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スクラムトラックとアルナージを比較! - みんなの比較車種

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スクラムトラックとアルナージの中古車情報を比較する

マツダ  スクラムトラック   ベントレー  アルナージ
VS
22万円397万円
スクラムトラックの相場表を見る
中古車相場 398万円1150万円
アルナージの相場表を見る
203 中古車掲載台数 11
  • マツダ スクラムトラック 660 KC 4WD アイドリングストップ付

    本体価格
    118.9万円

  • マツダ スクラムトラック 660 KC スペシャル 3方開 エアコン・クラッチO/H済み

    本体価格
    28万円

  • マツダ スクラムトラック 660 KX 4WD ラクーン2 普通車登録 乗車定員4名 サブバッテリー 2段式ベッド ソーラーパネル 衝突被害軽減ブレーキ 8ナンバー サイドオーニング カロッツェリアSDナビ バックカメラ

    本体価格
    339万円

  • マツダ スクラムトラック 660 KC エアコン・パワステ 届出済未使用車 運転席エアバック 軽バン パワーステアリング マニュアルエアコン AM/FMラジオ スペアタイヤ 軽自動車 軽トラック

    本体価格
    89.9万円

  • マツダ スクラムトラック 660 KC スペシャル 3方開 

    本体価格
    41.6万円

  • マツダ スクラムトラック 660 KC エアコン・パワステ 農繁 4WD 5速MT 3方開 荷台作業灯 AMFMラジオ オートライト ドアバイザー デフロック機構 横滑り防止装置 4WD

    本体価格
    93.8万円

  • マツダ スクラムトラック 660 KC エアコン・パワステ AT・セーフサポート・荷台マット・460km

    本体価格
    89.9万円

  • マツダ スクラムトラック 660 KC エアコン・パワステ AT

    本体価格
    81.4万円

  • マツダ スクラムトラック 660 KC エアコン・パワステ 4WD 衝突被害軽減ブレーキ 4WD 3AT AMFMラジオ

    本体価格
    73万円

  • マツダ スクラムトラック 660 KC エアコン・パワステ 4WD ドライブレコーダー タイミングチェーン パートタイム4WD  純正オーディオ 純正ゴムマット 純正ドアバイザー ヘッドライトレベライザー トリイ 集中ドアロック オートマ車 3方開

    本体価格
    66.3万円

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    応談

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    応談

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    応談

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    1150万円

関東
40
82万円
関西
44
84.1万円
東海
13
73.2万円
北海道
8
162.1万円
九州
36
80.1万円
東北
11
91.9万円
北陸・甲信越
19
84.7万円
中国
26
93.1万円
四国
6
68.4万円
地域別台数
関東
6
774万円
関西
2
498万円
東海
2
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
648万円
四国
0
---

スクラムトラックの中古車を探す

アルナージの中古車を探す

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スクラムトラックとアルナージのカタログ情報を比較する

マツダ  スクラムトラック   ベントレー  アルナージ
78.4万円163.5万円 新車時価格 2730万円3380万円
トラック ボディタイプ セダン
3395×1475×1765 全長x全幅x全高(mm) 5395×1930×1485  他
658 排気量(cc) 4398~6750
46~50 最高出力(馬力) 354~457
FR、4WD 駆動方式 FR
2名 乗車定員 0名、4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

クラス最大の荷室容量はそのままに、居住性を向上

OEM元のスズキ キャリイのフルモデルチェンジを受けて14年ぶりに登場した4代目。扱いやすいエンジン、広い荷台、頑丈な車体や使いやすさはそのままに、車体のレイアウトが見直され、居住空間が拡大されている。また、悪路走破性に優れたショートホイールベース仕様となり、小回り性能も向上。さらにR06A型エンジンの採用と50kgの軽量化により、2WD・5MT車の「KCエアコン・パワステ」はJC08モード燃費18.6km/Lを達成している。徹底したサビ対策による長期サビ保証や、新たな貨物車の安全基準である「50km/hオフセット衝突法規」に対応するなど、耐久性能や安全性能も高められている(2013.9)
解説

ベントレーの中核をなす超高級サルーン

ベントレーのラインナップで中心となるのがアルナージ。本来はショーファードリブンとなるクルマだが、オーナーズ自ら運転を楽しめるドライバーズカーとしても使えるように作られている。エンジンは6.8LのV8ツインターボで、グレードによってチューニングが異なるがいずれも400psを超えるパワーを発生する。組み合わされるトランスミッションは4速ATだが、余裕の動力性能からこれで十分と感じる。グレードはスポーティな味つけのT、ラグジュアリィな雰囲気にあふれたR、ロングホイールベース仕様のRLとなる。(1998.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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