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FJクルーザーとコスモスポーツを比較! - みんなの比較車種

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FJクルーザーとコスモスポーツの中古車情報を比較する

トヨタ  FJクルーザー   マツダ  コスモスポーツ
VS
145.7万円509万円
FJクルーザーの相場表を見る
中古車相場 900万円1470万円
コスモスポーツの相場表を見る
326 中古車掲載台数 5
  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD 4WD 純正SDナビ フルセグTV Bluetooth バックカメラ 社外17インチアルミホイール コーナーセンサー フォグランプ ETC キーレス ステアリングスイッチ

    本体価格
    270.3万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD RANGE ROVER風フェイスフルカスタム/シーケンシャルウィンカー/ジオランダーX-ATタイヤ/MLJ製17インチXJ03ホイール/ルーフラック/ドライブレコーダー/Bluetooth接続/パーキングセンサー/Bカメラ/地デジTV/記録簿付

    本体価格
    222.4万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 ファイナル エディション 4WD 最終型 SDナビ バックカメラ 禁煙車 デフロック コーナーセンサー ETC クルーズコントロール 純正20インチアルミ Bluetooth CD DVD再生 キーレスエントリーシステム

    本体価格
    419.6万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD ルーフラック PREMIX17インチAW AMPタイヤホワイトレター アルパインディスプレイオーディオ バックカメラ A-TRAC リアソナー リアフォグ サイドステップ キーレスキー 背面タイヤ

    本体価格
    214万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD ユーザー買取・フロントグリルガード・社外ナビ・Bカメラ・TV・社外AW・ETC・クルーズコントロール・クリアランスソナー

    本体価格
    425万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD 純正7インチナビ 4WD ステアリングスイッチ 革巻きハンドル バックカメラ

    本体価格
    305.7万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD 禁煙車 キーレス ETC 2トーンカラー CD再生 横滑り防止機能 クリアランスソナー デフロック ブラック防水ファブリックシート ホワイトルーフ 純正17インチ鉄ホイール HIDヘッドライト

    本体価格
    197.8万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD 4WD メモリーナビ フルセグ ブルートゥース バックカメラ ガナドールマフラー ヒッチメンバー LEDライト ルーフキャリア ワイパーデアイサー A-TRAC 禁煙車 ETC

    本体価格
    276.9万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 ブラックカラーパッケージ 4WD 禁煙車 社外マフラー バンパーガーニッシュ

    本体価格
    320.9万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD 背面タイヤ/純正SDナビ/フルセグTV/バックカメラ/前後ドラレコ/ETC/クルールコントロール/コーナーセンサー/横滑り防止装置/革巻きステアリング/ステアリングスイッチ/ハロゲンライト

    本体価格
    272万円

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    応談

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    応談

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    1330万円

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    1470万円

  • マツダ コスモスポーツ L10B 総排気量490×2 全塗装済み

    本体価格
    900万円

関東
97
297.7万円
関西
46
294.9万円
東海
73
269.5万円
北海道
22
274.2万円
九州
29
272.7万円
東北
28
291.4万円
北陸・甲信越
18
256.3万円
中国
11
307.6万円
四国
2
260万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
3
1115万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
---
四国
1
1470万円

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FJクルーザーとコスモスポーツのカタログ情報を比較する

トヨタ  FJクルーザー   マツダ  コスモスポーツ
314万円349.3万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4635×1905×1840 全長x全幅x全高(mm) ---
3955 排気量(cc) ---
276 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
8.4km/L 10.15モード燃費 ---

北米専用の4WDモデルが日本に逆上陸

その本格的なツールのようなアピアランスが、逆に遊びゴコロのある車として北米で人気を呼んだクロスカントリーモデルが、国内にも投入された。ショートオーバーハング、ショートホイールベースのディメンションや、パートタイム式4WDが採用されるなど、道を選ばない装備は充実している。インテリアもドアハンドルおよび、スイッチ類は厚手の手袋をはめたままでも操作しやすいように、大型のものが採用された。さらに先進のスリップ制御技術であるアクティブトラクションコントロールや、相互連携ショックアブソーバーシステムのX-リアスなどもオプションで用意される。パワートレインは、全モデルが4LのV6DOHC+5速ATの組み合わせとなる。(2010.11)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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