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ミトとファミリアバンを比較! - みんなの比較車種

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ミトとファミリアバンの中古車情報を比較する

アルファ ロメオ  ミト   マツダ  ファミリアバン
VS
7.8万円248万円
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中古車相場 20万円179万円
ファミリアバンの相場表を見る
68 中古車掲載台数 46
  • アルファ ロメオ ミト クアドリフォリオ ヴェルデ 革シート 6速MTターボ ETC ナビ 地デジTV

    本体価格
    94.5万円

  • アルファ ロメオ ミト コンペティツィオーネ 禁煙車 ヒーター付革シート ETC ドラレコ

    本体価格
    87.5万円

  • アルファ ロメオ ミト コンペティツィオーネ 

    本体価格
    88万円

  • アルファ ロメオ ミト コンペティツィオーネ 禁煙TベルWポ済TVナビBカメ革ETC赤キャリパ

    本体価格
    132.2万円

  • アルファ ロメオ ミト クアドリフォリオ ヴェルデ 6MT 茶革 ナビTV ETC 整備記録簿

    本体価格
    75.5万円

  • アルファ ロメオ ミト クアドリフォリオ ヴェルデ 6速MT/ナビTV/Tベルト交換済/ドラレコ/ETC

    本体価格
    83万円

  • アルファ ロメオ ミト スプリント 社外マフラー.ダウンサス ナビ・TV

    本体価格
    55万円

  • アルファ ロメオ ミト スーパー 最終Tベル新WポンTVナビ茶革クルコン17AW

    本体価格
    72.2万円

  • アルファ ロメオ ミト 1.4 ターボ スポーツ Tベルト&Wポンプ交換済み

    本体価格
    90万円

  • アルファ ロメオ ミト スプリント 17インチアルミ 純正オーディオ オートエ

    本体価格
    66万円

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  • マツダ ファミリアバン 1.5 VE 法定整備 オイル交換実施済 AT キーレスETC

    本体価格
    62.8万円

  • マツダ ファミリアバン 1.5 VE ナビ/ETC/キーレス/PS/(NV150 AD OEM)

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    本体価格
    62万円

  • マツダ ファミリアバン 1.5 VE ナビ バックモニター ETC ドラレコ付き

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    60万円

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    38万円

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  • マツダ ファミリアバン 1.5 VE 

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    58万円

  • マツダ ファミリアバン 1.5 VE 旧サービス代車

    本体価格
    129.8万円

関東
34
79.9万円
関西
11
74.7万円
東海
7
81.5万円
北海道
2
86万円
九州
7
108.3万円
東北
2
29.5万円
北陸・甲信越
2
60万円
中国
3
82万円
四国
0
---
地域別台数
関東
5
61.8万円
関西
7
54.5万円
東海
3
64万円
北海道
2
73.5万円
九州
13
92万円
東北
2
71.5万円
北陸・甲信越
7
76.3万円
中国
4
88.7万円
四国
3
62.6万円

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ミトとファミリアバンのカタログ情報を比較する

アルファ ロメオ  ミト   マツダ  ファミリアバン
261.5万円348万円 新車時価格 159.3万円211.9万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
4070×1720×1475  他 全長x全幅x全高(mm) 4245×1690×1525  他
1368 排気量(cc) 1496
135~170 最高出力(馬力) 74~109
FF 駆動方式 FF、4WD
4名、5名 乗車定員 5名
14.6km/L 10.15モード燃費 ---

コンパクトなボディにスポーティさが満載のベイビー アルファ

新世代のベイビー アルファとしてデビュー。搭載されるエンジンはターボを備えた1.4L直4DOHCで、最高出力は155psを発揮。最大トルクは20.5kg-mだが、ダイナミックモードを使用することで23.5kg-mに増幅。加えてエンジン制御やステアリングパワーアシスト機能を備えたアルファロメオD.N.Aシステムのほか、危険回避アシスト機能となるVDCも装備。外観は、アルファロメオのフラッグシップ「8Cコンペティオーネ」をモチーフにしたデザインが特徴で、全長約4mというコンパクトボディながら個性的なスタイリングに仕上げられた。一方内装は、ペダルやステアリング、シフトノブなどが絶妙に配置され、スポーツ走行をアシストしてくれる。(2009.4)
解説

実用性、燃費・環境性能、先進安全技術を兼ね備えた商用バン

マツダの商用バン。新型では、運転席と助手席のシート構造を最適化することで、長距離走行での身体への負担を軽減するなど、実用性の向上が図られている。フロアの低床設計やホイールの張り出しを抑えた内装トリムなど、積載性も配慮された。パワートレインは、1.5LのガソリンエンジンとCVTの組み合わせで、2WD車は、旧型比+2.2km/Lの19.6km/L、4WD車は同2.8km/Lの15.8km/Lへと燃費性能が向上。前者にはアイドリングストップも設定された。さらに、衝突回避支援パッケージとして、レーザー+単眼カメラ方式のプリクラッシュセーフティシステム、車線逸脱警報のレーンディパーチャーアラートなどが採用され、サポカー該当となった。(2018.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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