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カローラツーリングとファミリアバンを比較! - みんなの比較車種

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カローラツーリングとファミリアバンの中古車情報を比較する

トヨタ  カローラツーリング   マツダ  ファミリアバン
VS
97.8万円346.9万円
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中古車相場 15.8万円172.7万円
ファミリアバンの相場表を見る
1783 中古車掲載台数 48
  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド G-X E-Four 4WD トヨタセーフティセンス/スマートキー

    本体価格
    208.5万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB E-Four 4WD 4WD

    本体価格
    197万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 9インチDA付 バックモニター ETC

    本体価格
    205.7万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 

    本体価格
    202.4万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 衝突被害軽減システム LEDヘッドライト

    本体価格
    229.8万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.5 WxB ディスプレイオーディオ

    本体価格
    283万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB ※低 金 利 キャ ン ペー ン対 象 車※

    本体価格
    185万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB E-Four 4WD 純正ナビ セーフティセンス ワンオーナー

    本体価格
    242万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 

    本体価格
    259.8万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド S E-Four 4WD バックカメラ/ドラレコ/ワンオーナー/ETC

    本体価格
    206.8万円

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  • マツダ ファミリアバン 1.5 GX AM/FM CD オートライト ETC 電格ミラー

    本体価格
    136.8万円

  • マツダ ファミリアバン 1.5 VE メモリナビ・ETC・Bluetooth・衝突回避軽減

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    94万円

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    本体価格
    57.3万円

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    50万円

  • マツダ ファミリアバン 不明 5MTキャブ車高調昭和ポリメタルグレー

    本体価格
    102万円

  • マツダ ファミリアバン 1.5 GX メモリナビ キーレス ETC

    本体価格
    89.8万円

  • マツダ ファミリアバン 1.5 VE ナビ バックモニター ETC ドラレコ付き

    本体価格
    60万円

  • マツダ ファミリアバン 1.5 VE 100V電源 ETC フルフラットシート

    本体価格
    41.5万円

  • マツダ ファミリアバン 1.5 VE ナビ バックカメラ キーレスエントリー DVD

    本体価格
    129.8万円

  • マツダ ファミリアバン 1.5 GX 

    本体価格
    47万円

関東
520
211.2万円
関西
259
210.8万円
東海
248
214.1万円
北海道
83
225.5万円
九州
257
217.6万円
東北
116
226.3万円
北陸・甲信越
111
226.3万円
中国
123
214.6万円
四国
66
217.6万円
地域別台数
関東
8
51.6万円
関西
7
59.3万円
東海
4
53.9万円
北海道
1
69万円
九州
9
77.5万円
東北
1
77万円
北陸・甲信越
5
72.6万円
中国
8
81.2万円
四国
5
60.7万円

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カローラツーリングとファミリアバンのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラツーリング   マツダ  ファミリアバン
197.6万円338.8万円 新車時価格 159.3万円211.9万円
ステーションワゴン ボディタイプ ステーションワゴン
4495×1745×1460 全長x全幅x全高(mm) 4245×1690×1525  他
1196~1986 排気量(cc) 1496
98~170 最高出力(馬力) 74~109
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

フィールダーから車名を一新したカローラのワゴン

世界150以上の国と地域で販売される、トヨタのコンパクトワゴン。従来のカローラフィールダーから車名が変更され、カローラツーリングとして生まれ変わっている。TNGAプラットフォームを活用しつつ、国内専用の設計をすることで、低重心でスポーティなスタイリング、走る楽しさと取り回しの良さの両立が図られた。パワートレインは、1.8Lのハイブリッドとガソリン、1.2Lのターボが用意される。後者には10速シーケンシャルシフトマチック付CVT-iに加え、6速MTも用意される。国内トヨタブランドでは初となる、ディスプレイオーディオが装備され、スマホとの連携により、日常利用している地図アプリや音楽などを車内ディスプレイで操作、利用が可能になった。(2019.9)
解説

実用性、燃費・環境性能、先進安全技術を兼ね備えた商用バン

マツダの商用バン。新型では、運転席と助手席のシート構造を最適化することで、長距離走行での身体への負担を軽減するなど、実用性の向上が図られている。フロアの低床設計やホイールの張り出しを抑えた内装トリムなど、積載性も配慮された。パワートレインは、1.5LのガソリンエンジンとCVTの組み合わせで、2WD車は、旧型比+2.2km/Lの19.6km/L、4WD車は同2.8km/Lの15.8km/Lへと燃費性能が向上。前者にはアイドリングストップも設定された。さらに、衝突回避支援パッケージとして、レーザー+単眼カメラ方式のプリクラッシュセーフティシステム、車線逸脱警報のレーンディパーチャーアラートなどが採用され、サポカー該当となった。(2018.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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