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スクラムトラックとアルシオーネを比較! - みんなの比較車種

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スクラムトラックとアルシオーネの中古車情報を比較する

マツダ  スクラムトラック   スバル  アルシオーネ
VS
15万円388万円
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中古車相場 185万円370万円
アルシオーネの相場表を見る
207 中古車掲載台数 5
  • マツダ スクラムトラック キャンピング ラクーンII 4WD FFヒーター インバーター MAXFAN

    本体価格
    308万円

  • マツダ スクラムトラック 660 KC スペシャル 3方開 4WD 

    本体価格
    47.8万円

  • マツダ スクラムトラック その他 その他

    本体価格
    65万円

  • マツダ スクラムトラック 660 KC パワステ 3方開 5速・エアコン・パワステ

    本体価格
    40万円

  • マツダ スクラムトラック 660 KC エアコン・パワステ 3AT・セーフティサポート・走行4300km

    本体価格
    83.9万円

  • マツダ スクラムトラック 660 KC 4WD 

    本体価格
    109.7万円

  • マツダ スクラムトラック ダンプWA 4WD 5F エアコン

    本体価格
    84.2万円

  • マツダ スクラムトラック 660 KC 3方開 4WD 

    本体価格
    38万円

  • マツダ スクラムトラック 660 KC パワステ 3方開 4WD 5速MT車 ドアバイザー 足元マット 記録簿

    本体価格
    28.6万円

  • マツダ スクラムトラック ステージ21 バンビーノポップアップ キャンピング ポップアップルーフ

    本体価格
    187万円

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  • スバル アルシオーネ 1.8 VSターボ ドナー車1台付

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    185万円

関東
40
87.1万円
関西
39
88.6万円
東海
19
76.1万円
北海道
20
136.2万円
九州
29
72.9万円
東北
16
89.3万円
北陸・甲信越
17
90.2万円
中国
19
64.7万円
四国
8
77.6万円
地域別台数
関東
1
---
関西
0
---
東海
2
188.8万円
北海道
0
---
九州
1
370万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
240万円
四国
0
---

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スクラムトラックとアルシオーネのカタログ情報を比較する

マツダ  スクラムトラック   スバル  アルシオーネ
78.4万円153.7万円 新車時価格 190万円292.9万円
トラック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1765 全長x全幅x全高(mm) 4450×1690×1335  他
658 排気量(cc) 1781~2672
46~50 最高出力(馬力) 120~150
FR、4WD 駆動方式 4WD、FF
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

クラス最大の荷室容量はそのままに、居住性を向上

OEM元のスズキ キャリイのフルモデルチェンジを受けて14年ぶりに登場した4代目。扱いやすいエンジン、広い荷台、頑丈な車体や使いやすさはそのままに、車体のレイアウトが見直され、居住空間が拡大されている。また、悪路走破性に優れたショートホイールベース仕様となり、小回り性能も向上。さらにR06A型エンジンの採用と50kgの軽量化により、2WD・5MT車の「KCエアコン・パワステ」はJC08モード燃費18.6km/Lを達成している。徹底したサビ対策による長期サビ保証や、新たな貨物車の安全基準である「50km/hオフセット衝突法規」に対応するなど、耐久性能や安全性能も高められている(2013.9)
解説

スーパーカーのような風貌

前衛でありながらエアロダイナミクスをしっかりと採り入れたウエッジシェイプで、低いノーズはスバルお得意のボクサーエンジンの恩恵。小さなキャビンはガラスだけで持ち上げられたようにも見え、居住性を犠牲にしてまでもスタイリッシュさにこだわったクーペ。メカニズムもエクステリアに負けず先進的だった。エレクトロニクスの宝庫で、特に1987(S62)年に登場した日本初のボクサー6気筒搭載モデルにはACT-4と呼ばれるアクティブトルクスプリット型4WDシステムが早くも採用されている。つまり、日産スカイラインGT-R(R32)より先に先進的な4WDシステムを採用していた。(1985.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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