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スクラムトラックとFペイスを比較! - みんなの比較車種

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スクラムトラックとFペイスの中古車情報を比較する

マツダ  スクラムトラック   ジャガー  Fペイス
VS
15万円388万円
スクラムトラックの相場表を見る
中古車相場 186.8万円1578万円
Fペイスの相場表を見る
208 中古車掲載台数 135
  • マツダ スクラムトラック 660 KC スペシャル 3方開 ETC 車検残

    本体価格
    15万円

  • マツダ スクラムトラック 660 KC エアコン・パワステ AT パワステ

    本体価格
    49万円

  • マツダ スクラムトラック キッチンカー 軽自動車キッチンカー

    本体価格
    240万円

  • マツダ スクラムトラック インディアナRV製インディ727 ポップアップ/軽キャンピング

    本体価格
    149万円

  • マツダ スクラムトラック 660 KC エアコン・パワステ 評価書付中古車

    本体価格
    84.8万円

  • マツダ スクラムトラック 660 KC 3方開 4WD 

    本体価格
    29万円

  • マツダ スクラムトラック 660 KC スペシャル 3方開 4WD エアコン パワステ 禁煙車

    本体価格
    61万円

  • マツダ スクラムトラック 660 KC スペシャル 3方開 4WD キャンピングカー/4WD/サイドオーニング

    本体価格
    209.8万円

  • マツダ スクラムトラック 660 KC スペシャル 3方開 4WD 4WD ETC サブバッテリ TV ACコンセント

    本体価格
    184.5万円

  • マツダ スクラムトラック 660 KU スペシャル 3方開 4WD 4WD HI/LO 切替 エアコン

    本体価格
    16.5万円

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    本体価格
    438万円

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    400万円

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  • ジャガー Fペイス ファースト エディション 4WD 国内限定50台22AWグラスルーフ記録簿スペア

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    本体価格
    358万円

  • ジャガー Fペイス プレステージ 2.0L D180 ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    360万円

関東
41
90.8万円
関西
38
88.8万円
東海
21
78.6万円
北海道
19
140.8万円
九州
31
72.5万円
東北
16
88.9万円
北陸・甲信越
16
95.9万円
中国
18
63.8万円
四国
8
76.5万円
地域別台数
関東
57
690.4万円
関西
25
559.8万円
東海
24
566.8万円
北海道
3
865.5万円
九州
12
470.2万円
東北
2
508万円
北陸・甲信越
4
918万円
中国
4
249.3万円
四国
4
503.5万円

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スクラムトラックとFペイスのカタログ情報を比較する

マツダ  スクラムトラック   ジャガー  Fペイス
78.4万円153.7万円 新車時価格 639万円1760万円
トラック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1765 全長x全幅x全高(mm) 4740×1935×1665  他
658 排気量(cc) 1995~5000
46~50 最高出力(馬力) 180~550
FR、4WD 駆動方式 4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

クラス最大の荷室容量はそのままに、居住性を向上

OEM元のスズキ キャリイのフルモデルチェンジを受けて14年ぶりに登場した4代目。扱いやすいエンジン、広い荷台、頑丈な車体や使いやすさはそのままに、車体のレイアウトが見直され、居住空間が拡大されている。また、悪路走破性に優れたショートホイールベース仕様となり、小回り性能も向上。さらにR06A型エンジンの採用と50kgの軽量化により、2WD・5MT車の「KCエアコン・パワステ」はJC08モード燃費18.6km/Lを達成している。徹底したサビ対策による長期サビ保証や、新たな貨物車の安全基準である「50km/hオフセット衝突法規」に対応するなど、耐久性能や安全性能も高められている(2013.9)
解説

ジャガー初のパフォーマンスSUV

ジャガー初となるパフォーマンスSUV。ボディの80%にアルミニウムを使用した軽量モノコック、安定した運転を実現する電動パワーステアリング、アンダーステアを抑えるトルクベクタリングバイブレーキングなど、ジャガーがもつ技術の粋が集められた。エンジンは、ジャガーランドローバーが設計から生産まで手がけたインジニウムディーゼルとガソリンエンジンの2種類で、前者は最高出力180ps/最大トルク430N・mを発生する2L直4ターボ、後者は同340ps/450N・m、同380ps/450N・mと異なった出力特性が与えられた3LのV6スーパーチャージャーとなる。今回発売されるファーストエディションは、380psのガソリンが採用された(2015.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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