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ハイエースとルーチェを比較! - みんなの比較車種

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ハイエースとルーチェの中古車情報を比較する

トヨタ  ハイエース   マツダ  ルーチェ
VS
60万円938万円
ハイエースの相場表を見る
中古車相場 119万円235万円
ルーチェの相場表を見る
859 中古車掲載台数 15
  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 

    本体価格
    489.8万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ アルパイン ダブルモニター付

    本体価格
    439.8万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 グランドキャビン グランドキャビン 2WD

    本体価格
    589.8万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 4WD FOCSカスタムキャンピングDs L-Style

    本体価格
    598万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 DX ロング ミドルルーフ 

    本体価格
    286万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 DX ロング ミドルルーフ ナビ 後席モニタ TV Bカメラ キーレス

    本体価格
    275.8万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 

    本体価格
    398万円

  • トヨタ ハイエース 3.0 スーパーカスタム セミミドルルーフ ディーゼルターボ 

    本体価格
    125万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 DX ロング ミドルルーフ 4WD 10人乗り リアクーラー/リアヒーター

    本体価格
    179万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ エアロ LD 18AW REVOシート ベッドキット

    本体価格
    318万円

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  • マツダ ルーチェ レガート縦型ヘッドライト レシプロEG/5速

    本体価格
    応談

  • マツダ ルーチェ リミテッド HT LA43S 純正5速 1オーナー 13Bロータリーエンジン

    本体価格
    219万円

  • マツダ ルーチェ V6 2000リミテッド 定期点検記録簿/禁煙車/ローダウン

    本体価格
    108万円

  • マツダ ルーチェ 前期V6リミテッド YouTube紹介動画有

    本体価格
    139.9万円

  • マツダ ルーチェ 2.0 リミテッド 検R8.6BBSアルミETCダウンサス禁煙車

    本体価格
    119万円

  • マツダ ルーチェ レガート SEスーパーカスタム 5MT・純正フォグランプ・ドアバイザー

    本体価格
    258万円

  • マツダ ルーチェ レガート 2000cc 5MT ノーマル

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  • マツダ ルーチェ 2.0 リミテッド セダン・ワイン内装・YouTube紹介動画有

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  • マツダ ルーチェ 13Bロータリーターボ ロイヤルクラシック 

    本体価格
    応談

  • マツダ ルーチェ レガート 4HT スーパーカスタム 5F  スターシャークアルミ ダウンサス

    本体価格
    244万円

関東
280
384.3万円
関西
124
385.3万円
東海
132
392.9万円
北海道
54
347万円
九州
92
335.9万円
東北
64
376.8万円
北陸・甲信越
34
335.9万円
中国
32
335.8万円
四国
47
205.6万円
地域別台数
関東
4
172.2万円
関西
0
---
東海
2
194万円
北海道
3
200.3万円
九州
2
143.5万円
東北
1
---
北陸・甲信越
1
244万円
中国
2
---
四国
0
---

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ハイエースとルーチェのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイエース   マツダ  ルーチェ
226.8万円544.2万円 新車時価格 154.9万円377.3万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4840×1880×2105  他 全長x全幅x全高(mm) 4690×1695×1395  他
2693 排気量(cc) 1308~2954
151~160 最高出力(馬力) 82~200
FR、4WD 駆動方式 FR
10名 乗車定員 5名
8.2~9.1km/L 10.15モード燃費 ---

新しいボディを与えられたビジネスモデル

ビジネスカーとしての基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。4ナンバーサイズながら荷室長をクラストップレベルの3000mmで、広大な荷室空間を確保。その上、クラッシャブルゾーンであるフロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構など安全性も追求している。バリーションは豊富でロングとスーパーロング、さらに2/5人乗りのバン、10人乗りのワゴン、そして15人乗りのコミューターが設定されている。エンジンは2.7Lと2Lの直4ガソリン、2.5L直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
解説

3Lエンジンを換装

1986(S61)年9月にデビューしたマツダのフラッグシップとなる高級セダン。ボディは4ドアセダンと4ドアハードトップを用意。このモデルチェンジから3LのV6ユニットをDOHC化して搭載。同時に内外装も小変更を行っている。(1988.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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