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eKカスタムとスクラムトラックを比較! - みんなの比較車種

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eKカスタムとスクラムトラックの中古車情報を比較する

三菱  eKカスタム   マツダ  スクラムトラック
VS
1万円120.8万円
eKカスタムの相場表を見る
中古車相場 15万円388万円
スクラムトラックの相場表を見る
343 中古車掲載台数 209
  • 三菱 eKカスタム 660 T セーフティパッケージ 4WD 社外ナビ/アラウンドビューモニター

    本体価格
    78万円

  • 三菱 eKカスタム 660 T セーフティパッケージ 県外仕入 ディプレイオーディオ ETC

    本体価格
    75万円

  • 三菱 eKカスタム 660 T ナビ フルセグ Bカメラ CD DVD 記録簿 HID

    本体価格
    58.3万円

  • 三菱 eKカスタム 660 G 

    本体価格
    14.8万円

  • 三菱 eKカスタム 660 T 

    本体価格
    68.8万円

  • 三菱 eKカスタム 660 T 4WD バックカメラ ETC HIDヘッド

    本体価格
    57.3万円

  • 三菱 eKカスタム 660 T 

    本体価格
    58万円

  • 三菱 eKカスタム Tプレミアム エディション プレミアムED

    本体価格
    79.8万円

  • 三菱 eKカスタム 660 G バックカメラ スマートキー CD

    本体価格
    49.6万円

  • 三菱 eKカスタム 660 T セーフティパッケージ 4WD 

    本体価格
    65万円

ピックアップ中古車
  • マツダ スクラムトラック 660 KC エアコン・パワステ デコトラ風/社外AW/Fルーフスポイラー/AT

    本体価格
    54.9万円

  • マツダ スクラムトラック 660 KC スペシャル 3方開 キャンピング テントムシ ナビ ETC

    本体価格
    89.8万円

  • マツダ スクラムトラック 660 KX 4WD デフロック 衝突軽減 パワーウインドウ

    本体価格
    104.9万円

  • マツダ スクラムトラック L 4WD ポップアップルーフ付き キャンピングカー

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    262万円

  • マツダ スクラムトラック 660 KC エアコン・パワステ 4WD 3方開 純正オーディオ ドラレコ

    本体価格
    76.3万円

  • マツダ スクラムトラック 660 KC スペシャル 3方開 4WD ユーザー買取ATドラレコエンスタFMAM

    本体価格
    34.2万円

  • マツダ スクラムトラック 660 KC エアコン・パワステ 4WD 車検整備付 5速マニュアル スタッドレス付

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    75万円

  • マツダ スクラムトラック AZ-MAX製ラクーンIIバンクベット4WD ベバストFFヒーター

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  • マツダ スクラムトラック 660 KC 農繁 3方開 4WD エアコン/パワステ/デフロック/保証付き

    本体価格
    39.8万円

  • マツダ スクラムトラック 660 KC エアコン・パワステ 4WD ダンプ/運転席エアバック

    本体価格
    89.4万円

関東
70
46.8万円
関西
40
48.9万円
東海
37
49.9万円
北海道
26
63.8万円
九州
61
44.2万円
東北
45
58.9万円
北陸・甲信越
22
42万円
中国
35
48.3万円
四国
7
48.3万円
地域別台数
関東
40
87.3万円
関西
40
89.4万円
東海
21
78.4万円
北海道
19
148.2万円
九州
31
72.5万円
東北
16
89.2万円
北陸・甲信越
15
96.6万円
中国
19
63.6万円
四国
8
76.5万円

eKカスタムの中古車を探す

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eKカスタムとスクラムトラックのカタログ情報を比較する

三菱  eKカスタム   マツダ  スクラムトラック
126.9万円181.7万円 新車時価格 78.4万円153.7万円
ハッチバック ボディタイプ トラック
3395×1475×1620 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1765
659 排気量(cc) 658
49~64 最高出力(馬力) 46~50
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

現代に求められる「いい軽(eK)」を追求

三菱の主力軽モデルが3代目へとフルモデルチェンジ。新型は三菱と日産自動車の合弁会社NMKVが企画・開発した初のモデルで、三菱の50年以上にわたる軽自動車づくりのノウハウと、NMKVによる新たなマーケティング手法により、今の時代に求められる「いい軽」(eK=excellentK-car)を追求。経済性や扱いやすさはもちろん、高いクオリティも備えている。エンジンは新開発の660cc直3ユニットでNAとターボが用意される。組み合わされる副変速機付のエクストロニックCVTや、停車前13km/h以下から働くアイドリングストップ機構などにより、NA・2WDモデルのJC08モード燃費は、軽ハイトワゴンではトップの29.2km/Lを実現した(2013.6)
解説

クラス最大の荷室容量はそのままに、居住性を向上

OEM元のスズキ キャリイのフルモデルチェンジを受けて14年ぶりに登場した4代目。扱いやすいエンジン、広い荷台、頑丈な車体や使いやすさはそのままに、車体のレイアウトが見直され、居住空間が拡大されている。また、悪路走破性に優れたショートホイールベース仕様となり、小回り性能も向上。さらにR06A型エンジンの採用と50kgの軽量化により、2WD・5MT車の「KCエアコン・パワステ」はJC08モード燃費18.6km/Lを達成している。徹底したサビ対策による長期サビ保証や、新たな貨物車の安全基準である「50km/hオフセット衝突法規」に対応するなど、耐久性能や安全性能も高められている(2013.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではeKカスタムの中古車は343台、スクラムトラックの中古車は209台掲載しています。
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