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レガシィツーリングワゴンとコスモを比較! - みんなの比較車種

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スバル  レガシィツーリングワゴン   マツダ  コスモ
VS
6.5万円470万円
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中古車相場 249.9万円329万円
コスモの相場表を見る
587 中古車掲載台数 3
  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i アイサイト 4WD スマートキー ナビ TV ETC バックカメラ アイサイト 4WD

    本体価格
    27.5万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT-B E-tune 4WD 

    本体価格
    99.9万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 i Bスポーツ 4WD キーレスCDオーディオABS 修復歴無し18

    本体価格
    28.9万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT-B Sエディション 4WD MT5速 ターボ車 パワーシート ハーフレザー 純正アルミ

    本体価格
    106万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT DIT スペックB アイサイト 4WD ナビTV Bluetooth バックカメラ HID ETC 衝突軽減ブレーキ レーダークルーズ スマートキー DVD再生 イモビライザー

    本体価格
    72.4万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i Sパッケージ 4WD フルセグナビ/スマートキー/プッシュスタート/パワーシート/クルコン/HIDヘッドライト/フォグランプ/オートライト/電子パーキングブレーキ/Siドライブ/4WD

    本体価格
    48.3万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT-B E-tune 4WD ターボ 1オーナー 記録簿 ナビ 地デジ ブルートゥース USB ETC キーレス フロント熱線ウィンドウ ディスチャージライト フォグ スライドパワーシート ステアリングシフト 純正17インチアルミ

    本体価格
    79.8万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i アイサイト 4WD 4WD SDナビ フルセグTV リアカメラ スマートキー HIDヘッドライト 衝突軽減ブレーキ Bluetooth ACC 純正17インチアルミ ETC

    本体価格
    31.4万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT 4WD 5速MT STIマフラー STIフロントスポイラー 社外17インチアルミ ビルシュタインサス HIDヘッドランプ スマートキー プッシュスタート

    本体価格
    72万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i アイサイト Bスポーツ Gパッケージ 4WD C型 純正エアロ アイサイト2 フルセグナビ バックカメラ ハーフレザーシート スマートキー プッシュスタート

    本体価格
    61.7万円

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  • マツダ コスモ AP リミテッド 13B 

    本体価格
    329万円

  • マツダ コスモ カスタム レシプロ4気筒2000cc5速 後期型 カスタム

    本体価格
    249.9万円

  • マツダ コスモ AP 

    本体価格
    応談

関東
238
73.5万円
関西
90
78.8万円
東海
36
72.2万円
北海道
60
65.2万円
九州
42
77.7万円
東北
38
57.7万円
北陸・甲信越
33
72.3万円
中国
16
65.9万円
四国
34
100.5万円
地域別台数
関東
1
329万円
関西
0
---
東海
1
249.9万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
1
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スバル  レガシィツーリングワゴン   マツダ  コスモ
236.3万円418.7万円 新車時価格 ---
ステーションワゴン ボディタイプ ---
4775×1780×1535  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1998~2498 排気量(cc) ---
170~300 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
11~14.4km/L 10.15モード燃費 ---

ゆとりある居住空間を確保するためボディを拡大

グランドツーリング イノベーションがコンセプトの5代目は、乗る人すべてが快適に過ごせる居住空間の確保が目指され、ボディをひと回り拡充。伝統の技術はもちろん、新たにゆりかご状のフレームにパワーユニットを搭載する「クレードル構造マウント」が採用され、静粛性や衝突安全性の向上が図られた。エンジンは伝統の水平対向4気筒で、排気量は2.5L。実用性重視のSOHCと、ターボを備えたDOHCターボの2種類が用意され、前者には新開発されたCVT「リニアトロニック」が組み合わされる。後者にはマニュアルモードを備えた5ATと6MTを設定。全車にインテリジェント/スポーツ/スポーツ・シャープの3つのモードを切り替えられるSIドライブが採用されている。(2009.5)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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