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スクラムトラックとFFを比較! - みんなの比較車種

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スクラムトラックとFFの中古車情報を比較する

マツダ  スクラムトラック   フェラーリ  FF
VS
16万円419万円
スクラムトラックの相場表を見る
中古車相場 1530万円2280万円
FFの相場表を見る
222 中古車掲載台数 16
  • マツダ スクラムトラック 660 KC エアコン・パワステ 4WD エアバック ゲートプロテクター トリイ

    本体価格
    75.8万円

  • マツダ スクラムトラック ダンプ 

    本体価格
    72.6万円

  • マツダ スクラムトラック 660 KC エアコン・パワステ 

    本体価格
    94.3万円

  • マツダ スクラムトラック 660 KC エアコン・パワステ セーフティサポート

    本体価格
    93万円

  • マツダ スクラムトラック KCエアコン・パワステ 

    本体価格
    70万円

  • マツダ スクラムトラック 660 KC スペシャル 3方開 禁煙車 全塗装済 フルカスタム 地デジナビ

    本体価格
    63万円

  • マツダ スクラムトラック 垂直Pゲート・エアコン・2WD 3方開 パワーゲート 5MT 全塗装

    本体価格
    47万円

  • マツダ スクラムトラック 660 KC パワステ 3方開 4WD 

    本体価格
    54万円

  • マツダ スクラムトラック キャンピング AZ-MAX社製ラクーン

    本体価格
    200万円

  • マツダ スクラムトラック 660 KC エアコン・パワステ AT オートマ パワステ エアコン

    本体価格
    78.9万円

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    1980万円

関東
39
124.4万円
関西
39
74.3万円
東海
14
54.3万円
北海道
8
149.1万円
九州
49
74.1万円
東北
8
140.2万円
北陸・甲信越
21
96.8万円
中国
35
67.9万円
四国
9
67.5万円
地域別台数
関東
7
1751.7万円
関西
0
---
東海
6
1903.3万円
北海道
1
1530万円
九州
0
---
東北
2
2035万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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スクラムトラックとFFのカタログ情報を比較する

マツダ  スクラムトラック   フェラーリ  FF
78.4万円153.7万円 新車時価格 3200万円
トラック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1765 全長x全幅x全高(mm) 4907×1953×1379
658 排気量(cc) 6262
46~50 最高出力(馬力) 660
FR、4WD 駆動方式 4WD
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

クラス最大の荷室容量はそのままに、居住性を向上

OEM元のスズキ キャリイのフルモデルチェンジを受けて14年ぶりに登場した4代目。扱いやすいエンジン、広い荷台、頑丈な車体や使いやすさはそのままに、車体のレイアウトが見直され、居住空間が拡大されている。また、悪路走破性に優れたショートホイールベース仕様となり、小回り性能も向上。さらにR06A型エンジンの採用と50kgの軽量化により、2WD・5MT車の「KCエアコン・パワステ」はJC08モード燃費18.6km/Lを達成している。徹底したサビ対策による長期サビ保証や、新たな貨物車の安全基準である「50km/hオフセット衝突法規」に対応するなど、耐久性能や安全性能も高められている(2013.9)
解説

4人乗りフェラーリの新型は、同社初の4WD仕様

V12エンジンをフロントに搭載する4人乗りフェラーリで、実質的に612スカリエッティの後継となるモデル。FFとはフェラーリ(Ferrari)の4WD(Four Wheel Drive)を意味する。4人乗車を可能とするべく後端まで伸ばされたルーフから連なるハッチゲートにより、既存のフェラーリとは一風変わったスタイリングが与えられた。その結果450Lの荷室も備えられる。室内はポルトローナフラウ社製のレザー仕立てという豪奢なものとなった。エンジンは、最高出力660ps/最大トルク683N・mを発生する6.3LのV12DOHCでツインクラッチの7速F1ミッションが組み合わされる。環境性能も配慮されアイドリングストップ機構が採用された(2011.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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