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フレアクロスオーバーとスクラムトラックを比較! - みんなの比較車種

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フレアクロスオーバーとスクラムトラックの中古車情報を比較する

マツダ  フレアクロスオーバー   マツダ  スクラムトラック
VS
29.5万円225万円
フレアクロスオーバーの相場表を見る
中古車相場 15万円389万円
スクラムトラックの相場表を見る
697 中古車掲載台数 208
  • マツダ フレアクロスオーバー 660 ハイブリッド XG 前席シートヒーター CDチューナー

    本体価格
    120万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 ZS 4WD 

    本体価格
    161.5万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 ハイブリッド XG ナビ バックカメラ シートヒーター LED

    本体価格
    135.3万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XS 4WD ワンオーナー・シートヒーター運転席

    本体価格
    56.9万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XT ターボ ETC シートヒーター Bカメラ

    本体価格
    42万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XS 4WD 

    本体価格
    165万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XT Bluetooth接続 CD DVD バックカメラ

    本体価格
    88万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 ハイブリッド XS 盗難防止装置付

    本体価格
    148万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XT 禁煙車 ターボ ナビ フルセグ 1オーナ-

    本体価格
    69.8万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XS 1年保証 ナビ TV ETC 衝突軽減 BT

    本体価格
    53万円

ピックアップ中古車
  • マツダ スクラムトラック 660 KC エアコン・パワステ 

    本体価格
    99.8万円

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    本体価格
    23万円

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    61.6万円

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    本体価格
    130万円

  • マツダ スクラムトラック 660 KC エアコン・パワステ 2WD エアコン

    本体価格
    107.2万円

  • マツダ スクラムトラック 660 KC エアコン・パワステ 4WD エアコン・パワステ・ABS・4WD

    本体価格
    62万円

  • マツダ スクラムトラック 660 KC スペシャル 3方開 CarsOsaka:J4109 エアコン 5速MT

    本体価格
    27.8万円

関東
129
103.2万円
関西
98
107.9万円
東海
70
102.9万円
北海道
48
119.1万円
九州
127
109.1万円
東北
63
120.5万円
北陸・甲信越
80
122.4万円
中国
60
99.4万円
四国
22
96.1万円
地域別台数
関東
40
87.1万円
関西
40
87.7万円
東海
19
76.4万円
北海道
20
136.2万円
九州
29
72.9万円
東北
15
90.5万円
北陸・甲信越
17
90.2万円
中国
20
65.9万円
四国
8
77.6万円

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フレアクロスオーバーとスクラムトラックのカタログ情報を比較する

マツダ  フレアクロスオーバー   マツダ  スクラムトラック
136.5万円203.4万円 新車時価格 78.4万円153.7万円
クロカン・SUV ボディタイプ トラック
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1765
657~658 排気量(cc) 658
49~64 最高出力(馬力) 46~50
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

フルモデルチェンジで個性と機能を強化

従来型よりボンネットを持ち上げ、ピラーをボディ同色とすることで、よりタフで力強い印象を与え、新色の追加と2トーンカラーの配色の工夫でおしゃれで個性的なSUVスタイルを実現している。「3連インパネカラーガーニッシュ」により、内装でもタフな世界観を演出。また、全車にデュアルカメラブレーキサポートを標準装備し、安全性を向上させている。新開発の自然吸気ガソリンエンジンとCVTを搭載し、優れた燃費性能とスムーズな走行を実現。4WD車にはスノーモードやヒルディセントコントロール機能も搭載され、悪路走行時の安定性を高めている。簡便なシートアレンジや使い勝手の良い収納スペースも魅力となっている。(2020.2)
解説

クラス最大の荷室容量はそのままに、居住性を向上

OEM元のスズキ キャリイのフルモデルチェンジを受けて14年ぶりに登場した4代目。扱いやすいエンジン、広い荷台、頑丈な車体や使いやすさはそのままに、車体のレイアウトが見直され、居住空間が拡大されている。また、悪路走破性に優れたショートホイールベース仕様となり、小回り性能も向上。さらにR06A型エンジンの採用と50kgの軽量化により、2WD・5MT車の「KCエアコン・パワステ」はJC08モード燃費18.6km/Lを達成している。徹底したサビ対策による長期サビ保証や、新たな貨物車の安全基準である「50km/hオフセット衝突法規」に対応するなど、耐久性能や安全性能も高められている(2013.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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