仕様 プッシュスタート Bカメラ

    本体価格
    78万円

  • トヨタ マークXジオ 2.4 エアリアル Fパッケージ

    本体価格
    68万円

関東
580
65.8万円
関西
220
62万円
東海
306
60.7万円
北海道
141
65.3万円
九州
236
64万円
東北
273
74.2万円
北陸・甲信越
229
67.2万円
中国
135
64.6万円
四国
83
68万円
地域別台数
関東
44
46.6万円
関西
22
41.4万円
東海
14
43.4万円
北海道
11
57.1万円
九州
9
41.3万円
東北
13
43.6万円
北陸・甲信越
10
44.8万円
中国
9
49.9万円
四国
0
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マークXジオの中古車を探す

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パッソとマークXジオのカタログ情報を比較する

トヨタ  パッソ   トヨタ  マークXジオ
115万円191.3万円 新車時価格 247万円381.9万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
3650×1665×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4695×1785×1550  他
996 排気量(cc) 2362~3456
69 最高出力(馬力) 163~280
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名、6名、7名
--- 10.15モード燃費 10.2~13.2km/L

より広く、より低燃費になったコンパクトハッチバック

取り回しの良さを維持しながら、プラットフォームの大幅改良により、室内の広さや基本性能を向上させたコンパクトハッチバック。エンジンは最高出力69ps/最大トルク92N・mを発生する1.0Lの直列3気筒DOHC。CVTとの組み合わせにより、燃費性能はガソリンエンジン登録車ではNo.1のJC08モード28.0km/L(2WD車、4WD車は24.4km/L)を実現。前述のプラットフォームの見直しにより軽量高剛性ボディを実現しながら、音振対策、足回りの強化が図られ、街乗りでのフラットな乗り心地や安心感ある上質な走りも実現された。シンプルで親しみやすい「X」グレードに加え、スマートかつ上品な装いの新グレード「MODA」も設定されている(2016.4)
解説

セダンの快適性にミニバンの便利さをプラス

セダンの乗り心地や質感とミニバンの利便性を併せ持つ大人のための“サルーン”として登場した3列シートモデル。外観はその2つを融合させた、低い全高とワイドトレッドをもつ個性的な仕上がり。「4+Free」パッケージと呼ばれる、大人4人が快適に座れる独立4座と、使い方に合わせたアレンジができる3モードキャビンを採用する。アレンジは前後席が快適なパーソナルモード、多人数が乗れるフレンドリーモード、広いラゲージのアクティブモードの3タイプ。2列目は350Gと240Gにキャプテンシート、240と240Fにはベンチシートを用意した。挙動を安定させるS-VSC、サイドエアバッグ&カーテンシールドエアバッグ、WILコンセプトシートなど安全装備も充実している。(2007.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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