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インサイトとファミリアバンを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  インサイト   マツダ  ファミリアバン
VS
9.8万円306.9万円
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中古車相場 20万円170.5万円
ファミリアバンの相場表を見る
279 中古車掲載台数 37
  • ホンダ インサイト 1.3 G 

    本体価格
    39万円

  • ホンダ インサイト 1.3 L CarsOsaka:B9737 ETC ナビ 後カメラ

    本体価格
    26.9万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX ブラックスタイル ワンオーナー ホンダセンシング ドラレコ

    本体価格
    185万円

  • ホンダ インサイト 1.3 L 86000Km ナビ バックカメラ HID

    本体価格
    34万円

  • ホンダ インサイト 1.3 G ハイブリッド ナビ バックカメラ

    本体価格
    23.1万円

  • ホンダ インサイト ハイブリッド下取り現状大特価車錆傷凹み多数有初心者の練習用にどうぞ車検R811迄すぐ 

    本体価格
    14万円

  • ホンダ インサイト 1.5 エクスクルーシブ XL 社外ナビ/テレビ/バックモニター/アルミ

    本体価格
    109.6万円

  • ホンダ インサイト 1.3 L ナビ CD DVD TV Mサーバ Bカメラ ETC AAC

    本体価格
    27.5万円

  • ホンダ インサイト 1.3 G HV バックモニター エコ装置 車検2年

    本体価格
    59万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX 純正メモリーナビ/バックカメラ/Bluetooth

    本体価格
    209.5万円

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    本体価格
    78万円

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  • マツダ ファミリアバン 1.6 DX 4WD ワンオーナー エアコン パワステ

    本体価格
    29.8万円

  • マツダ ファミリアバン 1.5 VE メモリナビ・ETC・Bluetooth・衝突回避軽減

    本体価格
    94万円

  • マツダ ファミリアバン 1.2 VE その他

    本体価格
    90万円

  • マツダ ファミリアバン 1.5 VE AM/FMラジオ ETC ドラレコ キーレス

    本体価格
    99万円

  • マツダ ファミリアバン 1.5 VE ナビ/ETC/キーレス/PS/(NV150 AD OEM)

    本体価格
    71.2万円

  • マツダ ファミリアバン 1.6 DX 4WD 衝突軽減ブレーキ レーンアシスト ナビ ETC

    本体価格
    66万円

関東
113
87.6万円
関西
30
66.7万円
東海
22
98.5万円
北海道
11
65.3万円
九州
27
91.3万円
東北
40
88.8万円
北陸・甲信越
17
90.6万円
中国
9
35.3万円
四国
10
83.6万円
地域別台数
関東
3
70.6万円
関西
5
34.4万円
東海
4
70万円
北海道
4
62万円
九州
8
80.2万円
東北
3
73.9万円
北陸・甲信越
5
84.8万円
中国
3
105.6万円
四国
2
76.5万円

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ホンダ  インサイト   マツダ  ファミリアバン
326.2万円372.9万円 新車時価格 159.3万円211.9万円
セダン ボディタイプ ステーションワゴン
4675×1820×1410 全長x全幅x全高(mm) 4245×1690×1525  他
1496 排気量(cc) 1496
109 最高出力(馬力) 74~109
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

堂々たるセダンフォルムで登場した3代目

1999年発売の初代モデル、2009年発売の2代目と、ハイブリッド専用車としての提案を行ってきた、ホンダのハイブリッド専用モデルの3代目。「シンプルで時代に流されない、本質的な魅力を備えた車」を目指して開発されている。堂々たるセダンフォルムと、ゆとりある室内空間の両立が図られた。また、独自の安全運転支援システム、ホンダセンシングが全車に標準装備されている。パワーユニットは、2モーター式ハイブリッドシステムの「SPPORT HYBRD i-MMD」で、最高出力109ps/最大トルク134N・mを発生する1.5L直4エンジンと、同131ps/267N・mを発生する電気モーターの組み合わせとなる。LXグレードではWLTC 28.4km/Lの燃費性能が実現された。(2018.12)
解説

実用性、燃費・環境性能、先進安全技術を兼ね備えた商用バン

マツダの商用バン。新型では、運転席と助手席のシート構造を最適化することで、長距離走行での身体への負担を軽減するなど、実用性の向上が図られている。フロアの低床設計やホイールの張り出しを抑えた内装トリムなど、積載性も配慮された。パワートレインは、1.5LのガソリンエンジンとCVTの組み合わせで、2WD車は、旧型比+2.2km/Lの19.6km/L、4WD車は同2.8km/Lの15.8km/Lへと燃費性能が向上。前者にはアイドリングストップも設定された。さらに、衝突回避支援パッケージとして、レーザー+単眼カメラ方式のプリクラッシュセーフティシステム、車線逸脱警報のレーンディパーチャーアラートなどが採用され、サポカー該当となった。(2018.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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