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ファミリアバンとアテンザスポーツワゴンを比較! - みんなの比較車種

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ファミリアバンとアテンザスポーツワゴンの中古車情報を比較する

マツダ  ファミリアバン   マツダ  アテンザスポーツワゴン
VS
14.8万円160.5万円
ファミリアバンの相場表を見る
中古車相場 14.8万円59.8万円
アテンザスポーツワゴンの相場表を見る
35 中古車掲載台数 27
  • マツダ ファミリアバン 1.5 VE メモリーナビ・ワンセグ・Bカメラ

    本体価格
    127.6万円

  • マツダ ファミリアバン 1.5 DX 

    本体価格
    54.6万円

  • マツダ ファミリアバン 1.5 GX ETC Bluetooth接続 ナビ キーレス 4席PW

    本体価格
    30万円

  • マツダ ファミリアバン 1.5 DX 衝突軽減ブレーキ ETC キーレスエントリー

    本体価格
    64万円

  • マツダ ファミリアバン 1.5 VE 

    本体価格
    23万円

  • マツダ ファミリアバン 1.6 DX 4WD SDナビ TV

    本体価格
    29万円

  • マツダ ファミリアバン 1.2 DX エアコン パワステ キーレス Wエアバック

    本体価格
    50.6万円

  • マツダ ファミリアバン 1.5 VE 

    本体価格
    95万円

  • マツダ ファミリアバン 1.6 VE 4WD 

    本体価格
    24万円

  • マツダ ファミリアバン 1.6 DX 4WD ワンオーナー エアコン パワステ

    本体価格
    29.8万円

ピックアップ中古車
  • マツダ アテンザスポーツワゴン 2.3 23S 5MT P1レーシング スポーツマフラー

    本体価格
    25万円

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    39万円

  • マツダ アテンザスポーツワゴン 2.3 23S サンルーフ 1オーナー 純正ナビBモニタ

    本体価格
    38万円

  • マツダ アテンザスポーツワゴン 2.0 20S 後期 ナビ Bluetooth Bカメラ スマートキー

    本体価格
    24.8万円

  • マツダ アテンザスポーツワゴン 2.0 20S ETC/スマートキーx2/HIDヘッドライト

    本体価格
    55万円

  • マツダ アテンザスポーツワゴン 2.0 20S 社外ナビ フルセグ Bカメラ クルコン HID

    本体価格
    46.7万円

  • マツダ アテンザスポーツワゴン 2.5 25S 禁煙車6速ナビTVアドバンストキ-Tチェーン

    本体価格
    59.8万円

  • マツダ アテンザスポーツワゴン 2.3 23S ETC キーレス 記録簿

    本体価格
    16.9万円

  • マツダ アテンザスポーツワゴン 2.3 23S レザーリミテッド ETC ナビ バックカメラ

    本体価格
    45万円

  • マツダ アテンザスポーツワゴン 2.5 25EX 社外ナビ フルセグ 黒革シート 後期型

    本体価格
    26.8万円

関東
4
56万円
関西
4
33.7万円
東海
4
74.5万円
北海道
2
58.5万円
九州
6
72.8万円
東北
1
45.1万円
北陸・甲信越
3
87.3万円
中国
8
60.2万円
四国
3
55.3万円
地域別台数
関東
10
35.7万円
関西
4
36.9万円
東海
0
---
北海道
1
25万円
九州
3
42.3万円
東北
1
24.8万円
北陸・甲信越
3
37.3万円
中国
3
29.3万円
四国
2
26.5万円

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マツダ  ファミリアバン   マツダ  アテンザスポーツワゴン
159.3万円207.4万円 新車時価格 220万円275万円
ステーションワゴン ボディタイプ ステーションワゴン
4245×1690×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4765×1795×1450  他
1496 排気量(cc) 1998~2488
74~109 最高出力(馬力) 150~170
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.4~15km/L

実用性、燃費・環境性能、先進安全技術を兼ね備えた商用バン

マツダの商用バン。新型では、運転席と助手席のシート構造を最適化することで、長距離走行での身体への負担を軽減するなど、実用性の向上が図られている。フロアの低床設計やホイールの張り出しを抑えた内装トリムなど、積載性も配慮された。パワートレインは、1.5LのガソリンエンジンとCVTの組み合わせで、2WD車は、旧型比+2.2km/Lの19.6km/L、4WD車は同2.8km/Lの15.8km/Lへと燃費性能が向上。前者にはアイドリングストップも設定された。さらに、衝突回避支援パッケージとして、レーザー+単眼カメラ方式のプリクラッシュセーフティシステム、車線逸脱警報のレーンディパーチャーアラートなどが採用され、サポカー該当となった。(2018.6)
解説

正常進化を遂げた“高速ロングツアラー”ワゴン

セダン、ハッチバックと3つのボディを用意する、スポーティなミドルクラスモデルの2代目ワゴン。日本の美をデザインキューとした外観は、ベルトラインからリアへと続くラインでスタイリッシュさを表現。室内もスポーティにまとめ、素材により上質感を、内外装を含めた精緻な作り込みで品格をもたせた。荷室はリアゲートの開閉に連動するトノカバーや、後端の幅を確保するなど使い勝手が向上。2Lとレギュラー仕様の2.5Lエンジンを搭載。2WDは最適なシフトを選択するアクティブアダプティブシフトをもつ5ATを、4WDには6ATを採用する。Zには6MTも用意された。また、後方の死角などの情報を知らせるシステムをはじめ、先進安全技術も多数装備した。(2008.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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