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コルベットとコスモスポーツを比較! - みんなの比較車種

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シボレー  コルベット   マツダ  コスモスポーツ
VS
218万円3388万円
コルベットの相場表を見る
中古車相場 900万円1470万円
コスモスポーツの相場表を見る
184 中古車掲載台数 5
  • シボレー コルベット Z06 アップルカープレイ&アンドロイドオート/USB/Bluetooth/純正F・Bカメラ/フロントリフター/ETC2.0/ハーフレザーベンチレーション/シートH/ステアリングH/LEDライト/HUD/デジタルミラー/ドラレコ/カーボントップ保継

    本体価格
    1978万円

  • シボレー コルベット 3LT リミテッド レーシング スタイル エディション 国内限定10台 シボレー認定中古車 正規ディーラー車 ハイパーソニックグレー テンションブルー コンペティションバケットシート 20スポーク鍛造AW V8OHV ブレンボブレーキ BOSEサウンド Fリフター

    本体価格
    1238万円

  • シボレー コルベット ZR-1 1994 WEST整備車両 ZR-1 LT5 405 HP 実走18500km

    本体価格
    応談

  • シボレー コルベット Z06 ワンオーナ/ディーラー車/646PS/623N/Fリフター/デジタルインナーミラー/V8気筒LT6/Zモード/BOSE/バケットシート/スパイダーデザイン鍛造F20R21AW/LED/F・R・Sカーボンパーツ

    本体価格
    1968万円

  • シボレー コルベット スティングレー C3アイアンバンパー 1969MY 350ci V8エンジン 5700cc 4MT HUGGER ORANGE リトラクタブルヘッドライト Bluetooth 黒シート

    本体価格
    1245万円

  • シボレー コルベット C5 Z06 チタンマフラー カーボンRフェンダー

    本体価格
    応談

  • シボレー コルベット 2LT エリア内居住販売 フロントリフター 25年リヤウイング エマージェンシーブレーキ レーンキープアシスト マグネティックライドコントロール

    本体価格
    1209.9万円

  • シボレー コルベット スティングレー 

    本体価格
    応談

  • シボレー コルベット Z06 V8 7.0L LS7/6MT/米国&国内整備履歴有/スペアキー有/2LTプリファードグループ/18&19クロームAW/BOSE/HUD/メモリーPKG/シートヒーター/MORIMOTO製LEDライト/ETC2.0/前後ドラレコ/純正パーツ有/Z06ブレーキシステム

    本体価格
    698.5万円

  • シボレー コルベット C2クーペ 

    本体価格
    応談

ピックアップ中古車
  • マツダ コスモスポーツ L10B 総排気量490×2 全塗装済み

    本体価格
    900万円

  • マツダ コスモスポーツ 最終モデル 5F エアコン フルオリジナル 

    本体価格
    応談

  • マツダ コスモスポーツ 初期モデル・ロータリーエンジン・4MT 

    本体価格
    1470万円

  • マツダ コスモスポーツ 後期型 128PS 5速MT 2021年E/G O/H済み

    本体価格
    1330万円

  • マツダ コスモスポーツ 後期型10B・エンジンフルレストア済 

    本体価格
    応談

関東
74
1146.5万円
関西
35
1214.8万円
東海
45
1177.8万円
北海道
0
---
九州
12
1002.4万円
東北
2
395万円
北陸・甲信越
5
1092.3万円
中国
8
1345.7万円
四国
3
876万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
3
1115万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
---
四国
1
1470万円

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コルベットとコスモスポーツのカタログ情報を比較する

シボレー  コルベット   マツダ  コスモスポーツ
1180万円2580万円 新車時価格 ---
クーペ ボディタイプ ---
4630×1940×1220  他 全長x全幅x全高(mm) ---
5454~6156 排気量(cc) ---
502~646 最高出力(馬力) ---
MR、4WD 駆動方式 ---
2名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

ミッドシップに生まれ変わったスポーツモデル

ロングノーズのFRフォルムをトレードマークとしていたアメリカンスポーツが、ミッドシップへと生まれ変わった。快適性とドライビングプレジャーにおいて、歴代のどのモデルよりも優れた走りを実現。リア寄りの重量配分となったことで、ストリートおよびサーキットでのパフォーマンスが向上。ボンネットをはじめ、各所を低くしたことで優れた前方視界が確保された。日常ユースに適した真のスーパーカーを目指して開発されている。また、日本仕様ではコルベット初となる右ハンドル仕様も設定。エンジンは次世代型となる6.2L V8で、パフォーマンスエグゾースト装着時で、最高出力495ps/最大トルク637N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは、8速デュアルクラッチ式となる。(2020.1)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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